„Nexia” N150: cechy modelu, specyfikacje i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

UZ-Daewoo firma w 2008 roku zaprezentowała kompaktowy sedan drugiej generacji Daewoo Nexia N150, który był ulepszoną wersją oryginalnego czterodrzwiowego sedana.

Zaktualizowana wersja otrzymała wewnętrzny indeks N150 i znacznie się zmieniła w porównaniu do swojego poprzednika, otrzymując przeprojektowane nadwozie, wnętrze i nowe silniki w linii układu napędowego.

Samochód został wycofany z produkcji w sierpniu 2016 r.

Zewnętrzne

Pod względem wzornictwa Daewoo Nexia N150 bardzo przypomina samochody z lat 90.: nadwozie jest skromne i archaiczne. Cała twarz modelu jest najbardziej atrakcyjną częścią nadwozia, a to głównie za sprawą agresywnych reflektorów Nexii N150 i nowej konstrukcji zderzaka. Z profilu i innych kątów nie ma co chwalić projektantów samochodów: sylwetka jest prosta, archaiczna, z kwadratowymi zaokrąglonymi nadkolami tylnymi i dużymprzeszklona powierzchnia, niewygodna optyka i nieporęczny tylny zderzak.

Wymiary "Nexia N150" są w pełni zgodne z normami klasy C:

• Długość ciała - 4 482 m;
• Wysokość - 1393 m;
• Szerokość - 1,662m;
• Rozstaw osi - 2,52 m;
• Prześwit - 158 mm.

Wnętrze

Wnętrze czterodrzwiowego sedana kontynuuje wyznaczony trend w wyglądzie: stylistyka wnętrza jest równie archaiczna, łącząc skromny i pouczający zestaw wskaźników, trójramienną kierownicę, kanciastą konsolę środkową z zegar monochromatyczny, trzy elementy sterujące systemem klimatyzacji i radiem. Niskiej jakości materiały wykończeniowe i kiepski montaż pogarszają przestrzeń wewnętrzną, dlatego właściciele często uciekają się do tuningu Nexii N150.

Przednie fotele mają płaskie oparcia i amorficzną konstrukcję z niewielkim podparciem bocznym i minimalną regulacją. Tylko dwie osoby mogą wygodnie zmieścić się na tylnej kanapie, ale nawet dla nich przestrzeń na nogi jest ograniczona.

Pojemność bagażnika „Nexia N150” w podstawowej konfiguracji wynosi 530 litrów. Tył tylnej kanapy nie składa się, nie ma włazu do przewożenia długich ładunków. Pełne koło zapasowe i niezbędne narzędzia znajdują się w podziemnej niszy.

Specyfikacje

Kompaktowy zakres układu napędowegosedan jest reprezentowany przez dwa silniki benzynowe, w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła:

• Podstawowym silnikiem jest rzędowy czterocylindrowy V8 A15SMS z rozproszonym układem wtryskowym o mocy 80 koni mechanicznych i pojemności 1,5 litra. Silnik jest wyposażony w elektroniczną jednostkę sterującą, ośmiozaworowy rozrząd. Do 100 km/h samochód wyposażony w taki silnik przyspiesza w 12,5 sekundy, maksymalna prędkość ograniczona jest do około 175 km/h. Łączne zużycie paliwa wynosi 8,1 litra;
• Więcej „doładowanych” wersji „Nexia N150” jest wyposażonych w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 109 koni mechanicznych. Silnik jest wyposażony w szesnastozaworowy rozrząd, wielopunktowy system wtrysku i konfigurację DOHC. Przyspieszenie do 100 km/h odbywa się w 11 sekund, maksymalna rozwijana prędkość to 185 km/h. W trybie mieszanym zużycie paliwa wynosi 8,9 litra.

Druga generacja samochodu powstaje na platformie T-body z napędem na przednie koła, opracowanej przez inżynierów koncernu General Motors. Silnik znajduje się w pozycji poprzecznej i został zapożyczony z Opla Kadetta E. McPhersona na przedniej osi, a na tylnej osi zamontowane są półniezależne kolumny z elastyczną belką poprzeczną. „Nexia N150” jest wyposażona w zębatkowy układ kierowniczy bez wspomagania w podstawowej konfiguracji (był instalowany tylko w drogich modyfikacjach) oraz układ hamulcowy reprezentowany przez wentylowane hamulce tarczowe z przodu i mechanizmy bębnowe z tyłu. ABS nie był zawarty w żadnym pakiecie.

Optyka

Konstrukcja reflektorów składa się z dwóch jednostek oświetleniowych, z których jedna przeznaczona jest do świateł mijania, a druga do świateł drogowych. Optyka jest połączona w jeden korpus z kierunkowskazami i PTF. „Nexia N150” nie jest wyposażona w dyfuzory faliste. Soczewki zostały wykonane z wytrzymałego poliwęglanu pokrytego specjalną powłoką, która zwiększyła ochronę reflektorów przed uszkodzeniami.

Innowacje

Producenci samochodów, oprócz wzmocnienia silnika, wprowadzania zmian w wykończeniach wewnętrznych i zewnętrznych, wyposażyli Daewoo Nexia N150 w system kontroli drzwi, zamki i zbiornik paliwa, wydajną klimatyzację, system audio z cztery głośniki i elektryczne szyby. Różnica między modelem to dwupoziomowe radio samochodowe, które jest również dostępne w topowej konfiguracji. Zmiany dotyczyły felg: samochód został wyposażony w 14-calowe koła.

Nuanse produkcji i montażu

Komponenty do "Nexia N150" - zderzaki, felgi, części układu paliwowego i inne produkowane są w fabryce samochodów UZ-Daewoo. Z zagranicy sprowadzane są wyłącznie zawieszenia, silniki i skrzynie biegów. Pomimo wielkich planów dewelopera, w zaktualizowanej wersji Nexii brakuje innowacyjnych technologii: ABS, automatycznej skrzyni biegów i poduszek powietrznych. Odmowa takich funkcji wynika z zachowania niskiego kosztu samochodu, za który jest ceniony. W ramach rekompensaty producent oferujetrzyletnia gwarancja na Nexia N150. Każdy przyszły nabywca ma możliwość przeprowadzenia tuningu samochodu, w tym wymiany przednich zderzaków, optyki na Nexia N150, ulepszenia podzespołu technicznego, wystroju wnętrza i nadwozia.

Awarie elektryczne

Kontrolka Check Engine wywołała wiele skarg ze strony właścicieli Nexii N150, którzy zauważyli jej częstą awarię, której przyczyną była usterka sterownika, który nie rozpoznawał czujnika położenia wału korbowego. Problem został rozwiązany tylko poprzez skontaktowanie się z oficjalnym sprzedawcą i wymianę samego kontrolera. Problem został naprawiony przez producenta w 2009 roku, a przyczyną dzisiejszej awarii kontrolki Check Engine jest benzyna niskiej jakości.

UZ-Daewoo nie zajmuje się produkcją urządzeń elektrycznych: części są dostarczane z różnych krajów. Początkowo nie mogły pochwalić się wysoką jakością: na przykład urządzenia wyprodukowane w Indiach cierpiały na „wiszące” strzały, co przejawiało się zarówno w nowych modelach, jak i używanych. Skargi na indyjskie urządzenia były ogromne, w wyniku czego producent wyeliminował tę usterkę. "Wiszące" strzały instrumentów do 2010 roku zostały całkowicie wyeliminowane i spotykały się z rzadkimi wyjątkami, głównie w modelach wyprodukowanych przed 2009 rokiem.

Nadwozie i podwozie

Amortyzatory i łożyska kulkowe Daewoo Nexia N150 nie tolerują wybojów i wybojów na rosyjskich drogach. Żywotność tych częścio połowę - do 60 000 km z aktywną jazdą w terenie.

Żywotność przednich klocków hamulcowych jest taka sama 60 000 km, tarcze należy wymieniać co 120 000 km. Tylne hamulce bębnowe mają podobną żywotność 120 000 km.

Główne problemy z nadwoziem są związane z lakierem Nexii N150: właściciele samochodów zauważają jego niską jakość. Dość często pojawiają się niepomalowane obszary i lakiery w różnych odcieniach, co jest problemem nie tyle dla koncernu Nexia, co dla wszystkich producentów samochodów w tym segmencie.

Negatywną cechą Nexia N150 jest niskiej jakości uszczelnienie połączeń paneli nadwozia, które podczas opadów jest najeżone wodą do kabiny i bagażnika. Dokładnie ten sam problem był ze szklanymi uszczelkami.

Pakiety i koszt

Daewoo Nexia była bardzo popularna na rynku rosyjskim i była oferowana w trzech wersjach wyposażenia: „podstawowy”, „klasyczny” i „luksusowy”. W momencie zakończenia produkcji seryjnej Nexia N150 była sprzedawana w bardzo przystępnej cenie, od 450 do 596 tysięcy rubli, w zależności od wybranej modyfikacji i pakietu opcji.

Podstawowe wyposażenie Daewoo Nexia N150 nie posiada szczególnie bogatego zestawu opcji: ogrzewanie wnętrza, 14-calowe stalowe felgi, materiałowa tapicerka wnętrza i siedzeń, ogrzewanie tylnej szyby z funkcją timera, pilot pokrywy bagażnika, włazu zbiornika gazu i drzwi. Topmodyfikacja obejmuje elektryczne szyby we wszystkich szybach, klimatyzację, światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, szyby atermiczne, dwudinowe radio z czterema głośnikami i złączem USB.

CV

Nexia N150 jest często kupowana wyłącznie w celu dostawy lub jako środek transportu. Wymagania dla takiego samochodu są odpowiednie: niezawodność, oszczędność, bezpretensjonalność. Początkowo Daewoo Nexia N150 nie był szczególnie niezawodny i praktyczny, ale z czasem producent ulepszył model. Model ten był i pozostaje samochodem budżetowym, którego koszt jest w pełni zgodny z jakością.