„Lifan Solano” – recenzje. Lifan Solano - ceny i specyfikacje, recenzja ze zdjęciem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Lifan Solano sedan (Lifan 620) jest produkowany w pierwszym rosyjskim prywatnym przedsiębiorstwie samochodowym Derways (Karachay-Cherkessia). Solidny wygląd, bogate wyposażenie podstawowe, niski koszt to główne atuty modelu. Jednocześnie jakość wykonania samochodu budżetowego jest bardzo, bardzo godna.

Projekt

Z jakimi konkurentami dziennikarze porównują wygląd samochodu „Lifan Solano”! Zdjęcie z przodu wygląda jak z modelu Volkswagena, kontury nadwozia z Toyoty Corolla. Zaktualizowany model z indeksem 630 jest podobny do Lexusa. Porównania są pochlebne, wielu kierowcom podoba się projekt. Jest dyskretny i klasyczny. Zarówno zderzak, jak i karoseria są polakierowane na ten sam kolor, co dodaje solidności.

Wewnątrz Solano wygląda skromniej. Deska rozdzielcza, zarówno w projekcie, jak i wykonaniu, jest prosta, bez ozdobników. Przezroczysty plastik pokrywający urządzenia błyszczy. Większość elementów sterujących jest dogodnie zlokalizowana. Dźwignia skrętu znajduje się po lewej stronie. wysokikierowcy mogą nie mieć wystarczającej ilości ruchu wzdłużnego kierownicy.

Jakość wykonania deski rozdzielczej jest daleka od pięcioletnich modeli. Skrzypień prawie nie ma, jeśli pojawiają się małe, to tylko przy silnych mrozach. Wraz z ociepleniem znikają. Czarny panel przecina szeroki brązowy pasek. Górna połowa panelu wykonana jest z miękkiego tworzywa sztucznego, dolna połowa z twardego tworzywa sztucznego. Prędkościomierz i obrotomierz są duże i łatwe do odczytania. Pomiędzy nimi znajduje się niebieski wyświetlacz informacyjny.

Wypełnienie i koszt

Opakowania to siła modelu budżetowego. Wspomaganie kierownicy, 4 elektryczne szyby, klimatyzacja, 2 podstawowe poduszki powietrzne, skórzane wnętrze, czujniki parkowania, 15” felgi aluminiowe, system audio, dobra optyka, duży bagażnik - w cenie Łady Priora. Cena podstawowa „Lifan Solano” (bez rabatów) w początkowej konfiguracji wynosi 439 900 rubli. (Klasa 2014).

• 1,6 l luksusowy – 464 900 rubli
• 1,6 l luksusowy CVT – 519 900 rubli
• 1.8L Luxury – 489 900 RUB

Silniki i skrzynie biegów

Pod maską najczęściej sprzedawanych „Lifan Solano” - licencjonowany silnik Toyoty (specyfikacja A2) 1,6 litra (16 zaworów). Moc - 106 litrów. Z. Sprawdzona licencjonowana konstrukcja gwarantuje trwałość jednostki napędowej, brak problemów z naprawami, materiałami eksploatacyjnymi i podzespołami. Dużym plusem jest brak postępów supertechnologicznych w projektowaniu w rosyjskich realiach. Właściciel samochodu co najmniej nie będzie musiał sprawdzać poziomu olejuidź do centrum serwisowego. Zainstalowano również nieco mocniejszy silnik o pojemności 1,8 litra.

Do skrzyni biegów niektórych właścicieli samochodów trzeba się trochę przyzwyczaić. Ale po dziesiątkach kilometrów rozwija się umiejętność pracy z zainstalowaną manualną skrzynią biegów. Ale w pudełku optymalne przełożenie między biegami.

Podwozie "Lifan Solano"

Jazda testowa wykazała, że boczne rolki w kilku zakrętach są małe, model wyraźnie nie nadaje się do driftu, jazdy, toru wyścigowego. Ale doskonale nadaje się na rodzinne wyjazdy, do użytku biznesowego. Właściciele zwracają uwagę na bardzo dobrą jakość sprężyn, ale rozpórki są uważane za słaby punkt.

Zawieszenie Lifan Solano: przód "McPherson", na tylnej osi - belka. W ruchu samochód elastycznie pokonuje nierówności drogi. Zawieszenie jest energochłonne, praktycznie nie przebija się, chyba że w bardzo dużym otworze. Jednak przy tych ustawieniach samochód radzi sobie trochę gorzej podczas ostrego manewrowania przy przyzwoitych prędkościach. Marketerzy pozycjonują model jako zamiennik renomowanych marek, docelową grupą odbiorców są właściciele w średnim i starszym wieku. Ponieważ prowadzenie samochodu jak chłopiec nie jest godne szacunku dla szanowanych obywateli, te ustawienia zawieszenia są w pełni uzasadnione.

Hamulce

W Lifan Solano, w przeciwieństwie do konkurentów cenowych, wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane z przodu, a hamulce tarczowe z tyłu. Ta kombinacja wskazuje na instalację mocniejszych silników w przyszłości. Jednak nawet zwykły samochód o pojemności 1,6 litra rozpędza się energicznie, bez stresu. Przyjemne dla wielu, nie słychać wycia turbiny podczas przyspieszania, tak samo jak niespecyficzny odbiór - filozofia auta jest inna.

Recenzje

• Niektórzy właściciele zwracają uwagę, że emblemat firmy, elementy dekoracyjne, kratka tablicy rejestracyjnej mogą być źle zamocowane. Pod nimi woda przesącza się przez otwory pod maską, czasami odpadają podczas prania. To nie problem projektowy, ale ktoś oszukiwał podczas montażu. Łatwe do samodzielnego naprawienia.
• Powłoka farby jest pożądana, aby nakładać grubszą warstwę. Przy zakupie nie zaszkodzi sprawdzić wybraną próbkę pod kątem rys, niepomalowanych obszarów (zwłaszcza na złączach), sprawdzić optykę.
• Plastikowe parapety są zaskakująco solidnie zamontowane. Ani brud, ani wilgoć, ani kurz nie są pod nimi. Przecięcie wkładek uszczelniających wchodzących pod progi ułatwi zamykanie drzwi. Jednak kurz dostanie się do szczelin.
• Według opinii, w trzydziestostopniowych mrozach Lifan Solano uruchamia się bez problemów. Grubość metalowego nadwozia jest w granicach rozsądku: cieńsza niż markowe samochody zagraniczne, nieco grubsza niż wiele modeli krajowych.

Operacja

Kierowcy przyzwyczajeni do „słuchania” pracy silnika podczas podróży będą zadowoleni z niedostatecznej izolacji akustycznej kabiny. Miłośnicy ciszy będą musieli znieść lub przeprowadzić odpowiednie strojenie.

W "Solano", jak w najlepszych samochodach zagranicznych, po włączeniu biegu wstecznego w skrzyni biegów czujniki parkowania działają automatycznie, a radio samochodowe wyłącza się. Dwa czujniki parkowania są czułe, naprawdę pomagają podczas parkowania.

Dla kierowcy zapewnione jest regularne ogrzewanie siedzeń. Zaza pasażera może zostać pobrana niewielka dopłata. Standardowe opony letnie dobrej jakości. Drogi trzyma się wytrwale.

Biorąc pod uwagę niskie koszty eksploatacji i konserwacji, zakup modelu jest więcej niż uzasadniony. Zwłaszcza organizacje komercyjne, rodziny o umiarkowanych dochodach, jednym słowem takie, które po prostu muszą dotrzeć do celu. Ponadto wypełnienie jest dość nowoczesne, sporo fajnych opcji. Biorąc pod uwagę włączenie Lifan Solano produkowanego w Federacji Rosyjskiej do rozpoczynającego się ponownie programu recyklingu, zakup będzie opłacalny. Jest to praktyczny, łatwy w utrzymaniu, niedrogi w eksploatacji, ze sprawdzonym silnikiem i bogatym w wyposażenie samochodem za taką cenę.

Wniosek

Wśród chińskich samochodów „Lifan” wygląda godnie. Klasyczna konstrukcja, dobre przyspieszenie, dobre hamulce, niezawodny licencjonowany silnik, godna pozazdroszczenia praktyczność odróżniają go od niedrogich modeli z Chin. Nowy „Lifan Solano”, choć nieco droższy, wygląda jeszcze lepiej dzięki charyzmie zaktualizowanej optyki i ulepszonych parametrów technicznych.