2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Teraz drogi czytelniku dowiesz się, jak angielska firma Dunlop zmieniła pogląd ludzkości na rzecz pozornie zwyczajną – oponę. Zobaczysz drogę od prostych kół rowerowych do arcydzieła Dunlop SP Sport 01, pełnego pracy i wytrwałości.
W 1889 roku w Birmingham w Anglii powstała firma produkująca opony pneumatyczne, która została nazwana "DUNLOP" na cześć ich wynalazcy - Johna Dunlopa. Początkowo produkowano opony rowerowe, a dopiero w 1893 roku uruchomiono produkcję opon samochodowych. Istnieją oddziały w Europie: w Austrii, Niemczech, Kanadzie i Francji. W 1896 roku firma stworzyła pierwsze laboratorium testowania opon, które nie miało odpowiednika na świecie. W ciągu dwóch lat opony z twardej gumy zostały prawie wszędzie zastąpione oponami pneumatycznymi.
W ciągu następnych 30 lat rozpoczęliśmy produkcję opon lotniczych i rolniczych. W 1956 roku firma DUNLOP wprowadziła pierwszą oponę z mokrym bieżnikiem na zawody Formuły 1. Dwa lata później w tych oponach zastosowano kordy nylonowe, co pozwoliło znacznie zmniejszyć wagę koła. Do 1977 roku firma była jedynym dostawcąopony do tych wyścigów. Od 1962 roku do produkcji opon stosuje się kauczuk syntetyczny. Obecnie technologia ta jest stosowana we wszystkich fabrykach i pozwala na zwiększenie prędkości, gdy samochód jest w ruchu. Model opon Dunlop SP Sport Maxx GT został zaprojektowany specjalnie z myślą o samochodach sportowych. Posiada podwójną stalową linkę i zapewnia kierowcy doskonałe prowadzenie przy dużej prędkości.
W ciągu następnych kilku lat specjaliści firmy jako pierwsi opracowali opony systemu Denovo (poprzednicy Dunlop SP Sport 01), który umożliwia jazdę z przebitą oponą na dość duże odległości – ponad stu kilometry - z prędkością 75-80 km/h. Koszt takich opon był dość wysoki, ale wprowadzenie najnowszej technologii go zredukowało. Dzięki temu Dunlop był w stanie dostarczać te opony wiodącym producentom samochodów, którzy montują je w standardzie. Oczywiście szkoda, że nasze rosyjskie samochody nie są wyposażone w takie opony i raczej nie zostaną wyposażone w najbliższej przyszłości.
Niektóre modele opon, takie jak Dunlop SP Sport 01, zdobyły prawdziwie narodową miłość kierowców. W konstrukcji bieżnika inżynierowie połączyli najważniejsze elementy: bezpieczeństwo, ciszę, prędkość, które osiągnięto dzięki asymetrycznemu wzorowi. Ponadto samochód zapewnia optymalne zachowanie na drodze w każdych warunkach i stanie nawierzchni asf altowej. Model ten jest idealny do wszystkich rodzajów sedanów.
Zapojazdy z napędem na wszystkie koła, powstał model Dunlop SP Sport 7000, który posiada uniwersalny wzór A/S – na każdą pogodę. A specjalne dodatki w składzie gumy sprawiają, że można ją stosować zarówno na gorącym asfalcie, jak i w zimnej porze deszczowej. Ta cecha jest najbardziej istotna dla naszego kraju, kiedy wszyscy kierowcy opóźniają wymianę opon poza sezonem, dlatego po opadnięciu pierwszego śniegu dotarcie do wulkanizacji jest po prostu nierealne. Te opony są tak samo popularne jak Dunlop SP Sport 01.
Wkład Dunlopa w rozwój opon jest nie do przecenienia. Jego inżynierowie byli pierwsi niemal we wszystkim: stworzyli modele z uszami po bokach i wykorzystali zarówno gumowe, jak i stalowe kołki, wcielili w życie ideę używania opony bez dętki. SUMITOMO RUBBER Industries to korporacja będąca właścicielem firmy DUNLOP. Dziś ma solidną bazę naukową, dzięki czemu przez wiele lat pozostaje jednym z liderów w produkcji opon na świecie. Dziś opony marki Dunlop produkowane są w dziewięciu krajach na trzech kontynentach: w Ameryce, Azji, Europie.
Zalecana:
Opony Yokohama Ice Guard IG35: recenzje właścicieli. Opony samochodowe zimowe Yokohama Ice Guard IG35
Opony zimowe, w przeciwieństwie do opon letnich, niosą za sobą dużą odpowiedzialność. Lód, duża ilość luźnego lub ubitego śniegu, to wszystko nie powinno stać się przeszkodą dla samochodu obutego w wysokiej jakości opony cierne lub z kolcami. W tym artykule rozważymy japońską nowość - Yokohama Ice Guard IG35. Recenzje właścicielskie to jedno z najcenniejszych źródeł informacji, podobnie jak testy przeprowadzane przez specjalistów. Ale najpierw najważniejsze rzeczy
Opony Nexen Winguard 231: opis, recenzje. Opony zimowe Nexen
Wybierając samochodowe opony zimowe, większość kierowców stara się znaleźć model, który zapewni maksymalne bezpieczeństwo. Zwykle do tego nie wystarczy znać tylko oficjalne informacje od producenta. Ci, którzy już używali tej lub innej gumy i pozostawili szczegółowe recenzje na jej temat, mogą pomóc w podjęciu ostatecznej decyzji. Bohaterem tej recenzji były słynne opony Nexen Winguard 231, dla których zostanie wykonana szczegółowa analiza opinii kierowców
Opony Dunlop Grandtrek AT3: opis, dane techniczne, recenzje
Opony całoroczne rzadko są piękne. Producenci stawiają przede wszystkim na funkcjonalność, ale czasami wygląda to kompletnie śmiesznie. Niemniej jednak istnieje przynajmniej jeden model, który łączy w sobie przyjemny element estetyczny i dobrą praktyczność. Mówimy o Dunlop GrandTrek AT3. To opona wielosezonowa, która przeznaczona jest do ciężkich pojazdów z napędem na wszystkie koła
Opony zimowe "Dunlop Winter Ice 02": recenzje, zdjęcia
Wysokiej jakości opony muszą mieć szereg czynników, które pozwolą im pewnie zachowywać się na każdej nawierzchni, czy to asf altowej, czy podkładowej, niezależnie od warunków pogodowych. W tym artykule przyjrzymy się recenzjom opon zimowych Dunlop Winter Ice 02. Pomogą ustalić, czy ten model to dobry wybór, bo pisują je głównie zwykli kierowcy, którzy testowali go w trudnych zimowych warunkach
"Toyo" - opony: recenzje. Opony "Toyo Proxes SF2": recenzje. Opony „Toyo” letnie, zimowe, na każdą pogodę: opinie
Japoński producent opon, Toyo, jest jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów na świecie, a większość japońskich pojazdów jest sprzedawana jako oryginalne wyposażenie. Recenzje opon "Toyo" prawie zawsze różnią się pozytywnymi opiniami od wdzięcznych właścicieli samochodów
