Sportowy rower BMW S1000RR: charakterystyka, opis, działanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Sportowy motocykl BMW S1000RR natychmiast przykuwa uwagę rekordową wielkością silnika jak na supermotocykl. Litrowy silnik zamienia go w prawdziwego zdobywcę dróg, który poradzi sobie zarówno z torem wyścigowym, zawiłościami miejskich ulic, a nawet trudnym terenem. Wydany zaledwie 5 lat temu i już otrzymał dwie zaktualizowane wersje, ten motocykl słusznie zajmuje należne mu miejsce w asortymencie producenta.

BMW S1000RR w rodzinie motocykli sportowych

Pierwsze wydanie tego roweru zostało wydane w 2009 roku. Początkowo model został pomyślany jako zaawansowany, mocny, wymagający umiejętności prowadzenia pojazdu. Sportowy motocykl BMW S1000RR nie tylko pozwolił właścicielowi poczuć dreszczyk emocji z jazdy, ale także podkreślił jego status.

Oprócz wersji produkcyjnej, istniał opracowany i wyścigowy model oparty na tej samej podstawie. Wszystkie zalety motocykli wyścigowych z powodzeniem zademonstrowali piloci BMW Motorrad Motorsport podczas Mistrzostw Świata.

Parametry techniczne

Pierwsza wersja BMW wydana w 2009 rokuS1000RR był wyposażony w silnik o mocy 193 koni mechanicznych i ważył 204 kilogramy. Moment obrotowy przekroczył 9 tysięcy obrotów. Producent zadbał zarówno o wytrzymałą aluminiową ramę, jak i mocne hamulce. System kontroli trakcji umożliwił ręczny wybór trybu jazdy, aby zapewnić pilotowi maksymalny komfort i pełną kontrolę sytuacji. W 2010 roku motocykl sportowy BMW S1000RR był najlepszym motocyklem produkcyjnym w rankingu dynamicznych osiągów.

W 2012 roku producent postanowił rozpieszczać fanów nową wersją. Na wynik nie trzeba było długo czekać. BMW S1000RR zostało ponownie wydane. Zgodnie z zapowiedziami zmiany i ulepszenia znalazły odzwierciedlenie głównie w wyglądzie motocykla. Dostał zaawansowany porządek i zaktualizowane owiewki. Jeśli chodzi o komponent techniczny, żadne innowacje go nie dotknęły.

I dopiero trzecia generacja, której sprzedaż zaplanowana jest na 2015 rok, była wynikiem wspólnej pracy inżynierów, projektantów i inżynierów. Moc wzrosła do 250 koni, natomiast waga została zmniejszona o 4 kg. Moment obrotowy nowego motocykla osiąga 12.000 obr./min. Tryby jazdy dostępne w poprzednich wersjach zostały uzupełnione o dwa kolejne, w tym tryb „Użytkownika”, który pozwala kierowcy dostosować rower „dla siebie”.

Wygląd

Motocykl BMW S1000RR, którego zdjęcia budzą prawdziwy szacunek w sercu każdego miłośnika wyścigów, jest wyraźnym przedstawicielem sportowej rodziny. W swoim projekcieucieleśniono najlepsze tradycje stylu superbike, a także własne osiągnięcia koncernu BMW. Punktem kulminacyjnym wyglądu są reflektory, na które natychmiast pada oko: są prawie tej samej wielkości, ale mają różne kształty. Owiewki tylko częściowo zakrywają żelazne wnętrzności motocykla, dając wgląd w jego potężne węzły. Przyjemne dla oka i felgi, wyposażone w aluminiowe felgi, anodowane na czarno. Siodło kierowcy zapewnia sportową pozycję do jazdy, a dodatkowy komfort zapewniają unowocześnione regulowane podnóżki. Siodło pasażera, jak w większości motocykli sportowych, jest wykonane dość skromnie. Szczególną cechą modelu, wielu uważa karbonowy korek zbiornika gazu.

Dynamiczne wskaźniki

Mówiąc o dynamice motocykla, można nie tylko wymienić jego doskonałe właściwości, ale także wymienić kilka prawdziwych rekordów. Motocykl sportowy BMW S1000RR niejednokrotnie był na różnych jazdach testowych. Ustalono, że motocykl jest w stanie pokonać 1 km z postoju w zaledwie 18,5 sekundy, a jego maksymalna prędkość osiągnęła 285 km/h. Klasyczny dystans testowy ćwierć mili ukończył w 10,1 s, przyspieszając do 235 km/h. Tor ringowy stał się trampoliną do nowego rekordu - zajął pierwsze miejsce w swojej klasie. Legendarna niemiecka publikacja Motorrad przetestowała najmocniejsze motocykle w klasie 1000 cm3 w roku modelowym 2010 i uznała motocykl sportowy BMW S1000RR za najbardziej dynamiczny. Był w stanie osiągnąć prędkość 305 km/h, przyspieszając od zera do 200 km/hw zaledwie 6,9 sekundy. Na 10 znak4 s jego prędkość osiągnęła 250 km/h, a po 14,8 s – 280 km/h. Tym samym sportbike przewyższył wszystkie motocykle produkowane w 2010 roku, w tym Kawasaki ZZ-R1400 i Suzuki GSXR1300 Hayabusa.

Zużycie paliwa, komponenty, materiały eksploatacyjne

Motocykl BMW S1000RR, którego cena sięga 20-25 tysięcy dolarów, jest dość drogi w eksploatacji. Części do niego, podobnie jak do wielu innych samochodów i motocykli BMW, kosztują dużo pieniędzy i można je dostać tylko od urzędników. Zużycie paliwa sięga 5,5-6 litrów, w zależności od trasy, stylu jazdy i warunków pogodowych. Ale koszt eksploatacji nie powstrzymuje prawdziwych wielbicieli marki.