Co jest lepsze - „Kia-Sportage” czy „Hyundai IX35”: porównanie samochodów, wyposażenia, cech

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Ostatnio popularność crossoverów tylko rośnie. Maszyny te mają znaczenie nie tylko w dużych, ale także w małych miastach. Crossovery mają wyjątkową cechę, ponieważ łączą w sobie pozytywne cechy dwóch samochodów – samochodu osobowego i SUV-a. Mowa o niskim zużyciu paliwa, dużym prześwicie i pojemnym bagażniku. W tej chwili w Rosji jest kilka popularnych samochodów tej klasy, wśród których są Kia Sportage i Hyundai IX35. Porównanie samochodów, cechy i różnice - dalej w naszym artykule.

Projekt

Zacznijmy więc od wyglądu. Pod względem wzornictwa Hyundai jest bardziej elegancki i skromny. Nie ma tak surowych linii jak w Sportage. Hyundai otrzymał gładkie linie nadwozia, podczas gdy Kia zastosowała wytłaczane i surowe kontury. Ponadto Kiama duży chromowany grill i surowe reflektory. Ten samochód jest bardziej odpowiedni dla młodych ludzi, ponieważ ma jasną sylwetkę. Na „Hyundai” łatwo zgubić się w strumieniu. To bardziej zrelaksowany crossover.

A jak sprawy mają się z lakierem? Niestety oba zwrotnice tutaj przegrywają. Po kilku latach pracy na ciele zaczynają tworzyć się wióry. Szczególnie często pojawiają się na krawędzi maski i na przednim zderzaku. Odkleją się też chromowane elementy, co jest bardzo nieprzyjemne. Nawiasem mówiąc, według właścicieli, większość rys i odprysków pojawia się na samochodach pomalowanych zwykłym akrylem, a nie metalicznym.

Salon

Wsiadanie do obu samochodów jest wygodne, mówią właściciele. Wewnątrz na pierwszy rzut oka salony są podobne. Ale po bliższym przyjrzeniu się widać różnice. Tak więc w Kia Sportage deska rozdzielcza jest bardziej czytelna i pouczająca. Hyundai używa elektronicznych kostek zamiast klasycznych strzał. Kształt przedniego panelu jest dla Kii lepszy. W Hyundaiu zaprojektowano go w taki sposób, że w słoneczny dzień ekran systemu multimedialnego jest słabo widoczny. Ale to, czym Kia nie może się pochwalić, to widoczność. W Hyundaiu jest super, mówią właściciele. Kia ma bardzo szerokie przednie słupki. Jednocześnie lusterko wewnętrzne jest nieco szersze.

Porozmawiajmy o wadach. Wielu właścicieli zauważyło taką cechę, że drzwi obu crossoverów zamykają się z trudem. Dotyczy to zwłaszcza modeli montowanych w kraju, które pojawiły się po 2012 roku. Kolejną wadą jest wiecznie grzechocząca pokrywa bagażnika. Na szczęście właściciele znaleźli sposób na wyeliminowanie tej dolegliwości. Wystarczy wyregulować zawiasy piątych drzwi. Ponownie, w wersjach, które pojawiły się po 2012 roku, pojawiły się komentarze dotyczące tapicerki skórzanych siedzeń. Często ściana boczna fotela kierowcy jest wycierana do dziur.

Truck

Co jest lepsze - „Kia-Sportage” czy „Hyundai IX35”? Objętość bagażnika w obu samochodach jest prawie taka sama. W pierwszym przypadku objętość wynosi 564 litry, w drugim 591. W tym przypadku oba egzemplarze mają składane oparcie. W rezultacie możesz uzyskać powierzchnię ładunkową prawie półtora tysiąca litrów.

Część techniczna

Wiele „Sportage” jest kupowanych z dwulitrowym silnikiem benzynowym. Jego maksymalna moc to 150 koni mechanicznych. Ale jak zauważają recenzje, czasami ten silnik naprawdę nie wystarcza pod względem dynamiki. Dla tych, którzy chcą pewnie pozostać w ruchu miejskim, odpowiedni jest dwulitrowy silnik wysokoprężny. Jego moc to 184 konie mechaniczne. Ten silnik ma przyczepność lokomotywy „na dole”, mówią właściciele.

W połączeniu z powyższymi jednostkami, Kia ma sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Recenzje radzą wybrać tę drugą opcję. To dobry wybór dla miasta, zwłaszcza, że praktycznie nie widać tego na zużyciu paliwa. Maszyna działa dobrze: przełączanieniewyczuwalne, podczas gdy samochód z silnikiem wysokoprężnym szybko przyspiesza.

„Hyundai” jest również agregowany zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. W pierwszym przypadku dla kupującego dostępny jest dwulitrowy silnik o tej samej mocy - 150 koni mechanicznych. Ale jak zauważają recenzje, w porównaniu z dwulitrowym silnikiem „Sporteyzhdevsky” ciągnie się trochę lepiej. Aby jednak wykonać jakiekolwiek manewry, trzeba jeszcze odkręcić wskazówkę obrotomierza do czerwonej skali. Kilka silników wysokoprężnych. Są to czterocylindrowe jednostki dwulitrowe o mocy 136 i 184 koni mechanicznych. Pod względem zużycia paliwa są one prawie takie same (około 7 litrów w mieście), więc warto przepłacać i kupować mocniejszy silnik.

Jeśli chodzi o skrzynię, Hyundai jest również wyposażony w mechanikę lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Z tego ostatniego właściciele wyrażają niezadowolenie. W przeciwieństwie do Kia, automat tutaj jest bardziej nerwowy.

Wydajność paliwowa

Pod względem zużycia paliwa, Kia Sportage i Hyundai IX35 mają niewielkie różnice. Pierwszy crossover z jednostką benzynową zużywa średnio 8,5 litra na mechanikę i 0,5 litra więcej na automatyczną skrzynię biegów. Silnik wysokoprężny wydaje 6, 9. „Hyundai IX35” okazał się bardziej ekonomiczny. W cyklu łączonym dwulitrowy silnik benzynowy będzie wymagał 7,3 litra na mechanikę i 7,4 litra na maszynę. Silniki Diesla zużywają 6 litrów w cyklu miasto-autostrada.

Podwozie Kia

Projekt obudowy tego crossovera jest stopniowo finalizowany ijest ulepszany. Tak więc inżynierowie zainstalowali elastyczne tuleje na ramie pomocniczej, zastąpili przeguby CV, wzmocnili mocowania elementów zawieszenia. Przód Kia Sportage 3 wykorzystuje kolumny MacPherson ze stabilizatorem. Z tyłu - niezależny wspornik zawieszenia na dźwigniach. Hamulce - w pełni tarczowe, przednie i wentylowane. Istnieje system ABS, a także system ostrzegania o hamowaniu awaryjnym. Układ kierowniczy - zębatka z elektrycznym wspomaganiem. Ten ostatni ma trzy tryby działania. Inżynierowie zmienili również przełożenie zębatki.

Podwozie Hyundaia IX35

Nadal zastanawiamy się, co jest lepsze – „Kia-Sportage” czy „Hyundai IX35”. W przeciwieństwie do Kia zawieszenie Hyundaia pozostało praktycznie niezmienione przez cały okres produkcji modelu. Zostało zastąpione tylko kilkoma cichymi blokami. Konstrukcja zawieszenia jest podobna do Kia. Są to kolumny MacPhersona z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Mechanizmy hamulcowe - tarczowe, również wentylowane z przodu. Istnieje napęd na wszystkie koła z możliwością wymuszonego blokowania. Moment obrotowy jest przenoszony przez sprzęgło wielopłytkowe.

Zachowywanie się w ruchu

Co jest lepsze – „Kia-Sportage” czy „Hyundai IX35” – pod tym względem? Według właścicieli zawieszenie w Kia jest sztywniejsze. Jednocześnie auto dobrze reaguje na kierownicę i nie toczy się. Crossover pewnie wchodzi w zakręty, czego nie można powiedzieć o Hyundaiu. Tutaj zawieszenie jest dostrojone pod kątem komfortu, ale obsługa nie wchodzi w rachubę.

Prześwit

Jakie zwrotnice „Kia-Wymiary prześwitu Sportage” i „Hyundai IX35”? Niestety oba egzemplarze nie mogą pochwalić się wysokim prześwitem. W pierwszym przypadku prześwit wynosi 172 milimetry, w drugim - 170. Vesta ma prawie taki sam prześwit (o centymetr mniej), więc nie trzeba mówić o drożności. To samochody czysto miejskie. Muszę jednak powiedzieć, że w przeciwieństwie do samochodów, zwisy są krótsze. Dzięki temu możesz łatwo wspinać się na małe krawężniki. A napęd na wszystkie koła oszczędza zimą, kiedy musisz wydostać się z zaśnieżonego podwórka. Jeśli chodzi o wypady poza miasto, te auta nie przepadają za podkładem. Maksymalnie pojechać na trawnik na piknik. Zdecydowanie nie warto sprawdzać drożności na piasku czy w błocie.

"Kia-Sportage" i "Hyundai IX35" - kompletny zestaw

Nie ostatnią rolą przy wyborze samochodu jest jego poziom wyposażenia. Co otrzymujemy kupując „Sportage” w podstawowej konfiguracji? Będzie to ręczny crossover benzynowy z dwiema poduszkami powietrznymi, klimatyzacją, immobilizerem, 16-calowymi felgami aluminiowymi, tapicerką z tkaniny, komputerem pokładowym, czujnikiem deszczu i fabryczną akustyką.

Co otrzymuje kupujący „Hyundai” w podstawowej konfiguracji? Początkowe wyposażenie obejmuje silnik benzynowy, skrzynię manualną, aluminiowe 17-calowe felgi, sześć poduszek powietrznych, wnętrze z tkaniny i wszystkie inne opcje, które były wymienione w Kia. W wersji luksusowej sytuacja jest podobna. Oba auta dostają skórzane wnętrze, dobrą akustykę, oddzielną klimatyzację, kamery cofania, system multimedialny, masęsystemy pomocnicze (na przykład pomoc przy ruszaniu pod górę) i akcesoria o pełnej mocy.

Wniosek

Przeanalizowaliśmy więc cechy modeli Kia-Sportage i Hyundaia IX35. Jak widać, to dwie bardzo podobne zwrotnice. Co jest lepsze - Kia Sportage czy Hyundai IX35? „Kia” to bardziej młodzieńczy, zwinny i jadący crossover. „Hyundai” jest bardziej miękki i spokojniejszy. A pod względem konfiguracji są prawie takie same. Dlatego warto wybierać wyłącznie na podstawie osobistych preferencji. W każdym razie Kia Sportage 3 i Hyundai IX35 to dobre samochody, które będą wiernie służyć właścicielowi przez ponad rok.