Zawieszenie pneumatyczne „Ford Transit”: opis, montaż, opinie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Ford Transit to bardzo popularna ciężarówka w Rosji. Wielu wybiera go jako alternatywę dla Sprintera. Koszt „Transit” jest mniejszy, a właściwości nośności i komfortu są na tym samym poziomie. Istnieją różne modyfikacje tych ciężarówek - od minibusów po furgonetki o pojemności 20 cm3 i lodówki. Zazwyczaj na tylną oś Transitów osadzane są resory lub resory piórowe. Ale wielu właścicieli zastępuje to zawieszenie pneumatycznym. Co to daje? Rozważ w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Pneumatyka to rodzaj zawieszenia, za pomocą którego można regulować wysokość jazdy. System ten jest szeroko stosowany w pojazdach użytkowych. Producenci stopniowo odchodzą od archaicznych resorów wielopiórowych na rzecz resorów pneumatycznych.

Teraz wszystkie naczepy i ciężkie pojazdy są w nie wyposażone. Jeśli chodzi o małe pojazdy użytkowe (do trzech ton i mniej), zawieszenie pneumatyczne jest tutaj mniej powszechne. Wynika to z silnego wzrostu kosztów auta – system jest znacznie bardziej skomplikowany niż sprężyny śrubowe i sprężyny. Jak rozmieszczone jest zawieszenie pneumatyczne, opiszemy poniżej.

O projekcie

Ten system składa się z kilku elementów:

Balony powietrzne. Działają na zasadzie sprężyn i sprężyn – utrzymują ciężar auta i częściowo tłumią drgania. Poniżej możesz zobaczyć, jak wyglądają siłowniki pneumatyczne w Transicie. Wykonane są z grubego kawałka gumy. Wnętrze wypełnione jest powietrzem pod wysokim ciśnieniem. Dzięki elastycznej konstrukcji poduszka może zmieniać kształt, dostosowując w ten sposób prześwit

• Kompresor. Służy do pompowania powietrza do odbiornika. Ten ostatni ma objętość od 3 do 10 litrów. Podczas montażu zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie zaleca się stosowanie 10-litrowego zbiornika. Zwykle znajduje się w nadwoziu lub w kabinie. Należy pamiętać, że budżetowe zawieszenie pneumatyczne montowane w Fordzie Transicie może nie zawierać tych elementów (odbiorników). Jeśli chodzi o kompresor, to jest on głównym elementem systemu. Bez tego praca zawieszenia jest po prostu niemożliwa. Urządzenie jest zasilane napięciem 12 V i automatycznie wyłącza się po osiągnięciu określonego ciśnienia.
• Linie lotnicze. Za ich pośrednictwem powietrze pod ciśnieniem przemieszcza się z kompresora do siłowników.
• Czujniki elektroniczne. Śledzeniepołożenie i pochylenie karoserii w czasie rzeczywistym. Dzięki temu cylindry mogą być w pewnym momencie napompowane, dzięki czemu samochód jest bardziej stabilny na drodze. Te czujniki współdziałają z jednostką sterującą. Ale taka elektronika jest rzadko instalowana w pojazdach użytkowych. Częściej jest to dużo samochodów biznesowych i premium.

Jakie jest znaczenie odbiornika?

Wybierając kompletny zestaw zawieszenia pneumatycznego do Forda Transita nie powinieneś oszczędzać na tym elemencie. Urządzenie pozwala na przechowywanie powietrza pod ciśnieniem przez długi czas. W przypadku konieczności podniesienia auta powietrze z odbiornika szybko (w ciągu 4-5 sekund) uzupełnia komorę resoru pneumatycznego. Ten ostatni staje się bardziej solidny, a prześwit wzrasta. W przypadku braku odbiornika powietrze będzie pompowane bezpośrednio do poduszek. Ale to jest bardzo długie i szkodliwe dla kompresora. Przy częstym użytkowaniu może się po prostu wypalić.

Korzyści

Jak zachowuje się Ford Transit na zawieszeniu pneumatycznym? Opinie właścicieli twierdzą, że montaż poduszek pozwala wyeliminować konsekwencje przeciążenia auta. Są to rolki boczne, zerwanie sprężyn i awarie zawieszenia. Jeśli chodzi o ostatni czynnik, balon działa jak bufor, zapobiegając kontaktowi ramy ze sprężyną główną.

Co jeszcze mówią o „Ford Transit” na temat recenzji zawieszenia pneumatycznego? Ponadto samochód staje się wygodniejszy. Poduszka płynnie tłumi drgania i wstrząsy podczas uderzania w wyboje. Z tego powodu zawieszenie pneumatyczne jest często montowane w FordzieTranzytowy minibus.

Jednak głównym czynnikiem, który skłania właścicieli do montażu zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie, jest zwiększenie ładowności. I z tym zadaniem cylindry, według opinii, radzą sobie „doskonale”. Obciążenie standardowych sprężyn jest minimalne, a prześwit pozostaje taki sam.

Wady

Dlaczego zawieszenie pneumatyczne w Fordzie Transicie pasażersko-towarowym i innych modyfikacjach nie jest montowane fabrycznie? Jednym z negatywnych czynników jest niska łatwość konserwacji. W przypadku awarii cylindra (a jest to dekompresja), należy go całkowicie wymienić. Kompresor jest również trudny do naprawy. A sam system nie jest tani. Ile będzie kosztować montaż zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie? Cena najbardziej budżetowej opcji zaczyna się od 20 tysięcy rubli. Kompletny zestaw można zainstalować za 100 tys.

Który wybrać?

W przypadku małych pojazdów użytkowych często wybiera się montaż zawieszenia pneumatycznego tylko na tylnej osi.

Jeśli chodzi o typ, lepiej jest zainstalować system jednoobwodowy. Możesz umieścić podwójny obwód, ale to nie ma sensu - mówią recenzje.

Instalacja

Jak własnoręcznie zamontować zawieszenie pneumatyczne w Fordzie Transicie? Należy pamiętać, że do instalacji nie jest wymagane całkowite przerobienie obudowy. Rozważ najpopularniejszą opcję - montaż jednoobwodowego zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie (cena zestawu od 15 tys. zł) na tylnej osi. Najpierw montuje się wsporniki poduszek. Górny jest przymocowany do ramy, dolny jest przymocowany do resoru piórowego.

W trakcie prac konieczne jest wykonanie otworów na połączenia śrubowe wsporników. Następnie instalowane są tutaj cylindry pneumatyczne. Są połączone z wężami. Lepiej jest zainstalować kompresor z odbiornikiem w kabinie. W komorze silnika przestrzeń jest ograniczona, a z tyłu (jeśli jest to kabina) może ulec uszkodzeniu. Podłączamy elektrozawory do urządzenia i wyświetlamy panel sterowania na panelu przednim. Na tym kończy się montaż zawieszenia pneumatycznego w Fordzie Transicie. Rurki należy ułożyć po wewnętrznej stronie ramy, mocując je do zacisków.

Rozszerzamy zasób

Aby butle służyły przez długi czas (a to połowa kosztu całego zestawu systemowego), musisz znać kilka zasad ich pielęgnacji. Gumowa powłoka poduszek bardzo boi się odczynników drogowych i brudu. Nawet małe cząstki mogą działać jak ścierniwo na złączach resorów pneumatycznych. Aby poduszki służyły długo i nie były opuszczane, należy je okresowo czyścić z brudu. A zimą - posmaruj silikonem.

Wraz ze spadkiem temperatury guma staje się twarda i nawet przy braku brudu zaczyna się „zjadać”. Silikon stworzy rodzaj warstwy, która zapewni swobodny ruch elementów poduszki powietrznej.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest zawieszenie pneumatyczne, jak i dlaczego jest ono montowane w Fordzie Transicie. Sądząc po recenzjach, wielu jest zadowolonych z tego wyboru. Zawieszenie pneumatyczne poprawia stabilność auta na drodze oraz zwiększa ładowność, co jest szczególnie ważne wdziałalność komercyjna.