Nowy SUV Mercedes-Benz GLS: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Mercedes-Benz GLS to nowy, duży i luksusowy SUV, który producent samochodów ze Stuttgartu odtajnił pod koniec zeszłej jesieni. W listopadzie 2015 roku okazało się, że wkrótce ruszy produkcja tej nowości. Jak więc Niemcy jeszcze raz zadowolą swoich wielbicieli?

Model w skrócie

Mercedes-Benz GLS, jak mówią sami producenci, to prawdziwa klasa S wśród SUV-ów. I trudno się z tym nie zgodzić! W końcu wygląda naprawdę luksusowo i bogato. Jednak o tym później.

Model ma podobieństwa z popularną klasą GL drugiej generacji. Ale nowość wyróżnia świeższy wygląd zewnętrzny, ulepszone wnętrze, mocne silniki i nowe skrzynie biegów. Ponadto GLS ma znacznie rozszerzoną listę wyposażenia.

Wielu jest zainteresowanych ceną tej maszyny. Warto też od razu o niej porozmawiać. 62 850 euro to cena standardowego modelu w Niemczech. Najwyższa wersja będzie kosztować około 81 600. W Rosjiniektóre modele są już dostępne w sprzedaży, a ich koszt zostanie omówiony poniżej, po wymienieniu cech.

Wygląd

Mercedes-Benz GLS to elegancki i mocny SUV z bardzo imponującym przodem, wyposażonym w masywną osłonę chłodnicy i diody LED. Imponująca „muskularna” sylwetka zachwyci niemal każdego konesera crossoverów. Uderzają ogólne nadkola i duża powierzchnia przeszkleń, duży posuw, uzupełniony znakomitą optyką i trapezowymi rurami wydechowymi. Wszystko to tworzy niepowtarzalny, niepowtarzalny wizerunek niemieckiego samochodu terenowego.

Jeśli mówimy o rozmiarze, to możemy śmiało powiedzieć, że ten samochód to prawdziwy gigant. Długość - 5130 mm, szerokość - prawie dwa metry (1934 mm), a wysokość - 1850 mm. Prześwit jest regulowany i to dobra wiadomość. Minimalna to 215 mm, maksymalna to 306. Takim autem można jeździć nawet w bardzo głębokich dołach i wybojach. Swoją drogą samochód nie jest łatwy. Maksymalne obciążenie to ponad 3,2 tony. A podstawowa waga nie jest tak duża - tylko 2435 kg.

Wnętrze

Kilka słów należy powiedzieć o wnętrzu Mercedesa GLS. Cóż, w środku wszystko jest w najlepszych tradycjach „Mercedesa” – luksusowe, bogate i wygodne. Wysokiej jakości materiały wykończeniowe, wyważona ergonomia, doskonała jakość wykonania.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest wielofunkcyjna stylowa kierownica, która wyróżnia się wyraźnym reliefem, a takżekilka „studni”. Kolorowy ekran komputera pokładowego nie może nie przyciągać uwagi. Przyjemna jest również stylowa konsola środkowa, na której unosi się duży 8-calowy multimedialny „tablet”. Tam też można zobaczyć panel sterowania dźwiękiem i mikroklimat. A wszystkie urządzenia znajdują się bardzo kompaktowo i wygodnie. Wygląda też bardzo ładnie.

Nawiasem mówiąc, przednie fotele są wyposażone w doskonałe podparcie boczne, a także w funkcję elektrycznej regulacji. Istnieje również ogrzewanie i odwracalny system wentylacji.

Trzy osoby mogą wygodnie zmieścić się w środkowym rzędzie. I wszędzie będzie wystarczająco dużo miejsca – zarówno u stóp, jak i nad głową. A w tylnym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca dla dorosłych i wysokich pasażerów. Bagażnik pomieści 300 litrów. Ale jeśli złożysz tylny rząd, objętość wzrośnie do 2300 litrów. Pod podłogą podniesioną znajduje się również wnęka. Tam przechowywane jest koło zapasowe i narzędzia. Oto funkcjonalny nowy SUV.

Charakterystyka modelu bazowego

Teraz warto o tym powiedzieć kilka słów. Mercedes-Benz GLS jest dostępny w trzech wersjach. Każdy z nich posiada 9-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła 4MATIC. Rozkład momentu obrotowego wzdłuż osi wynosi dokładnie 50 x 50. Samochód wyróżnia się skrzynią rozdzielczą z blokowanym mechanizmem różnicowym, a także rzędem obniżającym.

Tak więc pod maską standardowej modyfikacji znajduje się 6-cylindrowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V, którego pojemność wynosi trzy litry. Jest wyposażony w turbodoładowaną sprężarkę, a także układ wtryskowy.wspólna szyna. Jednostka produkuje 258 „koni”. Nowy SUV rozpędza się do 100 km/h w mniej niż 8 sekund. A jego maksymalna to 222 km/h. Jestem bardzo zadowolony ze zużycia - 7,6 litra paliwa na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.

Mocniejsze wersje

Nowy Mercedes-Benz GLS ma jeszcze dwie modyfikacje, jak wspomniano powyżej. Drugą opcją jest GLS400 4Matic. Pod maską tego modelu znajduje się 3-litrowy silnik z systemem start/stop i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jest również wyposażony w parę turbosprężarek. Wytwarza „sześć” w kształcie litery V o mocy 333 koni mechanicznych. Ograniczenie prędkości wynosi 240 km/h, a model przyspiesza do setek w 6,6 sekundy. Według paszportu spalanie na każde 100 km wynosi 9,4 litra paliwa w trybie mieszanym.

Najmocniejszą wersją, jaką może pochwalić się Mercedes-Benz GLS-Class, jest 500 4Matic. Pod maską tej modyfikacji znajduje się „ósemka” w kształcie litery V, której objętość wynosi 4,7 litra. Silnik jest wyposażony w dwie turbodoładowane sprężarki, system bezpośredniego wtrysku i cieszący się złą sławą system Start/Stop. A moc tej jednostki to 456 KM. Igła prędkościomierza osiąga 100 km/h już po 5,3 sekundy po rozpoczęciu ruchu. A ograniczenie prędkości to 250 km/h. Zużycie oczywiście jest większe niż we wszystkich poprzednich wersjach – około 11,3 litra na 100 km w cyklu mieszanym.

Wersja AMG

Ostatnia rzecz, o której warto porozmawiać. Mercedes-Benz GLS AMG to najmocniejsza i najszybsza wersja nowości. Ma inny wygląd zewnętrzny -Zmodyfikowany zderzak z trzema masywnymi wlotami powietrza wyjaśnia to. Na dole widać bardzo zgrabny rozdzielacz. Specjaliści ze studia tuningowego postanowili powiększyć osłonę chłodnicy. W związku z tym emblemat również „dorósł”. Inaczej udekorowane są też rury wydechowe.

Jakie są cechy? Pod maską tego SUV-a kryje się 8-cylindrowa jednostka, która wytwarza aż 580 koni mechanicznych. Co więcej, silnik stał się znacznie bardziej ekonomiczny niż jego poprzednik. I oczywiście przeszedł wszystkie testy środowiskowe Euro 6.

Ten samochód jest wyposażony w 7-biegową „automatykę” firmy AMG. To o dwa kroki mniej niż standardowa wersja nowości. Jednak zmiany biegów są szybsze.

Salon oczywiście również się zmienił. Ostre narożniki zostały wygładzone przez specjalistów ze studia, a nad konsolą środkową zamontowano szerszy wyświetlacz multimedialny. Dodatkowo do wyboru będzie kilka wykończeń. Ta wersja, po przetłumaczeniu na ruble, będzie kosztować około 8 700 000 rubli.

Do tej pory trudno mówić o recenzjach, ponieważ niewielu osobom w Rosji udało się zostać posiadaczami tego modelu. Niektóre modyfikacje będą dostępne w sprzedaży dopiero latem. Jednak osoby, które już kupiły nowy produkt, z radością stwierdzają, że samochód jest wart swojej ceny. A przyjemność z jazdy jest nieoceniona.