Recenzja samochodu Chevrolet Express

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Chevrolet Express został po raz pierwszy wprowadzony na rynek amerykański w 1996 roku. To wtedy zastąpił swojego starego poprzednika, który był masowo produkowany od 1971 roku. Projekt nowego minivana został radykalnie przeprojektowany - zewnętrznie i wewnętrznie wszystko zmieniło się nie do poznania. Chevrolet Express ma swoje własne cechy. W szczególności jest to mocna, nieelastyczna, spawana konstrukcja ramy, stały napęd na wszystkie koła, a także nowe funkcje bezpieczeństwa biernego i czynnego. Dzięki tym udoskonaleniom technicznym Chevrolet Express z powodzeniem podbija nie tylko rodzimy amerykański, ale także światowy (w tym rosyjski) rynek samochodowy. Czym różni się minivan Chevrolet Express? Recenzje właścicieli i przegląd maszyny są podane w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Wygląd samochodu wykonany wyłącznie w stylu amerykańskim - chromowane elementy nadwozia, surowa optyka, duże wymiary i masywny przedni zderzak.

Projekt frontu można nazwać korporacyjnym- są wyraźnie podobne cechy z innymi markami Chevroleta, w szczególności optyka jest „lizana” z SUV-a Suburban. Rygorystyczne przednie reflektory i szerokie kierunkowskazy oddzielone są ogromną chromowaną listwą, płynnie przechodzącą w element osłony chłodnicy. Emblemat firmy widoczny jest z daleka – nie da się pomylić Chevroleta Express z żadnym innym vanem czy minivanem. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do europejskich odpowiedników, w Chevrolet Express odległość od zderzaka do przedniej szyby jest dość znaczna - to nie tylko sprawia, że jest masywna, ale także sprawia, że jest silniejsza i bezpieczniejsza w przypadku zderzeń czołowych.

Wnętrze

Pomimo tego, że ten samochód jest opisywany jako pełnowymiarowy furgon osobowy, pod względem komfortu w niczym nie przypomina żadnej ciężarówki. Wręcz przeciwnie, jak twierdzą właściciele, we wnętrzu auta wygodnie, jak w każdym prestiżowym mercedesie. Co więcej, pasażerowie mogą swobodnie poruszać się w środku - na szczęście umożliwia to wysoki sufit i szerokie nadwozie. Co zaskakujące, w środku znajduje się gumowana wykładzina winylowa - na pewno nie znajdziesz jej w europejskich samochodach! Materiały wykończeniowe i tapicerki są bardzo wysokiej jakości, a same w sobie są bardzo przyjemne w dotyku. W „bazie” znajduje się skóra, która przyjemnie zaskakuje nabywców samochodów.

Dostępna jest zarówno klimatyzacja, jak i elektryczne szyby. W szczegółach wnętrza po prostu nie ma żadnych nieregularności ani krzywizn - jakość wykonania jest na najwyższym poziomie! W zależności od modyfikacji kupujący może zakupić osiem,minivan dla dwunastu i piętnastu miejsc. Ergonomia foteli kierowcy i pasażera zasługuje na najwyższe uznanie.

W kabinie znajduje się telewizor, a także mini-bar z wbudowaną lodówką. Wszędzie dużo pojemnych nisz i półek. Kilka rzędów siedzeń pasażerskich jest wyposażonych we własny napęd elektryczny. Inną ciekawą rzeczą jest możliwość pełnego rozłożenia trzeciego rzędu. W ten sposób z kilku miejsc można uzyskać bardzo wygodne łóżko.

Specyfikacje Chevrolet Express

Chevrolet Express jest prezentowany na rynku rosyjskim w pięciu modyfikacjach, obejmujących zarówno jednostki napędowe benzynowe, jak i wysokoprężne. Najmłodsza w linii benzynowej jest jednostka o pojemności 4,3 litra o mocy 195 koni mechanicznych. „Sto” zyskuje w zaledwie 12,0 sekundy. To prawda, że jego zużycie paliwa nie jest najbardziej ekonomiczne - 16 litrów na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Byłem trochę zadowolony z „apetytu” silnika wysokoprężnego, ale o tym później.

Kolejnym przedstawicielem linii benzynowej jest jednostka o pojemności 4,8 litra i pojemności 290 „koni”. Co dziwne, ale według danych paszportowych jego przyspieszenie do „setek” jest takie samo w przypadku młodszego silnika o pojemności 4,3 litra (12 sekund). Jednocześnie jego średnie zużycie paliwa wynosi 19 litrów na 100 kilometrów.

Potężniejsza jest jednostka benzynowa o pojemności 5,3 litra. Jego 310 koni mechanicznych sprawia, że dynamika przyspieszenia Chevroleta Express jest po prostu niesamowita - do 100 kilometrów na godzinę samochód przyspiesza w nieco ponad 11 sekund! Zużycie paliwa oczywiście nie jest najlepszeekonomiczny - 18 litrów na "setkę".

Górą modyfikacji jest sześciolitrowy silnik benzynowy, którego zużycie paliwa waha się od 19 do 20 litrów na 100 km.

Chevrolet Express diesel

Jeśli chodzi o wersję z silnikiem Diesla, jedyną jednostką tutaj jest silnik o pojemności 6,6 litra i mocy 260 koni mechanicznych.

Pod względem dynamiki przyspieszenia jest najsłabszy (doskok do setek szacowany jest na 13 sekund), ale pod względem zużycia paliwa (14 litrów na 100 kilometrów) jest niekwestionowanym liderem wśród wszystkich powyższe ustawienia.

Koszt

Na rynku rosyjskim Chevrolet Express Explorer Limited SE, w zależności od konfiguracji, można kupić w cenie od 120 do 137 tysięcy rubli. Jednocześnie dealer udziela gwarancji na każdy minivan na dwa lata lub 100 000 kilometrów. Tak wysoki koszt sprawia, że ten samochód jest dostępny tylko dla kierowców o wysokich dochodach - dla zwykłych Rosjan Chevrolet Express pozostaje niedostępny. Chociaż na rynku wtórnym można znaleźć ten sam van za bardzo rozsądną cenę.