Tłumik „Kalina-Universal”: opis i wymiana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Tłumik jest zainstalowany w Kalinie-Universal w celu usunięcia spalin z silnika. Ten węzeł składa się z dwóch głównych części: głównej i dodatkowej. Są one połączone ze sobą pierścieniem uszczelniającym i zaciskiem. W skład głównej części tłumika wchodzi również konwerter. Montowany jest na spodzie samochodu. Tłumik samochodu krajowego jest przeznaczony średnio na co najmniej 50 tysięcy kilometrów.

Różnice w jakości tłumików

Zakup nowego tłumika to bardzo odpowiedzialny biznes. Jednym z głównych problemów jest zakup produktu wysokiej jakości. Możesz kupić tańszą wersję, która jest domowa, ale wytrzyma 4 razy krócej niż tłumik fabryczny. Dlatego konieczne jest nauczenie się określania jakości urządzenia. Tłumiki „Kalina-Universal” różnią się następującymi parametrami:

1. Materiał. Część fabryczna wykonana jest z aluminium lub stali nierdzewnej. Trudno znaleźć tłumik ze stali nierdzewnej. Części z innych materiałów do „Łady-Kaliny” nie będą działać.
2. Koszt. Cena urządzenia wysokiej jakości to ponad 1000 rubli. Podróbkę można znaleźć na giełdach samochodowych za 500 rubli.
3. Msza. Waga wysokiej jakości tłumika będzie większa. Wynika to z faktu, że część ma zagęszczone ściany, a ponadto istnieje specjalna „wełna”, która może zatrzymać dźwięk.
4. Miejsce zakupu. Trudno będzie znaleźć wysokiej jakości części na spontanicznych rynkach. Tłumik najlepiej kupić w specjalnym warsztacie samochodowym lub serwisie.

Możliwe usterki

Następujące znaki wskazują na zepsuty tłumik:

• z silnika słychać warczenie;
• Spary spalin dostają się do wnętrza samochodu.

Główne przyczyny awarii tłumika Kalina-Universal:

• woda przedostająca się do konstrukcji tłumika, co w przyszłości prowadzi do powstawania korozji;
• kondensacja spowodowana nagłymi wahaniami temperatury;
• mechaniczne uszkodzenie części;
• zrywanie połączeń z powodu trzęsienia się samochodu na drogach;
• wypalenie tłumika.

W przypadku awarii pojawia się problem - wymiana części czy naprawa? W każdym razie należy podjąć działania. Jeśli tego nie zrobisz, potężny ryk samochodu będzie przeszkadzał innym i przyciągnie uwagę funkcjonariuszy policji drogowej.

Koszt części

Cena tłumika dla Kaliny Universal wynosi od 750 do 3 tysięcy rubli. Aby zachować bezpieczeństwokupując podróbkę, lepiej kupić oryginalny tłumik, a nie jego odpowiednik. Oryginalna część wytrzyma kilka razy dłużej. Wielu entuzjastów motoryzacji próbuje znaleźć odpowiedni rezonator w różnych samochodach zagranicznych, co znacznie redukuje dźwięk, ale to nie jest wyjście.

Wymień część w centrum serwisowym

Podczas wymiany tłumika należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ istnieje wiele opcji dla tej części, w zależności od modelu Kaliny. Pożądany element jest wybierany zgodnie z punktami mocowania i wymiarami. Jeśli podczas prac naprawczych pojawią się problemy, lepiej wymienić tłumik Kalina-Universal w centrum serwisowym.

W rzeczywistości naprawa lub wymiana tłumika to prosta, ale żmudna praca. Koszt powinien być odpowiedni - nie więcej niż 1300-2000 rubli. Jeśli cena przekroczyła ten poziom, najprawdopodobniej jest to oszustwo. Ale jeśli specjaliści poproszą o 200-500 rubli za pracę, nie będziesz musiał oczekiwać wysokiej jakości napraw.

Najprawdopodobniej konieczna będzie nawet wymiana rezonatora - drugiej ważnej części tłumika. Pełni podobne funkcje z głównym tłumikiem. Jednak rezonator dodatkowo chroni urządzenie przed płomieniami i iskrami. W przypadku problemów warto natychmiast rozwiązać problem.

Wymień tłumik własnymi rękami

Prace nad wymianą tłumika „Kalina-2-Universal” będą wymagały przygotowania następujących narzędzi i materiałów eksploatacyjnychmateriały:

• klawisz o 13;
• WD-40 smar;
• młot;
• śrubokręt płaski;
• nowa część (tłumik).

Demontaż urządzenia jest uważany za najtrudniejszy i najbardziej czasochłonny etap tej pracy. Jeśli nie możesz odbić części młotkiem, użyj śrubokręta. Znajdź zacisk łączący rezonator z tłumikiem. Należy go również zdemontować, ale będzie to trudne: śruby z czasem sklejają się i bardzo słabo odkręcają. Muszą być nasmarowane WD-40 i odczekać 10-15 minut. Dopiero potem musisz ponownie spróbować odkręcić śruby. Eksperci radzą używać długich kluczy, ponieważ w niektórych miejscach bardzo trudno będzie odkręcić nakrętki.

Po zdjęciu zacisku zdemontuj tłumik z gumowych wieszaków. Są tylko dwa z nich: pierwszy znajduje się na samym dnie auta, a drugi - przy krawędzi tłumika. Następnie urządzenie może zostać usunięte.

Aby zainstalować nowy tłumik, wykonaj wszystkie czynności opisane powyżej w odwrotnej kolejności. W razie potrzeby zmień poduszki. Trzeba mieć pewność, że części tworzące układ wydechowy nie mają kontaktu z elementami karoserii, nawet przy niewielkich wibracjach. W przeciwnym razie podczas jazdy będzie słychać ciągłe pukanie. Przed zamontowaniem tłumika lepiej usunąć z niego wszystkie naklejki i metki. Pod koniec pracy można założyć specjalną chromowaną dyszę na tłumik Kalina-Universal jako tuning.