Wydanie „Audi A6” 2003: recenzja, specyfikacje, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Niemieckie samochody są bardzo popularne w Rosji. Szczególnie istotny wśród kierowców jest temat używanych samochodów klasy biznesowej. Za niewielkie pieniądze można dostać naprawdę wygodny i mocny samochód. W dzisiejszym artykule rozważymy jeden taki przypadek. To jest "Audi A6" 2003. Zdjęcie, recenzja i dane techniczne - w dalszej części artykułu.

Opis

Więc, co to za samochód? „Audi A6” to samochód klasy biznes, który był produkowany od 1997 do 2004 roku. Samochód ma napęd na wszystkie koła, ale w wersjach budżetowych moment był przenoszony tylko na przednie koła. Model był produkowany w kilku wersjach nadwozia. To klasyczny czterodrzwiowy sedan i kombi. Maszyna była sprzedawana na rynku europejskim i północnoamerykańskim.

Wygląd

Niemcy mają konserwatywne poglądy na projektowanie. Nic więc dziwnego, że A6 jest jednocześnie podobny do bardziej budżetowego A4 i premium sedana A8. A6 to rodzaj złotego środka i świetna opcja dla tych, którzy chcą już dostaćreprezentacyjny samochód za mniejsze pieniądze. Wygląd samochodu jest atrakcyjny: z przodu znajduje się klasyczna szeroka atrapa chłodnicy z czterema pierścieniami, liscowaną optyką i zgrabnym zderzakiem. Podobnie jak w poprzedniej generacji, grill jest częścią maski samochodu. Wśród głównych zalet recenzji "Audi A6" 2003 należy zwrócić uwagę na odporność metalu na korozję, co jest bardzo ważne w przypadku używanych samochodów. Samochód posiada wysokiej jakości ochronę, dzięki czemu nie rdzewieje tak szybko jak inne auta tej klasy.

Salon

Wewnątrz „Audi A6” - standard komfortu i ergonomii. Na pochwałę zasługuje umiejętnie wykonana aranżacja wnętrza, wygodna kierownica i fotele. Samochód jest wygodny zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Wystarczająco dużo miejsca. Poziom wyposażenia jest bardzo bogaty.

Nawet teraz ten samochód może konkurować z nowoczesnymi sedanami z klasy C. Baza A6 zawierała cztery poduszki powietrzne, dwustrefową klimatyzację, elektrycznie zamykane szyby, ogrzewanie i elektrycznie sterowane lusterka, radio z czterema głośnikami, immobilizer, centralny zamek, alarm, a nawet filtr kabinowy. Wersje luksusowe posiadały szyberdach, elektryczne i podgrzewane siedzenia, a także dwukierunkową kierownicę z pamięcią położenia.

W środku jest bardzo cicho, mówią właściciele. Mimo swojego wieku samochód dobrze radzi sobie pod względem izolacji akustycznej.

Co jest pod maską?

Od 2003 Audi A6 sprzedawany był nie tylko na rynku europejskim, ale także na rynku północnoamerykańskim, gama silników byładość szeroki. Bazą dla „Audi” był silnik o pojemności 1,8 litra, rozwijający moc 125 sił. Był silnik z turbiną. Przy pojemności 1,8 litra silnik ten osiągnął już moc 180 koni mechanicznych.

W linii znajdują się silniki o mocy 130 i 165 koni mechanicznych. Są to silniki bez turbosprężarki. Ich objętość robocza wynosi 2 i 2,4 litra. Jak zauważają właściciele w recenzjach, Audi A6 (2003) 2.4 to jedna z najbardziej udanych odmian. Istnieją również wersje z turbodoładowaniem o pojemności 2,7 litra. Maksymalna moc auta w tej konfiguracji waha się od 230 do 250 koni mechanicznych. Ponadto w samochodzie zainstalowano silnik o pojemności 2,7 litra. Jego moc wahała się od 230 do 250 koni mechanicznych. „Audi A6” (2003) 3.0 rozwija 220 koni mechanicznych.

Najmocniejszy w gamie silników benzynowych jest jednostka o pojemności 4,2 litra i mocy 300 koni mechanicznych.

Teraz przejdźmy do silników wysokoprężnych. Najsłabszy w ofercie jest silnik o pojemności 1,9 litra. Jego moc waha się od 110 do 130 koni mechanicznych. W ofercie były również dwa 2,5-litrowe silniki. Ich moc to odpowiednio 150 i 180 KM.

Dynamika

Z wyjątkiem kilku modyfikacji, Audi A6 można nazwać dość szybkim samochodem. Tak więc wersja o pojemności 2,4 litra przyspiesza do setek w 9,2 sekundy. Turbodoładowany 1,8-litrowy „Audi” przyspiesza do setki w 9,4 sekundy. Ogólnie rzecz biorąc, A6 pozostawia dziesięć sekund bez żadnych problemów. Ale przy sportowym stylu jazdy zużycie paliwa znacznie wzrasta - mówią recenzje. Ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, powinnirozważ wolnossący silnik 1,8 litra lub silnik wysokoprężny 1,9 litra.

Podwozie

Podobnie jak A4, ten model ma całkowicie niezależne zawieszenie. Dźwignie tutaj są aluminiowe. Ale muszę powiedzieć, że na A6 są znacznie bardziej zaradni. Jeśli na wczesnych A4 dźwignie wymagały wymiany co 30-60 tysięcy kilometrów, to na A6 opiekowały się około 150. Tak, ich koszt jest dość duży. Dlatego kupując samochód od ręki, jest to dobry powód do targowania się. Zawieszenie jest sprężynowe, ale były też wersje z pneumatycznym. Nie należy ich brać, ponieważ butle często się zatruwają po tak długim czasie eksploatacji. Nie stracisz wiele na komforcie, ale zaoszczędzisz sporo na naprawach – mówią właściciele. Układ hamulcowy - tarcza. Układ ABS jest fabrycznie montowany w samochodzie.

Kierownica - zębatka z Servotronic. System ten zmienia siłę kierowania w zależności od prędkości, co jest bardzo wygodne. Zarządzane "Audi" jest bardzo dobre - mówią właściciele. Samochód dobrze trzyma się drogi przy dużej prędkości, jednocześnie płynnie przejeżdżając przez doły. Mimo sporej wagi auto łatwo zawraca. Jednak ten samochód nie jest przeznaczony do wyścigów. Agresywni kierowcy polubią A4 z krótkim rozstawem osi i niewielką wagą.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy i cechy ma niemiecki samochód „Audi A6” z 2003 roku. Samochód ten jest bardzo zaawansowany technologicznie, dzięki czemu z łatwością może konkurować z nowoczesnymi samochodami z klasy C i D. „Audi” na pewno zadowoli mocnymi silnikami, prowadzeniem,ładny design i wygodne wnętrze. Ale ten samochód może zdenerwować właścicieli wysokim zużyciem paliwa i kosztami utrzymania. Fakt ten należy wziąć pod uwagę, jeśli budżet na zakup samochodu jest ograniczony.