Tires Matador MP 92 Sibir Snow: recenzje i funkcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Wśród wszystkich producentów opon warto wyróżnić europejską markę Matador. Guma tej firmy jest dobrej jakości i przystępnej cenie. Opony przedsiębiorstwa są o 10-20% tańsze niż odpowiedniki bardziej znanych marek. Wszystkie modele firmy cieszą się dużym zainteresowaniem. To stwierdzenie w pełni dotyczy opon Matador MP 92 Sibir Snow. Recenzje prezentowanych opon są w większości pozytywne.

Dla jakich samochodów

Prezentowany model to wizytówka firmy. Opony produkowane są w 103 rozmiarach o dopasowanych średnicach od 13 do 20 cali. Głównym zakresem zastosowania są pojazdy z napędem na wszystkie koła. W recenzjach Matadora MP 92 Sibir Snow właściciele wskazują, że te opony są zdolne do bardzo dużych prędkości. Na przykład niektóre rozmiary zachowują swoje osiągi do 240 km/h.

Sezon zastosowania

Ten typ opon jest przeznaczony wyłącznie do użytku zimowego. Chemkom koncernu udało się stworzyć maksimummiękka mieszanka. Mieszanka gumowa może wytrzymać nawet ekstremalne chłody. W podwyższonych temperaturach sytuacja wygląda nieco inaczej. Faktem jest, że od nagrzewania zwiększa się gumowa rolka. W ten sposób wzrasta szybkość zużycia ściernego. Potwierdziły to również recenzje Matadora MP 92 Sibir Snow. Kierowcy zdecydowanie odradzają używanie opon w temperaturach powyżej +5 stopni Celsjusza.

Kilka słów o rozwoju

Przy projektowaniu prezentowanej opony firma wykorzystała nowoczesne rozwiązania technologiczne niemieckiego Continentala. Najpierw inżynierowie marki stworzyli model cyfrowy. Zgodnie z nim powstał fizyczny prototyp opon, który później testowano na specjalnym stoisku i na terenie testowym firmy. Dopiero po dokonaniu wszystkich niezbędnych regulacji guma trafiła do masowej produkcji.

Informacje o projekcie bieżnika

Wiele właściwości jezdnych opon jest bezpośrednio związanych z rzeźbą bieżnika. W przypadku tych opon marka odeszła od przyjętych kanonów. Faktem jest, że ten model został wyposażony w asymetryczną konstrukcję. Na zimę bardziej charakterystyczny jest kierunkowy, symetryczny układ klocków.

Centralny obszar funkcjonalny jest reprezentowany przez trzy żebra usztywniające. Składają się z dużych bloków o skomplikowanym kształcie geometrycznym. Dzięki temu rozwiązaniu udało się znacznie zwiększyć stabilność profilu podczas ruchu z dużą prędkością. W recenzjach Matadora MP 92 Sibir Snow właściciele twierdzą, że opony doskonale trzymają się drogi. Nie ma potrzeby korygowania trajektorii w żaden sposób. Co więcej, zwiększona sztywność środkowej części opon pozwala na zwiększenie szybkości reakcji kół na komendy kierowania. Zgodnie z tym parametrem określony model nie jest gorszy niż niektóre sportowe próbki gumy. Oczywiście stabilność ruchu prostoliniowego obserwuje się tylko w przypadkach, gdy producent nie zapomniał wejść na stanowisko wyważania i ściśle przestrzega wszystkich deklarowanych przez markę ograniczeń prędkości.

Bloki barkowe przenoszą główne obciążenie podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Specjalnie dla zwiększenia stabilności prezentowanych manewrów elementy te zostały wykonane bardziej masowo. W opiniach klientów o Matador MP 92 Sibir Snow stwierdza się, że wskazany model opony pomaga przenieść bezpieczeństwo jazdy na nowy poziom. Droga hamowania jest krótka. Nawet podczas ostrych manewrów auto nie zdmuchuje.

Zachowanie na lodzie

Ten model to tarcie. Brak kolców nieco zmniejsza niezawodność ruchu na lodzie. Prawdopodobieństwo dryfowania znacznie wzrasta.

Zachowanie na śniegu

Podczas jazdy po zaśnieżonych drogach te opony radzą sobie najlepiej. Faktem jest, że krawędzie tnące każdego bloku znajdują się pod specjalnym kątem. Pomaga to w lepszym usuwaniu śniegu z miejsca kontaktu. Poślizg jest wykluczony.

Mokry asf alt

Jazda po mokrej drodze jest najeżona efektem akwaplaningu. Bariera wodna między nawierzchnią asf altową a oponą zmniejsza powierzchnię styku, dzięki czemu:utrata kontroli. Aby zrównoważyć negatywny efekt, producenci zaproponowali zestaw środków.

Podczas opracowywania opony wyposażyli ją w opracowany system odwadniający. Jest reprezentowany przez kombinację kanałów podłużnych i poprzecznych. Zwiększony rozmiar elementów pomaga w szybkim usunięciu nadmiaru płynu z miejsca kontaktu.

Zwiększono również udział kwasu krzemowego w składzie związku. To połączenie pomaga zwiększyć niezawodność trakcji. W recenzjach opon Matador MP 92 Sibir Snow właściciele twierdzą, że opony dosłownie trzymają się drogi.

Każdy blok bieżnika został wyposażony w kilka falistych lameli. Elementy zwiększają tempo lokalnego drenażu. Zwiększają również liczbę krawędzi skrawających w miejscu styku. Dzięki temu znacznie wzrasta niezawodność jazdy.

Wytrzymałość

Te opony zostały zaprojektowane specjalnie dla samochodów z napędem na wszystkie koła. W recenzjach SUV-a Matador MP 92 Sibir Snow właściciele zwracają również uwagę na wysokie przebiegi. Faktem jest, że opony zachowują swoje właściwości użytkowe nawet do 50 tysięcy kilometrów.

Wzmocniony karkas pomógł zwiększyć przebieg. Metalowe nitki sznurka są połączone ze sobą nylonem. Polimer jest wysoce elastyczny, co poprawia jakość rozprowadzania i tłumienia nadmiernej energii uderzenia. Ryzyko przepukliny i uderzeń jest minimalne, nawet podczas jazdy po złej drodze.

W recenzjach Matador MP 92 Sibir Snow kupujący zauważają niski wskaźnik zużycia bieżnika. Ten proces jest pozytywnypod wpływem sadzy wprowadzonej do składu mieszanki gumowej. Zużycie ścierne jest powolne.

Zoptymalizowana powierzchnia styku eliminuje wyraźny nacisk na zużycie jednej lub drugiej części opony. Guma ściera się równomiernie.

Komfort

W recenzjach Matadora MP 92 Sibir Snow kierowcy zauważyli przyzwoite wskaźniki komfortu. Opony są miękkie. Pozwala to gumie na niezależne tłumienie nadmiernej energii uderzenia, która pojawia się podczas jazdy po wybojach. Potrząsanie w kabinie jest wykluczone.

Jednocześnie model doskonale tłumi fale dźwiękowe powstałe w wyniku tarcia koła o asf altową drogę. Tak więc prezentowane opony czasami wyprzedzają odpowiedniki z kolcami. Dudnienie w kabinie jest wykluczone.