GAZ-54: recenzja, specyfikacje, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

GAZ-54 to radziecka ciężarówka, która jest masowo produkowana od lat 60. XX wieku. Reprezentuje trzecią generację ciężarówek marki GAZ. Jest to również najbardziej masywna ciężarówka, jaką kiedykolwiek wyprodukowano w ZSRR. W sumie wyprodukowano ponad cztery miliony rosyjskich samochodów.

Już od 1965 do 1992 roku GAZ-54 był produkowany jako model hybrydowy. Posiadał silnik spalinowy, w którym zastosowano podzespoły i części z innych modeli radzieckiej marki.

Modyfikacje

Gama modeli GAZ-54 obejmuje modyfikacje różniące się nośnością. Najtańsza i najmniejsza ciężarówka miała ładowność 3 ton, a największa i najdroższa ciężarówka ważyła ponad 4,5 tony. Wyprodukowano również ciężarówki o udźwigu 2,5 tony, a także seryjny GAZ-62, który mógł wytrzymać nie więcej niż jedną tonę. Ale wciąż najpopularniejszy GAZ-54 miał moc ponad trzy tony.

Kabina

I niezależnie od modyfikacji i modeli, wszystkie ciężarówki radzieckich i rosyjskich marek GAZ były wyposażone w bardzo dobre,wielofunkcyjna i wygodna kabina. Tablica przyrządów zawsze podawała dokładne, prawidłowe, a co najważniejsze, niezbędne wskaźniki. Była jednak jedna bardzo silna innowacja: samochód nie miał amperomierza, a zamiast tego inżynierowie radzieckiej marki zamontowali lampki sygnalizacyjne. Podobnie jak w luksusowych i prestiżowych Mercedesach, tak i kabiny i wnętrza ciężarówek GAZ zostały wyposażone w zegary.

Projekt

Pomysł został wymyślony przez inną radziecką markę, a mianowicie ZIL. Wymyśliła i wyraziła pomysł, aby zrobić reflektory na górze i boczne na dole. To właśnie ten pomysł zainspirował naszych radzieckich inżynierów, tak zrobili GAZ-54. Decyzja projektowa okazała się bardzo skuteczna, a ta ciężarówka była poszukiwana, więc inne podobne samochody zostały wykonane w tym samym stylu.

Jednak już w 1964 roku GAZ-54 otrzymał nową konstrukcję: światła pozycyjne zostały umieszczone na górze, a reflektory - poniżej. Pokrycie było takie, że samochód wydawał się uśmiechać do wszystkich innych samochodów.

Już od 1983 roku najnowsza wersja okładziny GAZ-54 wyglądała następująco: otwory osłony chłodnicy wysunięte do przodu, światła pozycyjne przesunięte na krawędź samochodu.

Już w 1985 r. radzieccy inżynierowie wykonali dwulampowe światła boczne na swojej ciężarówce GAZ-54, które również znajdowały się po bokach. Były pomarańczowe, lekko przezroczyste, połączone. Był bardzo piękny, więc design i styl tego samochodu były kopiowane przez inne samochody. Wymieniono również felgi, które miały otwory wentylacyjne, a także nowe opony, które zużywały się znacznie mniej. Nanajnowsze wersje GAZ-54 miały boczne pierścienie, zostały wykonane bardzo pięknie. Rok modelowy 1964 zawierał fartuch na zderzaku ciężarówki.

Zdjęcie GAZ-54 można znaleźć powyżej w materiale artykułu.

Specyfikacje

Silnik GAZ-54 wytwarzał 120 koni mechanicznych, 4,2-litrowy V8. Skrzynia biegów była taka: manualna skrzynia biegów z 4 stopniami.

Samochód miał ponad sześć metrów długości. Ładowność - od 1 do 4 ton. Zbiornik paliwa miał pojemność ponad stu litrów. Jego maksymalna prędkość na autostradzie wynosiła 90 kilometrów na godzinę. W tym czasie jest to bardzo dobry wskaźnik.

Jak się okazało, GAZ-54 jest bardzo dobry, a jego nośność imponująca.