Konstrukcja przedniej piasty i samodzielna wymiana łożysk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przednia piasta zapewnia, że koła obracają się i obracają wokół własnej osi. Jest to typowe dla każdego samochodu, niezależnie od rodzaju napędu – z przodu czy z tyłu. Jedyne, co jest obecne w piastach samochodów z napędem na przednie koła, to mocniejsze łożyska, ponieważ jest na nich zainstalowany przegub CV. W samochodach z napędem na przednie koła stosuje się łożyska dwurzędowe, kulki są okrągłe. A pojazdy z napędem na tylne koła używają stożkowych łożysk walcowych.

Projekt piasty przedniej

Przed wymianą przedniej piasty należy dokładnie zapoznać się z jej projektem. Dzięki temu wszystkie prace będą wykonywane szybciej. Sam projekt piasty zawiera następujące elementy:

1. Korpus piasty.
2. Łożysko dwurzędowe. Wciska się go w ciało za pomocą specjalnego urządzenia – ściągacza.
3. Pierścienie ustalające - montowane w rowkach wewnątrz obudowy zwrotnicy piasty, przeznaczone do zabezpieczania łożyska.

Zwrotnica jest przymocowana do przedniej piastyw górę i w dół. Ponadto w pojazdach z napędem na przednie koła od góry są one sztywno przymocowane do dolnej części kolumny zawieszenia.

Dolna część jest zamontowana na przegubie kulowym, który znajduje się na ramieniu zawieszenia. W pojazdach z napędem na tylne koła, które wykorzystują schemat dwudźwigniowy, mocowanie od góry i od dołu odbywa się za pomocą łożysk kulkowych. Dobrym przykładem są samochody VAZ z „klasycznej” serii 2101-2107.

Co jest potrzebne do wymiany piasty

Aby samodzielnie przeprowadzić naprawy, musisz posiadać następujący zestaw narzędzi:

1. Klawisz do „30”. Możesz użyć głowicy nasadowej i grzechotki z przedłużką. Ale wygięty klucz oczkowy jest dozwolony.
2. Młotek i dłuto (dziurkacz).
3. Zestaw kluczy - będziesz potrzebować ich dla "19", "17", "13".
4. Jack.
5. Specjalny ściągacz do wciskania i wciskania łożyska.
6. Podstawki samochodowe i kliny pod koła.

Potrzebny jest również zestaw zamienny - łożysko, piasta, nowa nakrętka (wymagana).

Wszystko zależy od tego, co dokładnie zostało złamane - jeśli gwint w otworach na śruby koła zapadł się i nie można go w żaden sposób naprawić, najlepiej założyć nową piastę. Wskazane jest założenie nowego łożyska. A jeśli to możliwe, kup zespół przedniej piasty.

Producenci łożysk

Przed naprawą należy zapoznać się z opiniami różnych producentów. Łożyska są produkowane przez takie firmy(za granicą):

1. FAG - produkcja odbywa się w Niemczech, produkty wysokiej jakości i przystępne ceny.
2. SNR - wyprodukowane we Francji, wiele odmian łożysk, wysoka jakość. Można powiedzieć, że elementy te zajmują wiodącą pozycję wśród wszystkich producentów.
3. SKF - elementy tego producenta są bardzo wysokiej jakości, istnieje wiele typów do samochodów krajowych.
4. NSK, Koyo, NTN - japońscy producenci, elementy bardzo dobrej jakości, ale trudno dostępne w Rosji.
5. Amerykańska firma Timken jest stosunkowo nowa na rynku. Produkują łożyska piasty przedniej dla Forda i innych marek samochodów.
6. INA to koncern zajmujący się produkcją łożysk do silników i skrzyń biegów. Ostatnio weszła do niej firma FAG, więc teraz zajmuje się również produkcją łożysk kół.

Większość producentów nie zajmuje się produkcją części zamiennych, wytwarzają jedynie produkty dostarczane na przenośnik. Najlepiej kupować tańsze łożyska domowe, ponieważ mają wysoką niezawodność, a ryzyko wpadnięcia na podróbkę jest mniejsze.

Przygotowanie do wymiany

Przed wymianą piasty lub łożyska należy wykonać kilka kroków:

1. Poluzuj śruby koła. W tym celu używany jest klucz balonowy - na „17”, „19” lub klucz imbusowy. Zależy od tego, które z nich są używane w konkretnym pojeździe.
2. Zamontuj kliny pod tylne kołabuty.
3. Zmień bieg na niski – pierwszy lub wsteczny. Możesz nawet nacisnąć dźwignię hamulca ręcznego.
4. Odkręć nakrętkę na piaście za pomocą dłuta lub przebijaka.
5. Użyj klucza na "30", aby złamać nakrętkę z gwintu.

Po tych wszystkich manipulacjach możesz podnieść samochód, całkowicie zdjąć koło. Zgodnie z tym algorytmem wymieniono przednią piastę VAZ nowych modyfikacji - Samara, Samara-2.

Demontaż piasty i łożyska

Aby zdjąć piastę i łożysko, wykonaj następujące kroki:

1. Odkręć całkowicie nakrętkę piasty.
2. Odkręć śruby zacisku hamulca kluczem na "17", odsuń go na bok.
3. Odkręć dwa kołki, które działają jak prowadnice.
4. Wyjmij tarczę hamulcową.
5. Demontaż piasty jest dość łatwy. Do tego celu służą dwie długie śruby z gwintem M12x1, 25. Wkręca się je równomiernie w otwory montażowe koła. Możesz ostrożnie, za pomocą szpachelki montażowej, wyjąć piastę z wypustów granatu.
6. Użyj szczypiec, aby usunąć pierścienie ustalające.
7. Zamontuj ściągacz i wyciśnij łożysko z piasty.

Jeśli nie ma ściągacza, można wybić łożysko - w tym celu użyj trzpienia, którego średnica jest taka sama jak bieżnia zewnętrzna.

Montaż łożyska i piasty

Cały montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Ale jest kilka cech instalacji. Łożysko piasty przedniej VAZlub innym autem, najlepiej nosić go „na gorąco”. W tym celu należy przez minutę podgrzać piastę sprayem gazowym - nie ma potrzeby rozgrzewania do czerwoności, ponieważ uszczelki stopią się, a smar wewnątrz elementu spali się. Samo łożysko można wstawić do zamrażarki na kilka godzin. W rezultacie piasta rozszerzy się, a łożysko zwęzi się. To znacznie przyspieszy instalację.