PDR - wyciąganie wgnieceń bez malowania. Opis, metody i cena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

PDR to nowoczesna technologia usuwania wgnieceń bez malowania. Pochodzi od frazy Paintless Dent Repair (PDR). W Rosji technika pojawiła się stosunkowo niedawno, chociaż jest stosowana na świecie od lat 60. XX wieku. Jej przodkiem jest Oskar Flyg. Pracownikowi fabryki Mercedesa udało się tak dobrze usunąć wgniecenie, że kolejne malowanie nie było wymagane. Chociaż zawsze był produkowany wcześniej. Tak powstał PDR – technologia stosowana w przypadkach, gdy wgniecenia są niewielkie, zlokalizowane w „dobrych” miejscach, a lakier nie został uszkodzony w momencie uszkodzenia.

Nuanse wyciągania wgnieceń bez malowania

Każdego dnia prawdopodobieństwo wgniecenia ciała jest dość wysokie, zarówno w megamiastach, jak i małych miasteczkach, a nawet na wsiach. Wgniecenie może powstać od piłki, uderzenie wózkiem na parkingu supermarketu, nogi nieodpowiednich przechodniów, mały wypadek, kamień, grad itp.auto uszkodzone oczywiście nikt nie chce. A popyt tworzy podaż. Dlatego dziś w dużych i nie tak dużych miastach coraz częściej pojawiają się wyspecjalizowane ośrodki, a także wyszkoleni mistrzowie oferują swoje usługi.

Głównym niuansem jest właściwy wybór specjalisty. Należy pamiętać, że ani samodzielnie (jeśli nie ma pewnych umiejętności), ani przy pomocy samouka, nie można uzyskać pożądanego rezultatu. Co więcej, może tylko boleć. Chociaż ceny za wyciąganie bezlakierowych wgnieceń "gryzą", jeśli robi to fachowiec, to naprawdę warto.

Które wgniecenia można usunąć bez ponownego malowania?

Kolejnym niuansem jest lokalizacja i charakter uszkodzenia. To, czy PDR jest odpowiedni w tym przypadku, zależy bezpośrednio od tych parametrów. Technologia nie ma zastosowania w następujących przypadkach:

• deformacja złożonego kształtu z głębokimi i ostrymi pęknięciami;
• eksploatacja samochodu prowadzona jest przez długi czas, dzięki czemu na lakierze widoczne są ślady korozji i mikropęknięć;
• farba uszkodzona;
• obszar został już źle pomalowany, w wyniku czego lakier „odchodzi”.

W różnych innych warunkach można zastosować technologię PDR. Należy jednak pamiętać, że koszt pracy będzie w pełni zależał od wielkości, ilości i lokalizacji wgniecenia.

Jak prostowane są samochody?

Wykorzystywane są do tego różne metody. Stosowane są zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Technologia PDR jest uważana za najtrudniejszą ze wszystkich dostępnych metod usuwania wgnieceń. Często zdarza się, że wymagany jest demontaż kabiny. Na przykład, jeśli samochód został uderzony gradem, a głównym „dotkniętym” jest dach, to w każdym razie musisz usunąć sufit. Również z drzwiami - trzeba zdjąć listwę.

Jeśli chodzi o metody, do prostowania samochodu używa się różnych metod, a jest ich wiele. Najczęściej używane w DA to:

• mechaniczne usuwanie od wewnątrz;
• zewnętrzny młotek odwrotny;
• stukając zderzakami z fluoroplastu.

Używany również do wyciągania wgnieceń przyssawki próżniowej i magnesu. Ich zasada działania jest taka sama. Wgniecenie usuwa się poprzez stopniowe odciąganie narzędzia znajdującego się na uszkodzonym obszarze. Dość skuteczna opcja, która jednak nie zawsze jest odpowiednia. Lub po którym nadal musisz pracować z innymi narzędziami. Dlatego nie jest tak często używany w DA.

Przez mechaniczną eliminację od wewnątrz

Wytwarzane w przypadkach, w których wgniecenia mają małą średnicę i można uzyskać do nich dostęp przez otwór techniczny. Jego zaletą jest to, że prace wykonywane są od wewnątrz, dzięki czemu lakier nie ulegnie uszkodzeniu. Praca odbywa się za pomocą specjalnych narzędzi - dźwigni. Mają różne formy, co znacznie upraszcza proces i szybkość osiągania zamierzonego celu. Usunięcie wgniecenia następuje poprzez silne działanie końcówki dźwigni na elementy karoserii. Najczęściejsłuży do wygładzania wgnieceń na masce, pokrywie bagażnika, dachu.

Młotkiem odwrotnym

W tym przypadku używany jest specjalny zestaw, który składa się z pistoletu do kleju, grzybów i młotka wstecznego. Wyciąganie wgnieceń bez malowania w ten sposób odbywa się w przypadkach, gdy wady znajdują się na usztywnieniach, a także nie ma możliwości dostania się do nich przez otwory techniczne.

Klej jest podgrzewany w pistolecie do klejenia, a następnie nakładany na specjalny grzyb. Natychmiast jest przyczepiony do miejsca uderzenia. Ilość grzybów zależy od wielkości wgniecenia. Gdy klej ostygnie, do grzyba przymocowany jest młotek odwrotny. Delikatnymi szarpnięciami „odrywa się” od powierzchni.

Metoda perkusji

Wgniecenie na samochodzie można usunąć za pomocą rębaka z fluoroplastu zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz. Najczęściej stosowany w przypadkach, gdy istnieje możliwość usunięcia uszkodzonej części. Na przykład drzwi. Metodę stosuje się w przypadkach, gdy uszkodzenia są większe niż przeciętne. To najpopularniejsza metoda, która da 100% rezultatów. Gumowany element nakłada się w miejsce wgniecenia, a następnie delikatnie, ale często uderza młotkiem. Jeśli wada jest niewielka, pracę wykonuje się od środka do krawędzi. Jeśli duże, odwrotnie.

Również ta metoda jest często kontynuacją poprzedniej i jest używana z zewnątrz, gdy konieczne jest lekkie usunięcie wybrzuszeń utworzonych przez młotek odwrotny.

Cechy odzyskiwaniauszkodzone części ciała i koszty robocizny

Należy zrozumieć, że DA to złożona i żmudna praca, która wymaga koncentracji i dużej uwagi. Oczywiście specjalista musi posiadać odpowiednią wiedzę i specjalistyczne narzędzia. Przeprowadzane jest specjalne szkolenie, które może kosztować około 300 tysięcy rubli. przez 3 miesiące. Zestaw niezbędnych narzędzi jest również drogi. Cena za to może osiągnąć 150 tysięcy rubli.

W pracy często zdarzają się trudne chwile. Dlatego żaden szanujący się mistrz PDR, który podejmuje się wyciągać wgniecenia bez malowania, nie zrobi tego tanio. Oczywiście są pewne ograniczenia, ale nie należy oczekiwać wysokiej jakości pracy za 500 rubli (jeśli jest to duże uszkodzenie lub wiele małych).

Trudno mówić o przybliżonym koszcie prac, ponieważ zależy on bezpośrednio od wielkości wady, ilości uszkodzeń, ich lokalizacji i innych czynników. Jeśli samochód uderzył w grad, a dach i usztywnienia zostały szczególnie mocno uszkodzone, koszt będzie wyższy. Na przykład może to być 20-40 tysięcy rubli. pomimo tego, że punkt kosztuje od 50 do 300 rubli. Małe wgniecenie średniej wielkości kosztuje około 2-5 tysięcy rubli. Ocenę stanu i przybliżony koszt ustala majster na miejscu.