Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): kraj pochodzenia, historia modelu i zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

W branży motoryzacyjnej Chińczycy po raz pierwszy zdołali przebić się na światowy rynek, oferując klientom markę Great Wall Hover. O ile w dawnych czasach automobilizowaną serię z Państwa Środka traktowano z dozą ironii, to teraz marka nie pozostawiła na to szansy, a odpowiedź na pytanie, czyja marka to Hover, znają wszyscy. Krajem pochodzenia tej maszyny są Chiny.

Stosunek do modeli koncernu samochodowego GWM jest dość ciepły. Od pierwszego modelu, który przybył do WNP, producent specjalnie przygotował modyfikację dla rosyjskiego konsumenta, który jest bardziej wymagający niż chiński nabywca.

Na początku podróży

Odległy 1976. Miasto Baoding. Mały warsztat do produkcji samochodów ciężarowych. Tak zaczęła się historia koncernu. Firma działa niezależnie od państwa od 2001 roku. Zbliża się 2012 rok, kiedy firma wejdzie do pierwszej dziesiątki najbardziej zasłużonych producentów samochodów. Do tego czasu projektanci samochodów w kraju produkującym Hovera szukali rozwiązań do modernizacji pojazdówfundusze. Według statystyk firma w latach 80. produkowała tylko sześć tysięcy samochodów rocznie, a w latach zerowych liczba ta wzrosła do 14 tysięcy sztuk. Pierwszym krajem, do którego sprowadzono Hovera, były Włochy.

Pełnowymiarowy SUV zadebiutował w 2005 roku. Opierał się na projekcie Isuzu Axiom, który w tamtym czasie odniósł niesłychany sukces w USA. Projektanci chińskiego przemysłu samochodowego wykonali dobrą robotę, aby jego wymiary nie wyglądały na zbyt nieporęczne i trafiły w dziesiątkę. Konsumenci to docenili, zwłaszcza że koszt był i nadal jest akceptowalny przy wysokim poziomie wyposażenia technicznego.

Jakość montażu w kraju pochodzenia „Hovera” również pozostaje na szczycie. Został przetestowany zderzeniowo z trzema gwiazdkami za bezpieczeństwo.

Dekoracja wnętrz

W aranżacji wnętrz zastosowano wysokiej jakości materiały, przynajmniej Chińczycy do tego dążą. Inna sprawa, że w kraju pochodzenia „Hovera” nie zawsze jest to możliwe. Na przykład w nowoczesnych modelach nie każdemu podoba się wybór palety kolorów i plastiku przez projektantów. Czasami zapach emitowany przez plastik, gdy klimatyzator jest włączony, denerwuje.

W całej historii samochody były montowane przez pracowników z wielką starannością, co zaowocowało komfortową jazdą, bez skrzypienia i odpadania części. Zdolności konkurencyjne prezentowane są na przyzwoitym poziomie. Twórcy zapożyczyli to, co najlepsze w światowej motoryzacji, starając się wprowadzić do swoich produktów pozytywne elementy:instrumenty są wygodnie umieszczone w samochodzie, pasażer na tylnych siedzeniach dobrze się czuje, gdzie zmieści się cała rodzina.

Auto można przypisać do rodzinnych kategorii pojazdów. Z pojemnością bagażnika trudno się spierać. Otwór załadunkowy jest wygodny do rozładunku bagażu. Ludzie spokojnie korzystają z marki, nie oszczędzając szczególnie wykończenia: ten koń pociągowy jest specjalnie stworzony w duchu casualu, zwłaszcza że koszt nie wychodzi poza skalę. Tylne siedzenia można złożyć, aby uzyskać jeszcze więcej miejsca do przechowywania.

Informacje o sprzęcie technicznym

Struktura ramy zawiera tradycyjne podwozie. Komfort jazdy zapewnia przednie zawieszenie drążka skrętnego. Otwierając maskę, można zobaczyć 16-zaworowy silnik Mitsubishi. Pomimo niskiej stawki 130 litrów. z., dzięki ustawieniom na biegu jałowym ciągnie idealnie. A co kraj produkujący Hovera osiągnął pod względem silnika?

Cechy silnika

Według kierowców jednostka napędowa nie jest kapryśna. Działa na 92. benzynie, a pozycja kosztów wyróżnia się wysokimi liczbami. W mieście zwykle zajmuje 14 litrów - to dobry wskaźnik dla SUV-a.

Dzięki obecności pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów samochód dobrze zachowuje się na torach: jest stabilny, na zakrętach porusza się z maksymalną prędkością. Kierownica wyposażona jest we wspomaganie hydrauliczne, zawieszenie jest płynne.

Hover-6, wprowadzony w Szanghaju w 2006 roku, staje się najbardziejmarka ludowa. W tym samym czasie koncern otwiera fabrykę w Bułgarii.

Rozwój produkcji i zmiana stylizacji

W 2010 roku, w kraju pochodzenia samochodu Hover, postanowiono przekształcić silnik w potężny turbodiesel. Przyjemnie się cieszył, dając kierowcom 150 „koni” pod maską. W sojuszu z nim stworzono sześciobiegową instrukcję obsługi, ale kupujący mógł również wybrać 5-biegową automatyczną skrzynię biegów koreańskiego producenta Hyundai Mobis. Nowa wersja zawierała skrzynkę transferową Borg Warner z lżejszymi przyciskami sterującymi. Modele z napędem na tylne koła nie spotkały się z dużą reakcją konsumentów.

Informacje o układzie hamulcowym

Zgodnie z nowoczesnymi standardami hamulce są również normalnie projektowane: wentylowane z przodu i standardowe tarcze z tyłu. W 2006 r. ABS jest dołączony w standardzie, uzupełniony o interaktywny wykres rozkładu siły hamowania EBD. Klimatyzacja, regulowana kolumna kierownicy, przemyślane osprzęt elektryczny, podgrzewana tylna szyba z wycieraczką oraz felgi z lekkich stopów to główne atuty. Pod tym względem rosyjskim nabywcom samochód się spodobał. Zainteresowali się również krajem pochodzenia Great Wall Hover. Ktokolwiek kupił samochód, ocenił układ hamulcowy jako doskonały.

Wejście na rynek rosyjski

Koncern przedstawił rodakom nowy produkt w 2005 roku, podczas wypuszczania produktów naarenie międzynarodowej. W mieście Gzhel importer Irito utworzył warsztat do montażu tych „jaskółek”. Ciała były gotowane w Czerkiesku na bazie oryginalnych chińskich części. Zdolności wytrzymałościowe Hovera zostały określone przez dobrą geometrię, prześwit 230 mm, zawieszenie tylnej osi na resorach.

W najwyższej konfiguracji samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z różnymi opcjami, amerykańskie turbodoładowanie, napęd na wszystkie koła. Odnotowano to jako prawdziwy przełom w myśli projektowej.

W 2014 r. ustalono produkcję 18 tys. sztuk rocznie, pomimo nadejścia szczytu kryzysu gospodarczego.

Punkt krytyczny

W 2015 roku niezgoda z Irito doprowadziła do ograniczenia działań w murach rosyjskich warsztatów. Czy to powstrzymało rodaków przed kupowaniem? Oczywiście nie. W metropolii samochody nie można zobaczyć tak często, ale poza obwodnicą Moskwy - to popularny transport. Czytając recenzje na forach, wniosek nasuwa się sam o podziale opinii. Niektórzy trzymają się pozytywnego punktu widzenia odnośnie kraju pochodzenia Hovera. Firma uważana jest za niezawodną, a samochód za praktyczne narzędzie. Inni krytykują markę. Porozmawiajmy o wadach pojazdu.

Wady

Dużym kierowcom nie jest wygodnie siedzieć za kierownicą, pomimo regulowanego siedzenia. Jeśli go odsuniesz, stanie się to niewygodne dla nóg: trzeba je pociągnąć do przodu. Nie każdemu wystarczają wycieraczki, które nie sięgają samego szczytu. Rozważ prawdziwe wady samochodu:

• osobliwezespół pedałów. Jazda w trampkach jest niewygodna, nogi zaczepiają się o krawędź pedału podczas przesuwania stopy z gazu na hamulec. Zimowe buty podwajają dyskomfort.
• Nie wszyscy są zadowoleni z siedzenia kierowcy, chociaż jest to liczba czysto indywidualna. Początkowo dopasowanie wydaje się normalne, ale z biegiem czasu dolna część pleców mówi, że tak nie jest.
• Skok dźwigni skrzyni biegów jest zbyt duży, często niektórzy właściciele samochodów przypadkowo wciskają pierwszy bieg.

W 2018 roku Chiny, jako kraj produkcyjny Hover-H3, rozpoczęły produkcję na Terytorium Stawropola. Urządzenie, osiągając długość około pięciu metrów, wygląda solidnie, wyróżnia się połyskiem połyskującej osłony chłodnicy i masywnego zderzaka. Perfekcja tkwi w większej ilości wolnej przestrzeni obu rzędów siedzeń. Funkcjonalność zapewnia silnik Mitsubishi. Życie toczy się dalej, a chiński przemysł motoryzacyjny przygotuje o wiele więcej niespodzianek dla krajowych konsumentów.