„GAZ Vector Next”: specyfikacje, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Gorky Automobile Plant to nie tylko Wołga i Gazela. Oprócz tych samochodów fabryka produkuje wiele innych, nie mniej ciekawych modeli. Jednym z nich jest GAZ Vector Next. Zobacz zdjęcia, specyfikacje i więcej w naszym dzisiejszym artykule.

Charakterystyka

Co to za samochód? „GAZ Vector Next” to autobus przeznaczony do transportu podmiejskiego i miejskiego. Po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności w 2015 roku na moskiewskiej wystawie Crocus Expo.

Produkcję seryjną rozpoczęto rok później. Maszyna dostępna w kilku modyfikacjach. Są więc wersje na 7, 1, 7, 6 i 8,5 metra. Co ciekawe, model został opracowany w fabryce samochodów Gorky, ale jest produkowany w Pawłowsku. „GAZ Vector Next” ma zastąpić przestarzałe PAZ modelu 3205, które były produkowane od czasów ZSRR.

Projekt

Projektowanie można słusznie nazwać sukcesem. Wreszcie rosyjski producent osiągnął poziom europejski i może konkurować z takimi firmami jak MAN, Scania i inne. Zewnętrznywygląd auta zasługuje na szacunek. W porównaniu z PAZ to ogromny krok naprzód. Tu nic nie zostało z PAZ. Maszyna jest zbudowana na nowej platformie GAZon Next i ma swój unikalny projekt. W aucie zastosowano nowoczesną optykę, światła przeciwmgielne i dużą przednią szybę, która rozciąga się aż do szerokiej chromowanej osłony. Lusterka w samochodzie GAZ Vector Next są pomalowane na kolor nadwozia i umieszczone na górze - jak we wszystkich nowoczesnych autobusach. Jeśli chodzi o jakość malowania karoserii, producent udziela dziesięcioletniej gwarancji na zabezpieczenie antykorozyjne. Nawiasem mówiąc, jego dolna część i dach wykonane są z plastiku.

Wymiary

Jeśli chodzi o wymiary, autobus GAZ Vector Next ma 2,45 m szerokości i 2,9 m wysokości. Ale długość może być inna. Jak powiedzieliśmy wcześniej, istnieją modyfikacje dla 7, 1, 7, 6 i 8,5 metra.

Autobus jest bardzo zwrotny. Nawet z najdłuższym ciałem może manewrować po wąskich uliczkach. Rozstaw osi samochodu to prawie 4 metry. Oczywiście nie ma tu mowy o off-roadzie. To jest czysty autobus miejski.

"Wektor" wewnątrz

Fotel kierowcy ma obracany panel i wielofunkcyjną kierownicę. Nawiasem mówiąc, kierownica została wypożyczona z Next GAZelle. Konsola środkowa jest dość prosta - znajdują się tam przyciski do sterowania kuchenką, drzwiami oraz mały wyświetlacz multimedialny.

Nawiasem mówiąc, deflektory również zostały zabrane z Next GAZelle. Jak zauważono w recenzjach, „GAZ Vector Next”ma dobre rozmieszczenie elementów sterujących, wygodne krzesło i wysokiej jakości izolację akustyczną. W porównaniu z PAZikiem to prawdziwy przełom. Nawiasem mówiąc, silnik częściowo znajduje się w kabinie. Dostęp do niej zapewnia plastikowa ozdobna osłona. Jeśli chodzi o fotele dla pasażerów, tutaj również wszystko jest przemyślane i ergonomiczne – od lądowania po siedzenia. Nawiasem mówiąc, te ostatnie można wyposażyć w pasy bezpieczeństwa.

Oczywiście same krzesła będą już miały wyraźniejsze podparcie boczne. Producent oferuje fabryczne przyciemniane szyby. Ale system wentylacyjny jest niestety tylko naturalny (w dachu przewidziano mechaniczny szyberdach). Również w kabinie znajdują się trzy grzejniki, które doskonale sprawdzają się w rosyjskich zimach. Opcjonalnie rosyjski autobus GAZ Vector Next może być wyposażony w klimatyzację i system monitoringu wideo. Kabina może pomieścić od 17 do 25 osób, w zależności od długości ciała. Na przestrzeni stojącej zmieści się do 53 osób. W tym celu na oparciach siedzeń znajdują się wygodne poręcze i uchwyty. Kabina jest dość wygodna. Samochód może być używany nie tylko na trasie miejskiej, ale także na dłuższych dystansach.

GAZ Vector Dalej: specyfikacje

Silnik z Yaroslavl Motor Plant jest tutaj używany jako jednostka napędowa. Jak wiecie, w Jarosławiu nie produkują silników benzynowych. Dlatego GAZ Vector Next jest wyposażony w 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 4,4 litra. Silnik posiada układ bezpośredniego wtrysku i turbosprężarkę chłodzoną olejem. Wykorzystuje również system recyrkulacji spalin. Wcześniej był wyposażony w ciężarówki GAZ. W recenzjach właściciele twierdzą, że ten system nie jest zbyt niezawodny. Lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej często się zapala, a silnik zaczyna pracować z przerwami. Istota tego systemu jest dość prosta - cały brud, który trafia do kolektora, wraca z powrotem do wlotu. W ten sposób nadmiar sadzy jest ponownie spalany w cylindrach. Ma to pozytywny wpływ na przyjazność dla środowiska spalin, ale bardzo szkodzi silnikowi. W recenzjach właściciele mówią, że do normalnej pracy trzeba „wyciąć” ten układ przez oprogramowanie i zainstalować wtyczki w silniku.

Ale kontynuujmy o naszym silniku Jarosławia. Norma środowiskowa emisji spalin to Euro-5 (dzięki systemowi recyrkulacji). Maksymalna moc silnika Jarosława wynosi 150 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 500 Nm przy 1500 obr./min. Silnik ma prosty żeliwny blok i ma wysoki zasób. Jednak ze względu na wprowadzanie innowacji technologicznych można zaobserwować z tym problemy. Silnik YaMZ jest połączony z manualną skrzynią biegów C40R13 produkowaną przez Gorky Automobile Plant. Przekładnia była wcześniej instalowana na trawnikach, więc od dawna udowadnia swoją niezawodność. W skrzyni biegów nie ma elektroniki - wszystkie zmiany są wykonywane mechanicznie. Średnie zużycie paliwa autobusu GAZ Vector Next wynosi 20 litrów na sto kilometrów. Przyspieszenie do setek nie jest regulowane przez producenta. Ale maksymalna prędkość to dokładnie 100 kilometrów na godzinę. W przyszłości producent planuje poszerzenie gamy układów napędowych, w tym silników zasilanych paliwem gazowym.

Podwozie

Autobus ma platformę podobną do ciężarówki GAZon Next. Nie jest to zaskakujące, ponieważ stare PAZ były również budowane na bazie GAZonów. Jednak tutaj w tym autobusie zawieszenie zostało nieco ulepszone. Z przodu zastosowano belkę sprężynową ze stabilizatorem poprzecznym, ale z tyłu zastosowano pełnowartościowe zawieszenie pneumatyczne. Samo ciało jest konstrukcją półnośną. Układ kierowniczy jest typu integralnego, uzupełniony hydraulicznym wzmacniaczem. Hamulce - pneumatyczne, belgijskiej firmy Wabco. Recenzje mówią, że ten system jest bardzo niezawodny. Stosowane są przednie i tylne mechanizmy tarczowe. Ponadto hamulce są wyposażone w czujniki ABS i mają automatyczną regulację luzu.

Koszt, sprzęt

Cena wywoławcza rosyjskiego autobusu GAZ Vector Next w 2017 r. wynosi 2 622 000 rubli. Opcjonalnie samochód może być wyposażony w:

1. Niezależny podgrzewacz.
2. A/C.
3. Przyciemnianie szyb.
4. Elektroniczne wskaźniki trasy.
5. Metalowa farba do ciała.
6. Bagażniki.
7. Fotele z pasami bezpieczeństwa dla pasażerów.
8. Cyfrowy tachograf (w przypadku korzystania z autobusu podczas lotów międzyregionalnych).
9. System gaśniczy.
10. System nawigacji Glonass.
11. CCTV i rejestrator.

W maksymalnej egzekucji koszt sięga trzech milionów rubli.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy, wygląd i koszt ma samochód GAZ Vector Next. „Vector Next” to nowa generacja autobusów, która spełnia wszystkie najnowsze standardy komfortu i przyjazności dla środowiska. Maszyna zastąpi również stare PAZ, które powinny zostać wycofane z produkcji dziesięć lat temu.