Nowy „Mitsubishi Pajero”: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

"Mitsubishi Pajero Sport" to rajdowy SUV znanego na całym świecie japońskiego producenta samochodów. Będąc flagowym samochodem producenta, był produkowany w kilku generacjach. Ostatni, czwarty, przeszedł całkowitą zmianę stylizacji, dzięki której Mitsubishi Pajero Sport stało się jeszcze bardziej popularne.

Zewnętrzne

Być może jest to jedyny samochód, którego twórcy pozostali wierni klasycznemu, terenowemu projektowi nadwozia i nie zmienili go. Wygląd zewnętrzny Mitsubishi Pajero jest prosty i brutalny, co daje właścicielowi samochodu pewność i niezawodność. Po zmianie stylizacji SUV otrzymał nową osłonę chłodnicy, światła przeciwmgielne w nowym kształcie i zmodyfikowany przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami do jazdy. Rufa „Mitsubishi Pajero Sport” pozostała niezmieniona: zaktualizowano tylko osłonę koła zapasowego. Najnowsza generacja samochodu okazała się bardzo jasna i nowoczesna, bez eleganckich linii nadwozia, które często spotyka się w nowoczesnych crossoverach.

Doskonałą obsługę pojazdu zapewnia wbudowana rama o zwiększonej sztywności. Nadrzwi nowego „Mitsubishi Pajero” obnoszą się z mocnymi listwami, które zapewniają dodatkową ochronę i bezpieczeństwo ciała. Podobna ochrona jest zainstalowana w komorze silnika i zawieszeniu.

Wysoki tylny zderzak „Mitsubishi Pajero Sport” od razu sugeruje, że samochód to przede wszystkim SUV. Crossover oferowany jest w kilku kolorach nadwozia: szarym, białym, grafitowym, srebrnym i beżowym. Za dodatkową opłatą - około 17 tysięcy rubli - "Mitsubishi Pajero" 4 generacje można pomalować na dowolny inny kolor.

Wnętrze

Wnętrze crossovera, oferowanego przez rosyjskich oficjalnych dealerów japońskiego koncernu, jest przeznaczone dla pięciu pasażerów i kierowcy. Z tyłu jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, aby wygodnie pomieścić pasażerów o dowolnym wzroście i budowie. Listwy wewnętrzne Mitsubishi Pajero czwartej generacji wykonane są z wysokiej jakości i przyjemnych w dotyku materiałów. Przednie fotele są podgrzewane i zapewniają doskonałe podparcie pleców i bioder.

Warto odnotować osobno we wnętrzu nowego „Mitsubishi Pajero” wygodną kierownicę z przyciskami sterowania dźwiękiem i tempomatem. Kierownicę można regulować tylko na wysokość, co jednak jest w pełni kompensowane przez szeroki zakres ustawień fotela kierowcy. Ergonomia kabiny Mitsubishi Pajero to standard na wysokim poziomie, dzięki czemu kierowca szybko przyzwyczaja się do rozmieszczenia manetek i klawiszy sterujących.

Trzystrefowa konsola środkowa prezentowana z multimediamisystem, klimatyzacja i komputer pokładowy. Tylne siedzenia przesuwają się w różnych kierunkach i są wyposażone w odchylane oparcia.

Pojemność bagażnika „Mitsubishi Pajero Sport” wynosi 663 litry pod warunkiem, że w samochodzie będzie już pięć osób. W razie potrzeby przestrzeń użytkową bagażnika można zwiększyć do 1789 litrów.

Wnętrze „Mitsubishi Pajero” w dużej mierze powtarza wygląd zewnętrzny: brak zbędnych detali, stylowe wstawki i łatwość projektowania zapewniają reprezentacyjny i wysokiej jakości wygląd, co w dużej mierze wynika z zastosowania wysokiej jakości materiałów. SUV ma jednak również niewielką wadę: przeciętną izolację akustyczną, na którą narzeka wielu właścicieli. Jednak podobny problem napotkano tylko w Mitsubishi Pajero drugiej i trzeciej generacji: zmiana stylizacji go wyeliminowała.

Dane techniczne SUV

Rosyjscy dealerzy oferują najnowszą generację Mitsubishi Pajero z trzema układami napędowymi: dwoma benzynowymi i jednym wysokoprężnym.

Pierwszy w linii silników - trzylitrowa jednostka o mocy 178 koni mechanicznych. Wyposażony w wieloportowy system wtrysku paliwa ECI-Multi oraz 24-zaworowy system dystrybucji gazu SOHC. Taki silnik oczywiście nie różni się specjalną dynamiką, dlatego jest wyposażony w pięciobiegową mechanikę, w połączeniu z którą jest w stanie rozproszyć Mitsubishi Pajero Sport do setek w 12,6sekundy. Podobny silnik z automatyczną skrzynią biegów rozpędza się do 100 km/h w 13,6 sekundy. Niezależnie od wybranej skrzyni biegów, maksymalna prędkość Mitsubishi Pajero Sport wynosi 175 km/h. W trybie mieszanym zużycie paliwa wynosi 12,2 litra.

Następnym układem napędowym jest 3,8-litrowy 6G75 wyposażony w systemy ECI-Multi i MIVEC. Moc silnika to 250 koni mechanicznych, zużycie w cyklu mieszanym to 13,5 litra. Maksymalna prędkość SUV-a wyposażonego w taki silnik i automatyczną pięciobiegową skrzynię biegów wynosi 200 km/h, przyspiesza do setek w 10,8 sekundy.

Silnik wysokoprężny

"Mitsubishi Pajero" z silnikiem Diesla ma moc 200 koni mechanicznych. Pojemność silnika 3,2 litra, czterocylindrowy układ rzędowy, turbodoładowanie oraz systemy DOHC i Common Rail Di-D. Jest on połączony z elektronicznie sterowaną pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów INVECS-II, dzięki czemu samochód łatwo dostosowuje się do stylu jazdy właściciela.

Silnik wysokoprężny przyspiesza do 100 km/hw 11,1 sekundy.

Zawieszenie i skrzynia biegów

Zbudowany na bardzo pewnej platformie i wyposażony w napęd na wszystkie koła Super Select 4WD II z automatyczną lub wymuszoną blokadą mechanizmu różnicowego, które nie były dostępne w 2. generacji Mitsubishi Pajero. Konfiguracja crossovera z topowym silnikiem jest wyposażona w blokowany tylny mechanizm różnicowy wjako opcja.

Zawieszenie samochodu to niezależna sprężyna: poprzeczne podwójne dźwignie znajdują się z przodu, a klasyczny system wielowahaczowy z tyłu. Układ hamulcowy reprezentują wentylowane hamulce tarczowe i przednie czterotłoczkowe zaciski oraz tylne hamulce bębnowe. Za prowadzenie samochodu odpowiada mechanizm zębatkowy, sprzężony z hydraulicznym wspomaganiem.

Pakiety i ceny

Podstawowe wyposażenie Mitsubishi Pajero Invite jest wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów i będzie kosztować kupującego 2,2 miliona rubli. Inne wersje SUV-a są wyposażone w pięciobiegową automatykę i napęd na wszystkie koła. Najwyższej klasy konfiguracja crossovera z 250-konnym silnikiem jest oferowana za 3,1 miliona rubli. Podobna wersja, ale z silnikiem Diesla, będzie kosztować 2,8-3 mln rubli, w zależności od innych opcji.

Zalety „Mitsubishi Pajero”

Według właścicieli zalety auta są następujące:

• klasyczny wygląd zewnętrzny samochodu;
• ścisłe wnętrze;
• funkcjonalność i przestronne wnętrze;
• linia silnika;
• zaawansowana elektronika;
• systemy wspomagające, które ułatwiają jazdę i czynią podróż tak komfortową, jak to tylko możliwe;
• duży prześwit;
• napęd na cztery koła;
• duże koła;
• dobry poziom niezawodności i bezpieczeństwa;
• duża przestrzeń bagażowa;
• doskonała zdolność przełajowa;
• wysoka jakośćmateriały wykończenia wnętrza;
• Bogate wyposażenie podstawowe.

Wady SUV-a

Wady właścicieli obejmują:

• brak regulacji zasięgu kolumny kierownicy;
• wysokie zużycie paliwa;
• średni poziom izolacji akustycznej (choć znacznie lepszy niż w Mitsubishi Pajero trzeciej generacji);
• za duży;
• wysoki koszt;
• surowy projekt.

CV

Restyling „Mitsubishi Pajero” trzeciej generacji nie wprowadził zasadniczych zmian w samochodzie, ale uczynił nową – czwartą – generację bardziej stylową i nowoczesną. Brutalna i surowa konstrukcja samochodu budzi poczucie niezawodności, pewności i bezpieczeństwa. Masywne nadkola, duże obręcze kół ze stopów lekkich, pełnowymiarowe koło zapasowe, podnóżki i relingi dachowe świadczą o terenowym charakterze auta. Wysoki prześwit pozwala z łatwością pokonywać nie tylko krawężniki, ale także różne brody i doły.

Wykończenie wnętrza nie wyróżnia się wyrafinowaniem i elegancją, ale jednocześnie jest bardzo ergonomiczne i schludne. Wygodne siedzenia i duża ilość wolnej przestrzeni pozwalają wygodnie pomieścić trzy osoby dorosłe. Pojemność bagażnika jest ogromna, w razie potrzeby można ją zwiększyć, składając oparcia tylnego rzędu siedzeń.

Asortyment jednostek napędowych jest reprezentowany przez potężne silniki, które doskonale wykonują swoją pracę. Napęd na wszystkie koła pozwala cieszyć siępodróże terenowe. Wielu kierowców będzie mile zaskoczonych bogatym podstawowym wyposażeniem SUV-a. Japoński producent samochodów nie zapomniał o bezpieczeństwie: zarówno kierowca, jak i pasażerowie są doskonale chronieni. Prowadzenie SUV-a jest znacznie ułatwione dzięki zastosowaniu różnych systemów asystujących, które pomagają w trudnych sytuacjach. Ogólnie rzecz biorąc, Mitsubishi wyprodukowało dobry samochód o wyraźnym charakterze terenowym i akceptowalnym stosunku ceny do wydajności.