Yamaha XT 600: specyfikacje techniczne, maksymalna prędkość, funkcje obsługi i konserwacji, wskazówki dotyczące naprawy i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

XT 600, opracowany w latach 80., od dawna uważany jest za legendarny model przez japońskiego producenta motocykli Yamaha. Wysoce wyspecjalizowane enduro z czasem ewoluowało w wszechstronny motocykl przeznaczony do podróżowania zarówno po drogach, jak i poza nimi. Zmiany docenili zarówno specjaliści, jak i fani marki i modelu.

Dane techniczne Yamaha XT 600

Konstrukcja silnika została opracowana w 1957 roku i od tego czasu nie uległa zmianie, co wskazuje na łatwość konserwacji i niezawodność. Silnik, stworzony specjalnie na trofeum Paryż-Dakar, został doprowadzony do perfekcji na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku.

Czystą i długą pracę silnika zapewnia unikalny system zasilania z dwoma gaźnikami odpowiedzialnymi za różne zawory wlotowe. Ta konstrukcja jest jednak zaletą Yamahy XT 600ma swoją wadę – filtr powietrza szybko się brudzi, co prowadzi do jego awarii i skraca żywotność.

Motocykl jest wyposażony w silnik o mocy 42 koni mechanicznych i pojemności 596 centymetrów sześciennych. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 6250 obr/min. Moc silnika wystarcza do dynamicznej jazdy zarówno po autostradzie, jak i w terenie.

Podwozie

Główne właściwości terenowe Yamahy XT 600 zostały prawie całkowicie wymazane w wyniku licznych ulepszeń. Niski skok i miękkość zawieszenia nie nadaje się do agresywnej jazdy terenowej, ale ułatwia pokonywanie z dużą prędkością trudnych odcinków zwykłych dróg. Pokonywanie długich dystansów jest możliwe dzięki energochłonności zawieszenia.

Przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym 4 litry, pojemność zbiornika paliwa wynosząca 15 litrów wystarcza na długie podróże. Producent przewiduje możliwość zamontowania większych zbiorników, dzięki czemu motocykl będzie bardziej autonomiczny.

Lata od wprowadzenia pierwszego modelu Yamaha XT 600 miały pozytywny wpływ na liczbę dodatkowych akcesoriów i części, które mogą radykalnie zmienić wygląd motocykla i poprawić jego osiągi.

Zachowanie na torze

Yamaha XT 600 to wszechstronny rower do przełajów, ale silnik ma wystarczającą przyczepność i moc, aby poradzić sobie w terenie.

Prowadzenie samochodu na drodze jest doskonałe: popełnione błędynie są odczuwalne przez kierowcę, zawieszenie łagodzi wszelkie nierówności na drodze, niezależnie od rodzaju pokrycia. Takie zachowanie sprawia, że rower jest idealny dla początkujących motocyklistów: błędy nie prowadzą do upadków.

Funkcje

Wszechstronność Yamahy XT 600 powoduje niekrytyczne niedociągnięcia - na przykład poruszanie się po mieście nie jest zbyt wygodne ze względu na niewystarczającą skuteczność układu hamulcowego, co znacznie ogranicza zwrotność. Motocykl zaczyna zauważalnie chybotać się przy prędkościach powyżej 120 km/h, co jest de facto ceną płaconą za ramę i miękkie zawieszenie, które zapewnia komfort jazdy.

Tuning, dostępny dla każdego posiadacza Yamahy XT 600 i polegający na wymianie układu dolotowego i grupy tłoków, może zwiększyć moc silnika, ale negatywnie wpływa na jego niezawodność. Z tego powodu wskazane jest natychmiastowe zainstalowanie mocniejszego zasilacza.

Bezpretensjonalność w konserwacji i eksploatacji oraz niezrównana niezawodność to niepodważalne zalety motocykla. Wszelkie prace techniczne związane z silnikiem, po zamontowaniu filtra powietrza wielokrotnego użytku, sprowadzają się tylko do terminowej wymiany oleju silnikowego.

Wiele skarg powoduje optyka głowicy motocykla, która nie wyróżnia się wystarczającą mocą. Wszyscy właściciele Yamaha XT 600 w swoich recenzjach zwracają uwagę na ten problem, którego nie można naprawić nawet instalując popularne reflektory ksenonowe. Oczywiście można mieć nadzieję, że producent rozwiąże ten mankament, ale przez tyle lat istnieniamotocykl nigdy się z tym nie skończył.

Zestaw karoserii i rama

Elementem nośnym pojedynczej stalowej ramy jest silnik. Projekt na swoje czasy był postępowy, ale w rzeczywistości jest nieskuteczny i ma niewielką sztywność. Ochrona silnika jest słaba, ale nie powoduje żadnych szczególnych reklamacji, podobnie jak elementy z tworzywa sztucznego, w przeciwieństwie do stalowego zbiornika gazu, który łatwo odkształca się w wyniku drobnych uszkodzeń.

Wisiorek

Mechanizm jest wygodny, miękki i nie można go regulować. Zawiasy są dobrze zabezpieczone przed zabrudzeniem, podobnie jak tylny amortyzator. Przedni widelec wymaga wymiany oleju silnikowego raz na sezon, żywotność uszczelek olejowych to 20 tysięcy kilometrów.

Modyfikacje

Model, wydany w 1990 roku, był wyposażony w tylne hamulce tarczowe, nowy plastikowy zestaw karoserii i elektryczny rozrusznik. W konstrukcji Yamahy XT 600 nie wprowadzono żadnych innych zmian, jednak modyfikacja na rynek amerykański została wykonana z włączonym światłem.

Korzyści

Na podstawie licznych recenzji i recenzji Yamaha XT 600 możesz sporządzić imponującą listę zalet motocykla:

• Przystępna cena.
• Niezawodność i łatwość konserwacji i obsługi.
• Duża żywotność silnika.
• Miękkie zawieszenie i układ hamulcowy, które nie powodują wielu reklamacji.
• Skórki z tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości.
• Wygodne i wygodne dopasowanie nawet dla małych kierowcówwzrost.

Wady

Długotrwałe istnienie motocykla Yamaha XT 600 nie wyeliminowało wszystkich jego niedociągnięć, wśród których właściciele obejmują następujące cechy:

• Stelaż o słabej wytrzymałości.
• Słaba ochrona silnika.
• Filtr powietrza łatwo zanieczyszczony.
• Wszelkie uszkodzenia zbiornika paliwa spowodują zarysowania i wgniecenia.
• Pomimo dobrej pojemności zbiornika paliwa, wielu właścicieli narzeka na brak paliwa na długie podróże.
• Optyka głowicy nie zawsze spełnia swoje zadanie.

Miłośnicy motoryzacji i eksperci często mówią, że dla wszechstronnego motocykla wyposażonego w taki silnik, maksymalne i przelotowe prędkości 155 i 140 km/h są zbyt niskie, a tylny układ hamulcowy nie jest wystarczająco skuteczny, aby szybko się zatrzymać.