Motocykl Irbis Z1: dane techniczne i recenzje (zdjęcie)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Dzisiejszy rynek motocykli zapewnia potencjalnemu konsumentowi bogaty wybór motocykli, skuterów, motorowerów, mokików, a nawet skuterów śnieżnych. Oczy różnych marek handlowych właśnie podbiegają. Niektóre z nich pojawiły się całkiem niedawno. Inne to firmy o ugruntowanej pozycji, które od dziesięcioleci dostarczają na rynek swoje produkty.

Wśród tej różnorodności z pewnością znajdzie się motocykl, który spełni Twoje wymagania dotyczące modelu, koloru, specyfikacji i ceny. Jednak w momencie wyboru różnorodność oferowanych modeli nagle zmienia się z zalet w wadę.

W tym artykule postaramy się kompleksowo zastanowić, dlaczego warto zwrócić uwagę na produkty stosunkowo młodego krajowego przedsiębiorstwa produkującego motocykle. Firma "Irbis" wpada w nasze spojrzenie.

Narodziny marki Irbis

Firma pojawiła się we Władywostoku i stamtąd wyruszyła na podbój stolicy. I muszę przyznać - bardzo udany. Skromny początek miał miejsce w 2009 roku. Po około pięciu latach możemy już zaobserwować, jak produkty Irbis mocno zajęły swoją niszę na rodzimym rynku. A to w warunkach ostrej rywalizacji o ciepłe miejsce.pod słońcem.

Dlaczego musisz wiedzieć? Faktem jest, że mając wyobrażenie o genezie i priorytetowej dynamice rozwoju przedsiębiorstwa, można bardziej bezstronnie ocenić jego produkty. Rozważ to na konkretnym przykładzie modelu Irbis Z1. To jeden z najpopularniejszych przedstawicieli swojej klasy.

Motocykl Irbis Z1

Jedną z kreacji „Irbis” był rower sportowy. Przypomnijmy, że firma została pierwotnie założona przez grupę młodych entuzjastycznych facetów. Złożyli prototypowe modele własnymi rękami i przetestowali je. A ponieważ młodzi ludzie robili to, co kochali i projektowali motocykle jak dla siebie, ich produkt natychmiast zaczął być poszukiwany. Ponadto skupili się na konsumentach o średnich dochodach.

Specyfikacje Irbis Z1

• Wymiary: długość - 2010 mm, szerokość - 750 mm, wysokość - 1025 mm.
• Czterosuwowy jednocylindrowy silnik.
• Moc maksymalna - 24,5 KM (przy 8500 obr./min).
• Maksymalny moment obrotowy wynosi 20 Nm (przy 7500 obr./min silnika).
• Pojemność silnika to 250,1 centymetra sześciennego.
• Silnik chłodzony wodą.
• Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.
• Hamulce tarczowe (tył i przód).
• 16-litrowy zbiornik paliwa.
• Przednia opona - 110/70-17.
• Tylna opona - 150/70-17.
• Kauczuk drogowy.
• Rozstaw osi - 1400 mm.
• Elektroniczny pulpit nawigacyjny.



• Diodowe kierunkowskazy.
• Podwójne, wytrzymałe reflektory.
• Osiąga prędkość maksymalną 140 km/h w 12-15 sekund.
• Udźwig - maksymalnie 150 kg.

Wygląd

Projektanci wykonali świetną robotę nad zewnętrznym połyskiem tego przedstawiciela motocykli sportowych. Irbis Z1 ma wyraźny, agresywny wygląd. Właściciel takiego sprzętu jest skazany na uwagę innych. Twórcom udało się połączyć komfort i bezpieczeństwo ruchu z jasnym stylem i niezapomnianym sposobem.

Chciałabym szczególnie zwrócić uwagę na design oryginalnego tłumika, który organicznie wpisuje się w ogólny wygląd modelu, ale jednocześnie dodatkowo podkreśla jego oryginalność.

Producenci oferują opcje obudowy Irbis Z1 w czterech kolorach - żółtym, niebieskim, zielonym i czerwonym.

Recenzje właścicieli

Bez względu na to, jakie dane techniczne sprzedawcy wlewają do salonów samochodowych, zawsze bardziej interesujące jest dla naszej osoby wysłuchanie opinii prawdziwych właścicieli motocykli. Nic w tym dziwnego, bo ktoś, kto przejechał ponad sto kilometrów i na własnej skórze doświadczył wszystkich uroków tego transportu, z pewnością będzie w stanie udzielić cenniejszych i ciekawszych informacji niż ktoś, kto o motocyklu wie tylko z dołączonej dokumentacji.

Więc zobaczmy, co powiedzą sami motocykliści.

• Motocykl Irbis Z1 250 cm3 jest bezawaryjny, niezawodny, ale bardzo trudno przypisać go do sprzętu o dużej prędkości. Bezproblemy zaczynają się na mrozie. Nie boi się wody. Absolutnie bezpretensjonalna obsługa. Wygodny w zarządzaniu. Dobra manewrowość i dynamika. Czasami kierowcy są trochę zawstydzeni obecnością tylko jednego amortyzatora (chociaż znacznie ułatwia to demontaż tylnego koła).
• Irbis Z1 250 doskonale wykonuje swoją pracę. Wcale nieźle i, co ważniejsze, wytrwały przedstawiciel swojej rasy.
• Działa niezawodnie i bezproblemowo.
• Wielka moc. Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ maszyna jest ciężka i niełatwa do trzymania.
• Całkiem normalny rower. Nie nadaje się dla fanów poważnych zawodów, ale do jazdy dla duszy - tak jest najlepiej.
• Bardzo atrakcyjny wygląd. Doskonała aerodynamika. Silnik pracuje bez przerwy. Zaczyna się od pół obrotu. Nawykowe (niekołowe) przesuwanie.
• Opinie pozostawione na temat modelu Irbis Z1 250 (na forach i podobnych zasobach) są całkiem prawdziwe.

Wady

Bez względu na to, jak dobry jest produkt, ale jeśli słyszymy tylko pozytywne opinie, chcąc nie chcąc, zaczynają wkradać się wątpliwości - to zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe. Dlatego nie przemilczaj niedociągnięć.

Na wszystkich forach, na których właściciele omawiają Irbis Z1, recenzje są pełne skarg, że bardzo trudno jest znaleźć części zamienne na rynku. Jednak sądząc po wielkości sprzedaży, problem ten powinien stracić na znaczeniu w najbliższej przyszłości.

W pierwszej partii motocykli Irbis Z1 paliwowąż gumowy. Ale producenci szybko zareagowali na napływające komentarze i poprawili usterkę.

Niektórzy użytkownicy skarżą się, że siodło jest zbyt twarde. Może to rzeczywiście powodować znaczny dyskomfort, zwłaszcza podczas podróży na duże odległości.

Co zrobić, aby motocykl służył wiernie przez długie lata?

Wszystkie motocykle wymagają docierania silnika po zakupie. Irbis nie jest wyjątkiem. Aby wszystkie części układu tłokowego jak najlepiej przyzwyczaiły się do siebie, tworząc tak zwane „lustrem”, należy przestrzegać kilku prostych ograniczeń.

Pierwsze tysiąc kilometrów nie powinno mieć maksymalnego obciążenia silnika. Och, jakie to trudne! Jak to jest? Kup rower sportowy i nie jedź na wietrze?! Oczywiście możesz prowadzić. Ale tylko jeśli zgodzisz się poświęcić zdrowie własnego silnika na całą wieczność, a przynajmniej do czasu wymiany układu tłokowego (po czym konieczne będzie dotarcie). A jednocześnie zgadzają się ze zwiększonym zużyciem paliwa – znowu przez cały kolejny okres eksploatacji motocykla.

Dlatego o wiele mądrzej byłoby uzbroić się w cierpliwość, aby później móc cieszyć się płynną i bezproblemową obsługą swojego dwukołowego kłusaka.

Przy okazji, olej silnikowy należy natychmiast wymienić. Tylko w tym przypadku możesz być pewien jego czystości i jakości. To nawet nie zaniedbanie producentów. Tyle, że podczas montażu do oleju silnikowego mogą dostać się najmniejsze stalowe wióry. I tozamienia nawet wysokiej jakości smar w środek ścierny.

Nałożono również moratorium na przewóz pasażerów na pierwszych tysiącach kilometrów. Tak tak! Dotyczy to również twojej dziewczyny! Niezależnie od jej budowy ciała.

Po przejechaniu 700-800 kilometrów możesz zacząć zwiększać obciążenie. Należy to robić okresowo i przez krótki czas. Wsłuchaj się uważnie w dźwięk silnika. Nie pozwól mu ryczeć jak ranny niedźwiedź. Dźwięk pomoże określić optymalną liczbę obrotów lepiej niż instrumenty.

Wymagany pakiet dokumentów

Motocykl tej klasy musi być zarejestrowany. Do tego będziesz potrzebować:

1. Oświadczenie.
2. Odbiór płatności za usługi.
3. Arkusz danych motocykla.
4. Polisa ubezpieczeniowa.
5. Umowa sprzedaży.
6. Deklaracja celna (nie zawsze).
7. Paszport.

Na drodze zawsze musisz mieć przy sobie prawo do kierowania pojazdem technicznym (w tym przypadku motocyklem), paszport techniczny i polisę ubezpieczeniową. Prawo wymaga również używania kasku.

Wychodzę sam na drogę…

Kupując rower sportowy, nie chodzi tylko o kupno pojazdu. Taka jednostka jak „Irbis” jest kupowana nie na wycieczki do supermarketu, a nawet po to, aby wygodnie dostać się do pracy. Motocykl to nie tylko środek transportu, to wolność.

Niewiele możeporównaj z uczuciem, gdy siedzisz w siodle własnego roweru, droga rozlewa się pod kołami, a wiatr cię dogania. Jazda motocyklem może kilka razy lepiej złagodzić stres niż jakikolwiek alkohol. Będziesz mógł dotrzeć do tych zakątków swoich rodzinnych miejsc, których nawet nie podejrzewałeś.

Kupując motocykl, automatycznie stajesz się członkiem ogromnej społeczności ludzi. A na sportowym „Irbis” znajdziesz się w szeregach elity tego społeczeństwa.