Opony Matador MP 16 Stella 2: opis, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Głównym udziałowcem Matador jest teraz niemiecka marka Continental. Jednocześnie opony zimowe tego przedsiębiorstwa produkowane są bezpośrednio w Niemczech, a opony letnie na Słowacji. Szczególnie popularne są opony Matador MP 16 Stella 2.

Dla jakich pojazdów

Prezentowana guma dostępna jest w 39 rozmiarach. Średnice lądowania mieszczą się w zakresie od 13 do 16 cali. Opony przeznaczone są do sedanów i małych samochodów. Jednocześnie model jest świetny dla kierowców, którzy wybierają wyważoną jazdę. Przykładowo opony Matador MP 16 Stella 2 82T R14 175/65 są w stanie utrzymać swoje osiągi do 190 km/h. Przy wyższych prędkościach wibracje dramatycznie wzrastają, co skutkuje ograniczeniem obsługi.

Sezon użytkowania

Opony Matador MP 16 Stella 2 są przeznaczone wyłącznie na lato. Mieszanka jest twarda. Gdy temperatura spada, mieszanka gumowa twardnieje bardzo, bardzo szybko. W rezultacie stabilność trakcji jest zmniejszona.

Rozwój

Inżynierowiemarka podczas projektowania wykorzystała najnowocześniejsze technologie niemieckiego koncernu. Przede wszystkim opracowaliśmy cyfrowy model opony, a dopiero potem wypuściliśmy fizyczny prototyp. Koła zostały przetestowane na specjalnym stanowisku i rozpoczęły testy w ośrodku testowym Continental. Dopiero potem model został wprowadzony do masowej produkcji.

Projekt

Opony Matador MP 16 Stella 2 mają asymetryczny bieżnik. Takie podejście pojawiło się na polu „cywilnych” opon ze świata sportów motorowych. Każdy obszar funkcjonalny jest zoptymalizowany pod kątem konkretnych zadań na drodze. Taka decyzja pozytywnie wpłynęła na jakość kontroli pojazdów.

Środek opony jest reprezentowany przez dwa żebra usztywniające, składające się z małych bloków kierunkowych. Ta technika zwiększa właściwości trakcyjne opon. Samochód przyspiesza szybciej. Żywioły są trudne. Utrzymują stabilny kształt profilu opony nawet podczas jazdy z większymi prędkościami. Wyburzenia są wykluczone. Samochód pewnie trzyma się drogi. Wibracje są wykluczone ze wskaźników prędkości deklarowanych przez producenta.

Bloki ramienia zewnętrznego są połączone ze sobą sztywną zworką. Takie rozwiązanie pozwala zmniejszyć prawdopodobieństwo niekontrolowanego cofnięcia się maszyny na bok podczas hamowania i manewrowania. Ryzyko poślizgu jest minimalne nawet podczas nagłego zatrzymania. Jednocześnie kierowcy zauważają, że prezentowane opony mają krótką drogę hamowania.

Bloki wewnętrznego obszaru barku są otwarte. Miało to pozytywny wpływ na szybkość.usuwanie cieczy z obszaru styku opony z nawierzchnią asf altową.

Wytrzymałość

Opony Matador MP 16 Stella 2 wykazują przyzwoite zdolności przełajowe. Inżynierom firmy udało się zwiększyć niezawodność gumy poprzez szereg rozwiązań technologicznych.

W produkcji związku wzrosła ilość sadzy. Dzięki temu udało się zmniejszyć prędkość zużywania się bieżnika. Jego głębokość jest stabilna nawet po 30 000 km.

Ramka wzmocniona nylonem. Polimerowe nici połączone są z metalowym kordem, co znacznie ograniczyło ryzyko odkształcenia elementów stalowych. Prawdopodobieństwo guzów i przepuklin jest minimalne.

Walka z akwaplaningiem

Kierowcy mają największe trudności podczas jazdy w deszczu. Wynika to z efektu akwaplaningu. Faktem jest, że między jezdnią a samą oponą powstaje specyficzna bariera dla wody. Te opony pozwalają zachować kontrolę w deszczu, nawet przy przyzwoitych prędkościach.

Po pierwsze, inżynierowie firmy wyposażyli ten model w zaawansowany system odwadniający. Płyn szybko wnika głęboko w bieżnik i jest usuwany na boki. Prędkość cofania została również zwiększona dzięki otwartej konstrukcji ramienia wewnętrznego.

Po drugie, mieszanka gumowa opon jest produkowana z dodatkiem tlenku krzemu. To połączenie zwiększa jakość kontaktu z powierzchnią.

Opinie

Zmotoryzowani w recenzjach prezentowanego modelu zwracali uwagę na jego demokratyczną wartość. Cenyna Matador MP 16 Stella 2 zaczynają się od 2100 rubli. Im większy rozmiar opony, tym wyższy koszt końcowy.

Kierowcy wymieniają również przyzwoity komfort modelu wśród plusów. Bloki bieżnika są instalowane ze zmiennym skokiem. Opony niezależnie rezonują falę dźwiękową generowaną przez tarcie. Dudnienie w kabinie jest wykluczone. Jazda jest bardzo cicha.

Guma jest dość miękka. Elastyczna mieszanka i nylon w osnowie tłumią i redystrybuują energię uderzenia. Nie ma wstrząsów w kabinie. Zmniejsza się również wpływ deformacji na elementy zawieszenia pojazdu.