2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Silnik 1ZZ pojawił się po raz pierwszy pod koniec lat 90. W tym czasie jednostka ta była zupełnie nowym przedstawicielem rodziny japońskich silników. Początkowo ten silnik był instalowany w znanej na całym świecie Toyocie Corolla. Wraz z tą jednostką samochód był dostarczany do różnych krajów Ameryki i Europy, ale w Rosji takie wyposażenie było raczej rzadkie. Dlaczego silnik 1ZZ nie zyskał powszechnego uznania? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w naszym artykule.
Specyfikacja silnika
Ten model silnika został pierwotnie opracowany w celu zastąpienia starej linii jednostek „Toyota” bardziej ekonomicznymi i mocniejszymi jednostkami. W rzeczywistości nowość okazała się całkiem udana – pierwsze próbki testowe okazały się dość mocne, a jednocześnie emitowały do atmosfery mniej szkodliwych substancji. Po pewnym czasie silnik 1ZZ zaczął być instalowany w prawie wszystkich japońskich samochodach klas C i D. Niemniej jednak nie wyparł z rynku silników benzynowych i nadal są one aktualne dla rosyjskich i europejskich nabywców.
Dlaczego ta jednostka nie stała się tak popularna?
Wychodząc z tego, pojawia się pytanie: Więc dlaczego on nadal?nie wypchnął z rynku „przestarzałych” silników benzynowych? Wydaje się, że jest zarówno mocny, jak i przyjazny dla środowiska, zużywa mniej paliwa… ale w czym tkwi haczyk?” Rzecz w tym, że silnik 1ZZ nie podlega żadnej naprawie. Z tego powodu wielu kierowców nazywało tę elektrownię „jednorazową”. W praktyce okazuje się, że po 150-200 tysiącach kilometrów ten silnik zatrzymuje się na zawsze. Żaden poważny remont nie może go uratować i przywrócić poprzednich właściwości. A biorąc pod uwagę fakt, że 20-letnie samochody z przebieg ponad 400 tysięcy kilometrów nadal jeździ w Rosji, w ogóle nie jest bardzo poszukiwany.
Przy opracowywaniu projektu elektrowni producent wykonał tylko jeden rozmiar naprawy wału korbowego. Dla porównania: silniki z rodziny ZMZ (które są instalowane na nowoczesnych Wołgach i Gazelach) są wyposażone w wał korbowy o 4 rozmiarach naprawczych. Oznacza to, że po osiągnięciu przebiegu 200 tysięcy kilometrów właściciel wysyła go do nudy, a samochód znów jeździ. Z nowym japońskim silnikiem taka sztuczka nie zadziała. Naprawa silnika 1ZZ to bardziej fantazja niż rzeczywistość.
Ale to nie wszystkie niespodzianki ekologicznej nowości. Inną istotną wadą silnika 1ZZ jest słaba jakość stopu pierścieni tłokowych (co dziwne jak na Japonię). Z tego powodu ich zasoby zostały znacznie zmniejszone. Co więcej, olej w takim silniku był zużywany w nieograniczonej ilości (ponad 500 miligramów / 1000 kilometrów). PoprawićInżynierowie zdecydowali o sytuacji dopiero w 2002 roku, kiedy wypuszczono nową serię zmodyfikowanych silników 1ZZ.
Poprzednie wady zostały wyeliminowane, w tym zwiększenie liczby kanałów spustowych oleju i ulepszone wyloty gazu ze skrzyni korbowej. Ale jedno pozostało niezmienione - ten silnik nadal był "jednorazowy", a po 200 tysiącach kilometrów został po prostu wyrzucony.
Zalecana:
Środkowa blokada mechanizmu różnicowego: co to jest, jak działa
Samochody terenowe są wyposażone w mechanizm różnicowy. Ten element jest potrzebny do zapewnienia kołom napędowym różnych prędkości kątowych. Podczas skręcania koła znajdują się na zewnętrznym i wewnętrznym promieniu. Środkowy mechanizm różnicowy w SUV-ie ma blokadę. Nie wszyscy wiedzą, co to jest - blokowany centralny mechanizm różnicowy. Zobaczmy, co to jest, dlaczego i jak z niego korzystać
Co to jest silnik wycieraczek samochodowych. Jak wymienić silnik wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby jako dodatek do auta stosowane są niemal od premiery pierwszych seryjnych modeli pojazdu. Konieczność ochrony przedniej szyby wynika ze środków bezpieczeństwa podczas jazdy – „wycieraczki” czyszczą jej powierzchnię, stwarzając warunki dla optymalnej widoczności
Co to jest centralny mechanizm różnicowy i jak działa?
Centralny mechanizm różnicowy to najskuteczniejszy sposób na zwiększenie pływalności każdego pojazdu. W tej chwili prawie wszystkie SUV-y, w tym niektóre crossovery, są wyposażone w ten element. Podobnie jak wszystkie inne mechanizmy techniczne, centralny mechanizm różnicowy ma swoje wady i zalety. W tym artykule postaramy się dowiedzieć, jak skutecznie wykorzystywany jest ten pierwiastek, a także jaka jest jego zasada działania
Samochód: jak to działa, zasada działania, cechy i schematy. Jak działa tłumik samochodowy?
Od czasu stworzenia pierwszego samochodu na benzynę, co miało miejsce ponad sto lat temu, nic się nie zmieniło w jego głównych częściach. Projekt został zmodernizowany i ulepszony. Jednak samochód, tak jak został zaaranżowany, pozostał taki. Rozważ jego ogólny projekt i rozmieszczenie poszczególnych elementów i zespołów
Co to jest łożysko tylnego koła, jak działa i jak je wymienić?
System biegowy spełnia wiele funkcji, z których główną jest zapewnienie sterowności pojazdu. Aby maszyna była zwrotna i bezpieczna, została wyposażona w specjalną zwrotnicę oraz piastę między osiami. Aby były jak najbardziej niezawodne, zawierają po dwa łożyska. Obie części mogą różnić się wielkością i kosztem, ale ich konstrukcja pozostaje niezmieniona
