Smar do łożysk szybkoobrotowych: opis, charakterystyka i skład

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Nie jest tajemnicą, że prawidłowa i regularna konserwacja łożysk zapewnia znaczne wydłużenie żywotności tego elementu, który jest integralną częścią całego mechanizmu samochodowego. Rozważmy dalej cechy produktów stosowanych jako smary do łożysk, a także ich odmiany i prawidłowe zastosowanie.

Do czego służy lubrykant?

Głównym celem smarów do łożysk o dużej prędkości jest zapobieganie nadmiernemu tarciu oraz przegrzewaniu się części. W wyniku zapewnienia takiej ochrony, moment zużycia części, w wyniku którego ulegają awarii, jest znacząco usuwany.

Produkt, o którym mowa, może być stosowany w połączeniu z szybkobieżnymi łożyskami ślizgowymi i tocznymi, a także tymi, które prowadzą różne mechanizmy.

Dokonywanie ogólnej charakteryzacji środków smarnych doŁożyska szybkoobrotowe, należy zauważyć, że wszystkie produkty z tej serii mają optymalną lepkość płynu bazowego (150 cSt lub 220 cSt). Zasada jego działania polega na tym, że wraz ze wzrostem prędkości obrotowej samego łożyska wskaźnik ten zaczyna się zmniejszać, w wyniku czego ciecz staje się mniej lepka. Efektem tego wszystkiego jest zapobieżenie znacznemu przegrzaniu całego mechanizmu i jego ewentualnej awarii.

Podczas swojego działania smary pełnią szereg funkcji:

• zapobiegaj przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń z zewnątrz;
• ochrona metalu przed korozją;
• przyczyniają się do równomiernego rozkładu temperatury generowanej podczas tarcia;
• chłodzenie podczas obserwacji podwyższonej temperatury.

W przypadku stosowania smarów do łożysk szybkoobrotowych tarcie części między sobą jest znacznie zmniejszone, co zapewnia dłuższe użytkowanie części. Pomaga również zapobiegać powstawaniu nieprzyjemnego dźwięku, który można zaobserwować podczas jazdy.

Kluczowe funkcje

Istnieje pewna lista cech, na które powinni zwrócić uwagę wszyscy, którzy szukają odpowiedniego smaru do łożysk szybkoobrotowych. Należą do nich:

• przekazywanie kanałów;
• wskaźnik lepkości;
• obecność dodatkowych składników (dodatków);
• punkt kroplenia.

Jeżeli chodzi o lepkość produktu, powinna ona pozwolić mu na utworzenie pewnego rodzaju filmuna powierzchni łożyska. Ta warstwa musi być wystarczająco gruba, aby zapobiec nadmiernemu tarciu.

Jeśli chodzi o channeling, ten wskaźnik wskazuje zdolność agenta do zapobiegania przegrzaniu urządzenia. W produkcie wysokiej jakości powinna być również wysoka.

Mówiąc o punkcie kroplenia, w odpowiednim produkcie wskaźnik ten powinien być wyższy niż wskazany jako maksymalna praca dla danego urządzenia (znajdziesz go w instrukcji).

Wysokiej jakości smar do łożysk szybkoobrotowych musi koniecznie zawierać substancje zapobiegające powstawaniu korozji. Co więcej, do dobrego produktu można dodać dodatki przeciwzużyciowe i EP.

Cechy działania w różnych warunkach temperaturowych

Każdy kierowca, który chce zadbać o stan swojego samochodu, powinien zwrócić uwagę na fakt, że warunki temperaturowe mogą wpływać na właściwości smaru do łożysk tocznych o dużej prędkości. Tak więc, jeśli produkt jest przeznaczony do stosowania w wysokich temperaturach (powinno to być wskazane na opakowaniu produktu), należy rozumieć, że gdy temperatura spadnie, kompozycja zacznie krystalizować i twardnieć. Jeśli jest przeznaczony do użytku w mroźnych warunkach, to wraz z nadejściem ciepła masa zacznie koksować lub całkowicie wysychać.

Należy również zrozumieć, że podstawa, na której powstaje produkt, ma ogromne znaczenie. Więc jeśli on…należy do kategorii mineralnej, należy rozumieć, że ta kompozycja jest w stanie utrzymać swój normalny stan w temperaturach od -30 do +120 stopni. Smary silikonowe świetnie nadają się do stosowania w mrozach - od -30 do -70 stopni, a do obróbki silnika najlepiej stosować pasty, które zachowują swoje właściwości w temperaturach od +200 do +1000 stopni.

Rodzaje smarów

Obecnie współcześni producenci produktów przeznaczonych do serwisowania maszyn i poszczególnych części oferują duży wybór smarów różniących się między sobą formą. Do tej pory w sklepach można znaleźć lubrykanty prezentowane w formie:

• masło;
• maści;
• materiał stały;
• gaz.

Mówiąc o cechach każdego z prezentowanych typów, należy zauważyć, że smary gazowe idealnie łączą się z łożyskami stosowanymi w turbosprężarkach, ultrawirówkach, zespołach ciernych przyrządów precyzyjnych, a także w turbinach gazowych. Do pielęgnacji części samochodowych takie produkty prawie nigdy nie są używane.

W przypadku twardych materiałów idealnym rozwiązaniem są łożyska ślizgowe. Zaletą tego narzędzia jest to, że tworzą bardzo gęstą warstwę, co zmniejsza poziom tarcia i prawdopodobieństwo przedwczesnego zużycia produktu.

Najczęściej do pielęgnacji łożysk stosuje się smary w postaci oleju i maści. Są uniwersalne i odpowiednie dla rozważanych typów części. Co do olejuformuły zapewniają maksymalną ochronę łożysk przed tarciem, zapychaniem i przegrzaniem.

Cechy składu środków smarnych

Należy zauważyć, że skład różnych smarów łożyskowych jest różny. W rzeczywistości można znaleźć produkty pigmentowe, mydlane i litowe. Rozważ dalej charakterystyczne cechy każdego z nich.

Smary mydlane są oparte na sodzie i wapniu. Są tanie i stabilne termicznie.

Mówiąc o kompozycjach litowych, należy zauważyć, że są one oparte na bazie olejowej, wolnej od parafin. Te środki smarne są również stosunkowo niedrogie i mają właściwości hydrofobowe, a także wysoką przyczepność.

Jeśli chodzi o kompozycje pigmentowe lubrykantów, ich główną cechą jest to, że każdy produkt tego typu ma określony kolor, uzyskany dzięki obecności w strukturze produktu specjalnego składnika, który decyduje o niektórych jego właściwościach. Takie związki również doskonale odpychają wilgoć i mają wysoki poziom przyczepności.

Który smar jest odpowiedni do łożysk kół?

Mówiąc, że producenci produktów do konserwacji samochodów i poszczególnych części oferują obecnie duży wybór smarów do łożysk, warto zauważyć, że wybór najbardziej odpowiedniego produktu opiera się na głównym celu jego zastosowania.

Tak więc, wybierając środek smarny do łożysk piast, pierwszeństwo należy przyznać tym związkom, którektóre zapewniają ochronę przed korozją i wnikaniem brudu. Bardzo ważne jest również, aby taki produkt posiadał właściwości uszczelniające i był odporny na działanie wysokich temperatur.

Specjaliści zauważają, że następujące produkty będą doskonałymi opcjami dla środków smarnych do łożysk kół:

• Liqui Moly LM 50;
• Castrol LMX Li-Complexfett;
• MS-1000;
• Wzrost WYSOKIEJ TEMPERATURY;
• "Litol 24".

Jak wybrać środek smarny do łożysk tocznych?

Wybierając najbardziej odpowiedni smar do łożysk tocznych o dużej prędkości, należy zwrócić uwagę na podstawowe warunki użytkowania urządzenia. Eksperci zwracają uwagę, że smary w postaci olejów doskonale nadają się do tego typu łożysk - doskonale radzą sobie z usuwaniem temperatury, a także mają doskonałą zdolność penetracji.

Częściej serwisanci samochodów polecają w tym celu stosowanie produktów marki Mannol, które znacznie obniżają koszty, a ponadto wyróżniają się trwałością. Również smary na bazie syntetycznej - baru - są doskonałe w użyciu. Często zauważa się również, że smar Indigo jest doskonałą opcją dla szybkoobrotowych łożysk tocznych. Produkt ten ma bardzo gęstą konsystencję i należy do grupy ceramiki modyfikowanej.

Jak wybrać smar łożyskowy do silnika elektrycznego?

Mówiąc o wyborze środka smarnego doW przypadku rozpatrywanego typu łożysk należy zwrócić uwagę, że w tym przypadku warto zwrócić uwagę na te produkty, których głównym zadaniem jest zapobieganie osadzaniu się brudu i kurzu wewnątrz mechanizmu. Jeśli chodzi o formę, doskonała opcja smaru do łożysk silników o dużej prędkości to taka, która występuje w postaci oleju.

Najlepsze produkty w tej kategorii to:

• SKF LGHP 2;
• SKF LGWA 2;
• SKF LGHB 2;
• Molykote FB;
• NIEBIESKI (MC-1510);
• MOBIL XHP;
• SHELL Gadus;
• VNII NP-233;
• "Ciatim-221".

Praktyka pokazuje, że w łożyskach silników elektrycznych najczęściej wymieniany jest smar – raz na trzy tygodnie, w zależności od codziennego użytkowania urządzenia.

Najlepsi producenci

Na podstawie opinii pozostawionych przez konsumentów utworzono ranking najlepszych producentów środków smarnych do łożysk pojazdów szybkobieżnych. Należą do nich:

• LIQUI MOLY (Niemcy);
• "VPMAvto" (Rosja);
• Mannol (Niemcy);
• HUSQVARNA (Szwecja);
• CHAMPION (Rosja).

Redline CV-2 High Speed Borricant otrzymuje ogromną ilość pozytywnych opinii. Specyfiką tego produktu jest to, że jest w stanie dostosować się nawet do najniższych i najwyższych warunków temperaturowych (od -70 do 260 stopni) oraz do ekstremalnych obciążeń. Charakteryzuje się wysoką odpornością na korozję, a także zdolnością do:przedłużyć żywotność łożyska. Wszystko to dzięki czerwonemu składnikowi molibdenu, który jest częścią produktu, który jest znacznie skuteczniejszy niż czarny, który jest częścią innych podobnych produktów.

Kiedy nadszedł czas na wymianę smaru?

Specjaliści z serwisów samochodowych często zauważają szereg oznak wskazujących, że nadszedł czas, aby wymienić smar w łożysku. Należą do nich:

• wydawanie dźwięku lub zapachu, który jest nietypowy dla urządzenia pracującego w trybie normalnym;
• pojawienie się wiórów lub pęknięć na górze zespołu ciernego;
• zmiana konsystencji lub koloru widocznej części smaru;
• ogrzewanie sprzętu do zbyt wysokich temperatur.

Należy zauważyć, że w przypadku zaobserwowania takich "objawów" należy natychmiast wymienić smar, ponieważ zignorowanie wymienionych zjawisk może wywołać nieodwracalne konsekwencje, które negatywnie wpłyną na działanie całego urządzenia.

Jak używać smaru?

Jak prawidłowo używać omawianego produktu? Przede wszystkim musisz zrozumieć, że musisz własnoręcznie nasmarować łożyska szybkobieżne, na które musisz najpierw założyć rękawiczki. Ten moment jest bardzo ważny, gdyż tylko w ten sposób można zapewnić jak najściślejszy kontakt agenta z przetwarzanym elementem.

Na samym początku imprezyprocedury konieczne jest otwarcie łożyska ostrym przedmiotem, a następnie opuszczenie części do pojemnika z benzyną w celu dokładnego jej wypłukania i tym samym oczyszczenia ze starej masy, z jaką była obrabiana.

Po umyciu część należy wysuszyć i dopiero teraz włożyć do niej nowy smar, tak aby zajmowała około jednej trzeciej całkowitej objętości otworu przeznaczonego na zakładkę.

Na ostatnim etapie, wrzeciono pokryte smarem do łożysk szybkoobrotowych musi być szczelnie zamknięte, a część zamontowana na swoim miejscu.

Cena

Mówiąc o cenie najlepszych smarów do łożysk szybkoobrotowych, należy zauważyć, że zależy to bezpośrednio od kilku czynników. Obejmują one poziom jakości surowców użytych do stworzenia produktu, a także zastosowanie specjalnych modyfikatorów (dodatków). Ponadto na cenę gotowego produktu wpływa technologia zastosowana do jego produkcji, a także objętość butelki, w której produkt jest sprzedawany.

Praktyka pokazuje, że średni koszt wysokiej jakości smaru do łożysk waha się między 450-900 rubli.