Układ hamulcowy: urządzenie i zasada działania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Układ hamulcowy to najważniejsza jednostka w działaniu każdego nowoczesnego samochodu. Bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów bezpośrednio zależy od efektywności jego pracy i dobrej kondycji. Jego główną funkcją jest kontrolowanie prędkości pojazdu, hamowanie i zatrzymywanie w razie potrzeby.

Nowoczesne samochody są wyposażone w trzy rodzaje tych urządzeń:

• Pracujący układ hamulcowy.
• Parking.
• Zarezerwuj.

A teraz o tym wszystkim bardziej szczegółowo. Tak więc pierwszy system działa dla nas. To urządzenie ma za zadanie skutecznie zmniejszyć prędkość samochodu, a także całkowicie go zatrzymać. Można go aktywować, gdy pojazd jest w ruchu (zmniejszając prędkość przed niebezpiecznym obiektem lub podczas mijania manewrów).

Drugi układ hamulcowy to parkowanie. Służy do utrzymywania samochodu w miejscu (na przykład, aby samochód nie staczał się na parkingu lub śliskiej drodze).

Następny element to element rezerwowy. Te układy hamulcowe są aktywowane tylko wtedy, gdy pierwszy zawiedzie i przestanie działać. Najczęściej jest autonomiczną częścią działającego urządzenia.

Urządzenie hamulcowe w akcji

Ten element odgrywa ważną rolę w tym systemie samochodu. Służy do kontrolowania prędkości pojazdu, gdy musi on zwolnić lub zatrzymać się. Działanie mechanizmu hamulcowego odbywa się za pomocą specjalnego materiału ciernego. Ta ostatnia wytwarza siłę tarcia, dzięki której tarcza lub bęben spowalnia swój ruch. W związku z tym w tym przypadku samochód zaczyna zmniejszać prędkość. Wysokość tej wartości zależy od siły działającej na klocki i tarczę hamulcową.

Układ hamulcowy (działający) jest zainstalowany w samych kołach samochodu. Jak powiedzieliśmy powyżej, mogą to być tarcze lub bębny. Ten ostatni składa się z dwóch głównych elementów. Są to bęben hamulcowy (część obrotowa) i klocki (część nieruchoma). Bardziej nowoczesny jest układ hamulców tarczowych. Składa się z podobnych części, tylko zamiast bębna jest krążek.

Z reguły wszystkie nowoczesne samochody, zwłaszcza zagraniczne, wyposażone są właśnie w takie urządzenia. Schemat tarczowego układu hamulcowego wskazuje, że klocki w tym mechanizmie znajdują się wewnątrz zacisku po obu stronach obracającej się tarczy. Siłowniki robocze są tutaj montowane w rowkach zacisku (sama część jest zamontowana na wsporniku).

Podczas hamowania dociskają klocki do tarczy hamulcowej, przez co następuje gwałtowny spadek prędkości. Jednocześnie jednak cały system podlega kardynalnym obciążeniom temperaturowym, które powstają w wyniku siły tarcia. A żeby klocki się nie wypalały i nie przyklejały do tarczy, koła posiadają specjalne otwory wentylowane przez które powietrze wpływa do układu.

Tak działa układ hamulcowy współczesnego samochodu.