Hyosung GT650R - niedrogi sport

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Motocykl Hyosung GT650R przyciąga uwagę nie tylko jasnym, agresywnym designem, pod pewnymi względami podobnym do Benelli Tornado Tre 900, doskonałymi osiągami, ale także stosunkowo niską ceną w swojej kategorii. Pojazdy silnikowe z Azji w ostatnim czasie zaczęły coraz częściej pojawiać się na światowym rynku, ale jeszcze nie zdobyły zaufania motocyklistów.

Informacje o producencie

Koreańska firma HYOSUNG (S&T Motors) jest dość młoda i pojawiła się zaledwie trzydzieści lat temu. Ponieważ firma nie posiadała własnych opracowań, musiała nawiązać współpracę z innymi firmami produkcyjnymi. Po nieudanej próbie w Moto Guzzi Hyosung podpisał kontrakt z Suzuki. Koreańczycy dodali swoje know-how do otrzymanych japońskich rozwiązań i wtedy po raz pierwszy na rynku pojawiły się motocykle pod marką Hyosung. Jednak Japończycy nałożyli pewne ograniczenia, więc firma wkrótce zaczęła angażować się we własne badania projektowe, kusząc kilku japońskich inżynierów.

W 1988 roku firma została oficjalnym dostawcą Igrzysk Olimpijskich w Seulu, a w 1994 roku zadebiutowała na rynku europejskim swoim pierwszym cruiserem Hyosung Cruise 125. W okresie do 2001 roku kilka kolejnych wyprodukowano własne motocykle. W 2007 roku firmazostał kupiony przez duży holding S&T Group i otrzymał inną oficjalną nazwę - S&T Motors.

Niedrogi rower sportowy

Hyosung GT650R to rower sportowy o pojemności 647 cm33. W tej chwili jest to największa pojemność sześcienna produkowana przez S&T Motors. Motocykl Hyosung GT650R jest bardzo popularny wśród początkujących motocyklistów, którzy chcą, aby sport był ich pierwszym „koniem”. Rower może osiągać przyzwoite prędkości, ale nadal jest dość spokojny, jak ulica w przebraniu sportu. Jednocześnie trochę kosztuje: jego cena na rynku wtórnym zaczyna się od 150 000 rubli. Znalezienie części zamiennych również nie stanowi problemu. W Europie motocykl jest popularny, często wybierają go ci, którzy chcą nie tylko dużych prędkości, ale i komfortu podczas pokonywania długich dystansów, poza tym przy zakupie nowego motocykla producent udziela dwuletniej gwarancji.

Oryginalnie występuje tylko w trzech kolorach: czerwonym, białym i czarnym, ale można kupić osobno plastik z innym rozwiązaniem.

Dane techniczne Hyosung GT650R

Jeśli pierwsze modele tej firmy były prezentowane z silnikami Suzuki, to GT650R jest całkowicie koreańskim projektem. Motocykl posiada dwucylindrowy czterosuwowy silnik V o mocy 79 KM. Z. Układ chłodzenia jest płynny, a silnik uruchamiany jest z rozrusznika elektrycznego. Skrzynia biegów jest sześciobiegowa. Przy pierwszej prędkości Hyosung GT650R przyspiesza do 86 km/h, a przy 134 km/hdruga. Sucha masa motocykla to 215 kg, a pojemność baku to 17 litrów. Hamulce to pływająca tarcza 300 mm z czterotłoczkowym zaciskiem z przodu i 230 mm tarcza z dwutłoczkowym zaciskiem z tyłu. Długość i wysokość motocykla to odpowiednio 2090 i 1135, a prześwit to 830 cali.

Przednie zawieszenie to odwrócony widelec teleskopowy, podczas gdy tylne zawieszenie to wahacz z jednym amortyzatorem.

Wady

Przy wszystkich zaletach należy zwrócić uwagę na braki w modelu Hyosung GT650R. Recenzje motocyklistów są zgodne, że hamulce motocykla są raczej słabe. Są one identyczne z poprzednim modelem z pojemnością silnika 250 cm3, czyli o połowę mniejszą, i wydaje się, że można również poprawić układ hamulcowy. Do tego waga jest całkiem spora jak na sportbike – prawie 230 kg z napełnionym bakiem. Ta waga dorównuje chopperowi lub prostej, ale jest nietypowa dla sportów, które czasami są o 50 lub nawet 80 kg mniejsze niż GT650R.

Wielu właścicieli narzeka również na słabą jakość gumy dostarczonej w zestawie, awarię amortyzatora i napinacza łańcucha rozrządu.

Nowy Hyosung GT650R kosztuje około 350 tysięcy rubli, w związku z tym wśród motocyklistów narasta spór: co jest lepsze, nowy Koreańczyk czy używany Japończyk? Ci, którzy chcą korzystać z nowego sprzętu, wybiorą Hyosung, a ci, którzy nie mają nic przeciwko porządkowaniu i naprawie używanego motocykla, wolą Suzuki lub Honda.

Dodatkowo, jeśli jeździec jest początkującym ibierze Hyosung GT650R, aby nauczyć się jeździć, a po kilku sezonach pojawi się kwestia sprzedaży. Nowy azjatycki sprzęt szybko traci na wartości, poza tym motocykliści mają podejrzliwy stosunek do motocykli zarówno chińskich, jak i koreańskich, więc nie będzie łatwo sprzedać motocykl lub będziecie musieli sporo stracić na cenie. Ale Japończycy zabrani na rynek wtórny nie mają takich problemów – to sprawdzeni producenci, którzy zawsze odpowiadają za jakość.