2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Samochody Lifan są coraz częściej widywane na rosyjskich drogach. W związku z tym rośnie również zainteresowanie samymi samochodami, które wyróżniają się również niską ceną w porównaniu do analogów w swoim segmencie. W tym artykule dowiemy się, kto jest krajem produkcyjnym Lifan. Recenzje właścicieli również nie pozostaną niezauważone.
Historia
Nazwę można przetłumaczyć jako „Płyń pełnym żaglem”, stąd musi być znakiem towarowym marki. Chiny są krajem produkcyjnym Lifan, ale sama grupa firm jest własnością prywatną. Specjalizuje się w produkcji quadów, motocykli, skuterów, autobusów i oczywiście samochodów. Siedziba główna znajduje się w Chongqing. Jeden klub piłkarski o nazwie „Chongqing Lifan” jest sponsorowany przez firmę i gra w chińskiej Super League.
Fabryka w Rosji
Samochód produkcji krajowej „Lifan”otworzył kilka fabryk za granicą, w szczególności w Rosji. Karaczajo-Czerkieska Fabryka Samochodów „Derways” rozpoczęła produkcję samochodów tej marki już w 2010 roku, a w 2014 roku liczba wyprodukowanych samochodów osiągnęła już 24,8 tys. sztuk rocznie. Jednak w następnym roku sprzedaż spadła, a produkcja spadła o połowę. W związku z tym przesunięto również premierę nowego modelu „820”.
W tym samym 2015 roku przedstawiciele kraju produkcyjnego Lifan ogłosili chęć budowy własnego zakładu w Rosji. Planowali zlokalizować go w specjalnej strefie ekonomicznej miasta Lipieck, a uruchomienie fabryki samochodów miało nastąpić latem 2017 roku. Budowa zakładu niestety nigdy nie została rozpoczęta.
Jednak rosyjska fabryka zbrojeniowa imienia Degtyareva w Kowrowie już przestała montować własny sprzęt. Teraz montują tylko niektóre modele z komponentów marki Lifan.
X60. Zwrotnica kompaktowa
Krajem pochodzenia Lifan X 60, podobnie jak innych samochodów tej marki, są oficjalnie Chiny, ale jest on montowany w Czerkiesku, w fabryce Derways. Produkcja ruszyła w październiku 2012 roku, choć sprzedaż samochodów rozpoczęła się w ich ojczyźnie latem 2011 roku. Montaż w Czerkiesku odbywa się z podzespołów dostarczanych z Chin, ale w samym zakładzie oprócz montażu, spawanie i malowanie samochodu.
„Lifan X60” to kompaktowy crossover wyposażony w 1,8-litrowy silnik benzynowy, pięciobiegową skrzynię biegówkoła zębate. Napęd przedni. Chińscy inżynierowie przyjęli „Toyota RAV4” jako podstawę do rozwoju, jednak w przeciwieństwie do swojego „przodka” i większości innych crossoverów, „X60” jest produkowany tylko z napędem na przednie koła.
Chociaż stosunek do kraju pochodzenia „Lifan” w odniesieniu do samochodów jest nieco stronniczy, opinie o crossoverze są całkiem dobre. Wśród zauważonych zalet jest dobra ergonomia, przestronne wnętrze, które można łatwo przekształcić, wysoka jakość za ogólną cenę samochodu, materiały wykończeniowe wnętrza, dobre wyposażenie i oczywiście prawie najbardziej przystępna cena w swoim segmencie. Spośród minusów zauważyli powolną dynamikę, "bawełniane" hamulce i przeciętne prowadzenie.
Krajowy producent samochodu „Lifan” przeprowadził testy zderzeniowe „X60”. Crossover otrzymał 4 gwiazdki od C-NCAP.
Uśmiech
Kolejny model, który można zobaczyć częściej niż inne na rosyjskich drogach. W kraju produkcyjnym „Lifan 320” jest sprzedawany pod tą nazwą, aw Rosji otrzymał kolejną - „Lifan Smily”. Na pierwszy rzut oka widać, że chińscy inżynierowie wykorzystali wygląd zewnętrzny Mini Coopera jako podstawę do stworzenia samochodu. Być może właśnie z powodu jego wyglądu tak bardzo zakochali się w nim rosyjscy kierowcy - taki samochód przyciąga uwagę w naszym kraju. Producent „Lifan 320” twierdzi, że pod maską tego „mini samochodu” znajduje się silnik spalinowy na licencji Toyoty 8A-FE o pojemności 1,3 litra i pojemności 94 „koni”.
Nawet najbiedniejszy sprzętposiada klimatyzację, elektryczne szyby w każdych drzwiach, elektryczne wspomaganie kierownicy, system ABS, dwie poduszki powietrzne, przednie i tylne światła przeciwmgielne, zbiornik paliwa, otwieranie maski i bagażnika z kabiny pasażerskiej, koło zapasowe, ogrzewanie tylnej szyby, system audio z czterema głośnikami, immobiliser, koło zapasowe. Ogólnie rzecz biorąc, niektóre zagraniczne samochody mogą pochwalić się tym wszystkim tylko w luksusowych wersjach wyposażenia.
Solano
To jest nazwa modelu „620” w naszym kraju. Producent „Lifan” otworzył produkcję tego pięciomiejscowego sedana w 2007 roku. Samochód ten cieszy się największą popularnością, poza rodzimymi miejscami, w Rosji, Brazylii i Wietnamie. Nasz Solano trafił do sprzedaży w 2010 roku. Nadwozie ma europejski styl motoryzacyjny, opływowe nadwozie. Podstawą projektu przedniego honoru jest linia w kształcie litery U, która biegnie od maski do zderzaka i dzieli przód samochodu na kilka płaszczyzn. Samochód wyposażony jest w optykę LED, wzdłuż krawędzi reflektorów znajdują się niebieskie lampki LED. Spadzisty dach nadaje samochodowi opływowy kontur. Czapka Solano jest długa, a tył skrócony, z wyraźnymi konturami. Pojemność bagażnika 386 litrów.
Asortyment silników jest reprezentowany przez trzy opcje. Jest to albo benzynowy szesnastozaworowy silnik spalinowy z wtryskiem, o pojemności 1500 „kostek” i mocy 94 KM. (dostępny po zmianie stylizacji w 2014 r.) lub 1,6-litrowy wtryskiwacz o szesnastokorkach i mocy 106 KM. Najbardziej obszerna - 1,8-litrowa benzynaSilnik 125 KM.
Myway
W 2017 roku ogłoszono rozpoczęcie sprzedaży „Lifan Myway” w naszym kraju. Producenci „Lifan” postanowili konkurować z samochodem „Nissan Terrano”. „Myway” to siedmiomiejscowy crossover z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra, który został opracowany przez chińskich inżynierów wspólnie z Ricardo. Ten silnik spalinowy wytwarza 125 koni mechanicznych i 161 Nm momentu obrotowego. Przednie zawieszenie jest niezależne (kolumny MacPhersona), ale tylne zawieszenie jest zależne. Napęd to napęd na tylne koła, ponieważ ten samochód wykorzystuje rozstaw osi minivana z napędem na tylne koła.
Recenzje
Jak wspomniano powyżej, stosunek do chińskich samochodów jest stronniczy i być może nie bez powodu. Po pojawieniu się na rynku rosyjskim od razu przyciągnęły uwagę ceną, wzornictwem i „wypchanym” poziomem wykończenia. Te ostatnie nie mogą być oferowane przez żadną maszynę z innych krajów produkcyjnych. "Lifan" jednak wielu było niezadowolonych, zwłaszcza we wczesnych latach, a recenzje są na ogół sprzeczne. Odnosi się wrażenie, że niektórzy kupujący mieli po prostu szczęście i to ich samochód był dobrze zmontowany. Z drugiej strony, pierwsze samochody Lifan, które pojawiły się w naszym kraju, były jeszcze montowane w Chinach, ale teraz są montowane z chińskich komponentów w naszym kraju. Okazuje się, że trzeba zgrzeszyć na rosyjskim zgromadzeniu?
Jeden właściciel "Lifan Smile" dosłownie spadł z koła w ruchu - łożyska się rozpadły. Niektórewłaściciele samochodów twierdzą, że ponad 80-100 tys. km. przebieg z terminową wymianą podzespołów nie miał w ogóle żadnych poważnych awarii. Prawie każdy narzeka na słabą izolację akustyczną i zawieszenie oraz słabą ekonomię w porównaniu z innymi nowoczesnymi samochodami. W tym przypadku warto pamiętać, że samochody Lifan wyposażone są w silniki spalinowe wykonane na japońskich licencjach, ale są to raczej starzy przedstawiciele swojego gatunku. Były używane w japońskich samochodach w latach 80.
Wnioski
Te samochody są czasami o połowę tańsze od analogów w swoim segmencie! A jeśli dodamy do tego dobry sprzęt wewnętrzny, do oszczędności można dodać około 100 tysięcy rubli więcej. Być może natychmiast po zakupie musisz przeprowadzić pełną diagnozę samochodu, aby wiedzieć, z jakimi „chorobami” będziesz musiał się zmierzyć. Lifany (w przeciwieństwie do samochodów krajowych) mają bardzo krótką żywotność w trudnych warunkach. Według właścicieli ten samochód wymaga uwagi i terminowej wymiany materiałów eksploatacyjnych (oleje, filtry itp.) I tylko w tym przypadku nie spowoduje problemów. Kolejną przewagą chińskich samochodów Lifan nad kolegami z klasy jest niski koszt części zamiennych, porównywalny tylko z krajowymi.
Zalecana:
"Yamaha Raptor 700": specyfikacje techniczne, moc silnika, maksymalna prędkość, cechy obsługi i pielęgnacji, recenzje i recenzje właścicieli
Japońska firma Yamaha, specjalizująca się w rozwoju i produkcji motocykli, nie ogranicza się do motocykli i rozwija skutery, skutery śnieżne i quady. Jednym z najlepszych quadów japońskiej firmy jest pojazd terenowy „Yamaha Raptor 700”
Lifan Solano: recenzje i specyfikacje
Ponieważ samochód pojawił się na rosyjskim rynku stosunkowo niedawno, jest za wcześnie na wyciąganie jakichkolwiek globalnych wniosków na temat niezawodności tego modelu. Można jednak zauważyć, że auto psuje się niezwykle rzadko i już w pierwszych latach eksploatacji deklaruje się jako wysokiej jakości i trwały środek transportu
„Lifan Solano” – recenzje. Lifan Solano - ceny i specyfikacje, recenzja ze zdjęciem
Lifan Solano sedan jest produkowany w pierwszym rosyjskim prywatnym przedsiębiorstwie samochodowym Derways (Karachay-Cherkessia). Solidny wygląd, bogate wyposażenie podstawowe, niski koszt to główne atuty modelu. Jednocześnie wykonanie jak na budżetowy samochód jest przyzwoite
„Lifan X 80”: zdjęcia, recenzje, specyfikacje
X 80 w niedalekiej przyszłości będzie trzecim modelem crossover z linii Lifan, wypuszczonym na rynek rosyjski. W porównaniu z wcześniej wypuszczonymi modelami X 50 i X 60, crossover ten wyróżnia się szeregiem cech konstrukcyjnych oraz stosunkowo rozsądną ceną, dzięki czemu X 80 od dawna jest jedną z najbardziej wyczekiwanych nowości w motoryzacji. rynek
Opony Bridgestone Ecopia EP150: recenzje, specyfikacje, specyfikacje
Jakie są recenzje urządzenia Bridgestone Ecopia EP150? Jakie są główne cechy prezentowanych opon? Jakie modele samochodów są odpowiednie dla tej marki opon? Jakie technologie wykorzystuje koncern japoński przy produkcji tego modelu?
