Opony zimowe „Nokia Hakapelita”: recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy zależą bezpośrednio od jakości opon. Dlatego bardzo odpowiedzialnie podchodzą do swojego wyboru. Wśród gamy opon zimowych poszukiwane są produkty fińskiej marki Nokian. „Nokia Hakapelita” – seria opon samochodowych, dzięki którym firma produkcyjna stała się znana na całym świecie. Przyjrzyjmy się bliżej najpopularniejszym modelom gumowym i opiniom na ich temat.

Historia marki

Skandynawska firma Nokian jest największym producentem opon na północy. Zakład rozpoczął produkcję wyrobów motoryzacyjnych w 1936 roku. Ciężka praca i ciągłe wprowadzanie innowacyjnych technologii do procesu produkcyjnego sprawiły, że opony fińskiej firmy są jednymi z najlepszych i najbardziej poszukiwanych na świecie.

Ta marka produkuje opony zaprojektowane specjalnie do pracy w regionach o trudnych warunkach klimatycznych, naprawdę mroźnych, śnieżnych zim. Szczególnie popularna jest Nokia Hakapelita. Opony zimowe z tej serii produkowane są od ponad 70 lat. Każdy nowy model opony otrzymuje odprogramiści poprawili wydajność.

Producent corocznie inwestuje część zysków w rozwój i testowanie produktów. Guma jest testowana podczas procesu produkcyjnego na naszym własnym poligonie znajdującym się za kołem podbiegunowym. To w tym miejscu powstają najcięższe warunki do testowania zachowania opon w ekstremalnych warunkach. Tak poważne podejście do produkcji pozwala nam tworzyć produkty naprawdę wysokiej jakości, które zapewniają bezpieczeństwo i długą żywotność.

„Zima” Nokian

Fińska marka wprowadziła opony zimowe w dwóch seriach - Nokia Nordman i Nokia Hakapelita. Druga opcja zaliczana jest do klasy premium, a pierwsza należy do średniego segmentu cenowego. Jednak wybierając między nimi, kierowcy często preferują droższe opony, argumentując, że są one lepiej wykonane i lepiej zachowują się w niskich temperaturach otoczenia.

Każdy model opony otrzymuje swój oryginalny wzór bieżnika, wybrany za pomocą technologii komputerowej. Pozwala to uzyskać maksymalną przyczepność do nawierzchni drogi i zapewnia skuteczne odprowadzanie wilgoci. Pomimo tego, że starsze opony mają nieco gorsze właściwości niż nowe, nadal są poszukiwane. Sugeruje to, że producent zwraca szczególną uwagę na jakość produktu i dba o potrzeby właścicieli „żelaznych koni”.

Popularne modele

Przez wiele lat „Nokia Hakapelita 2” była docenianasterowniki dla niezawodności i doskonałej wydajności. Wielu zdołało jeździć nim przez 6-8 sezonów przy minimalnej utracie kolców. Według opinii model ten jest w stanie pokonać wszelkie „niespodzianki” na zimowej drodze. Producentowi udało się osiągnąć tak wysokie osiągi dzięki jednoczesnemu zastosowaniu kolców i unikalnej mieszanki, która zapewniała gumie dobrą przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni.

Wielu kierowców uważa drugą generację opon za najbardziej udaną i nadal z powodzeniem je stosuje. Producent z kolei proponuje wypróbowanie nowszych, ulepszonych opon.

„Nokia Hakapelita 4” to kolejny niezawodny „but” do pojazdu. Kiedyś był popyt ze względu na zastosowanie nowego kształtu kolca w kształcie rombu. W prawie wszystkich testach ta opona zajmowała wiodącą pozycję pod względem doskonałej przyczepności.

Obecnie modele takie jak Nokia Hakapelita 5, 7, 8 i 9 generacji są uważane za pożądane.

Recenzja opon zimowych Nokian Hakkapeliitta 5

Oponę wypuszczono na 70-lecie fińskiej marki oponiarskiej i niemal natychmiast stała się „ulubioną” wielu właścicieli samochodów. Specjaliści firmy opracowali ten model w taki sposób, aby nie zawiódł kierowcy nawet podczas jazdy w najcięższych warunkach. Dlatego podczas tworzenia wprowadzono kilka innowacyjnych technologii: „niedźwiedzi pazur”, Quattrotread (bieżnik czterowarstwowy) oraz czterostronny kolec ze znakiem plus.

Innowacja techniczna zwana „niedźwiedzim pazurem” została po raz pierwszy zastosowana w piątej generacji „Nokia Hakapelita”. Opona zimowa uzyskała lepszą przyczepność na jezdni dzięki gumowym występom na blokach bieżnika. Umożliwiły one utrzymanie kołka w pionie i zapobiegły jego przechylaniu się w kontakcie z asf altem.

Czterostronny kształt „stalowego zęba” został użyty w poprzednim modelu. W zaktualizowanej wersji przedrostek „plus” wskazuje, że zarówno podstawa kolca, jak i jego korpus mają teraz ten kształt. Pozwala to na pewniejsze dopasowanie bloku do siedziska i poprawia przyczepność.

Do produkcji bieżnika używane są jednocześnie cztery rodzaje mieszanek gumowych. Ta innowacja umożliwiła poprawę właściwości poszczególnych sekcji opony.

Wskaźniki bezpieczeństwa

Aby określić stopień zużycia bieżnika, wystarczy teraz spojrzeć na specjalny wskaźnik umieszczony na środkowej krawędzi koła. Pokazuje pozostałą głębokość rowka. W miarę zużywania się bieżnika liczby będą znikać jedna po drugiej.

Dodatkowo Nokia Hakapelita 5 otrzymała dodatkowe wskaźniki w postaci „płatków śniegu”, które pokazują możliwość użytkowania opon w zimnych porach roku.

Pierwsze docieranie wpłynie również na żywotność gumy. Nowy „kolec” przez pierwsze 500 km powinien pracować w trybie cichym. Jest to konieczne do prawidłowego „dopasowania” kolców.

niżCzy kierowcy lubią piątą generację Nokia Hakapelita? Guma tego modelu zapewnia doskonałe prowadzenie zarówno na zaśnieżonej drodze, jak i na lodzie. Pokonuje wszelkie zaspy i nie zakopuje się w śniegu. Wielu właścicieli samochodów wybiera go w przypadkach, gdy konieczne jest częste wyjeżdżanie z miasta lub w teren.

Nokian Hakkapeliitta 7: cechy modelu

Niekwestionowanym liderem wielu testów jest „Nokia Hakapelita 7”. W tym modelu twórcy z powodzeniem łączą bezpieczeństwo i wygodę. Opony łatwo dostosowują się do każdych warunków drogowych i mają dobrą stabilność kierunkową.

Przy tworzeniu opon zastosowano następujące innowacyjne technologie:

• "niedźwiedź pazur" - technologia okazała się sukcesem w poprzednim modelu, co skłoniło specjalistów do wykorzystania jej w nowym modelu;
• Technologia Air Claw (amortyzatory powietrzne) - otwory w kształcie kropli, znajdujące się przed kołkiem, pozwoliły zmniejszyć poziom hałasu podczas jazdy na „kolecku”. Kiedy opona zetknęła się z nawierzchnią drogi, wibracje zostały znacznie zredukowane, a uderzenie kolca zostało złagodzone;
• sześciokątny kształt "stalowego zęba" - taki kolec ma kształt rombu ze ściętymi ostrymi narożnikami. Doskonała przyczepność podczas hamowania i przyspieszania została osiągnięta dzięki temu, że jego szeroka strona była skierowana w kierunku jazdy;
• ośmiorzędowe kolce - wyjątkowość polega na tym, że twórcy nie musieli sami zwiększać liczby kolców, co prowadziłoby do wzrostu masyopony "Nokia Hakapelita 7";
• unikalna mieszanka - oprócz zwykłej mieszanki gumy i krzemionki po raz pierwszy do kompozycji został dodany olej rzepakowy. Zmniejszyło to opory toczenia i poprawiło przyczepność na mokrej nawierzchni;
• trójwymiarowe lamele - ta implementacja zwiększyła sztywność opon i poprawiła ich zachowanie na suchej nawierzchni.

Recenzje

Większość ekspertów i kierowców jest zdania, że siódma generacja Nokia Hakapelita to idealna opona do jazdy w ostre, domowe zimy. „Zima” w tym modelu „kolca” otrzymała wiele pochwał ze względu na minimalny poziom hałasu, doskonałą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach oraz możliwość długotrwałej eksploatacji.

Hakkapeliitta ósmej generacji

W 2013 roku specjaliści fińskiej firmy zaprezentowali swoje kolejne opracowanie - Hakkapeliitta 8. Model otrzymał kierunkową rzeźbę bieżnika, doskonałą stabilność kierunkową na każdym rodzaju nawierzchni, najniższy możliwy poziom hałasu i jak zawsze, wysokie bezpieczeństwo. Zaprojektowane opony „Nokia Hakapelita 8” do jazdy w ekstremalnych warunkach.

Prezentowane „ósemki” w 59 rozmiarach. Guma nadaje się zarówno do samochodów, jak i rodzinnych minivanów lub crossoverów.

Co sprawia, że model jest wyjątkowy?

Konstrukcja i konstrukcja tej opony wykorzystują najbardziej zaawansowane technologie, które pozwoliły jej stać się liderem wtesty kolców zimowych.

Producent wyraźnie pracował nad rzeźbą bieżnika, „nagradzał” gumę 190 kołkami kotwiącymi, zastąpił amortyzatory powietrzne bardziej funkcjonalnymi „poduszkami” Eco Stud. Te ostatnie to specjalna miękka mieszanka gumowa, która zapewnia optymalny nacisk na nawierzchnię drogi i pomaga zapobiegać niszczącym skutkom kolca.

Opinia kierowców

W niektórych momentach ten model naprawdę wygrywa w porównaniu ze swoim poprzednikiem. Reaguje szybciej i wyraźniej na polecenia układu kierowniczego, poprawia osiągi w terenie, zachowuje swój kształt podczas pokonywania nierówności na drodze i lepiej zwalnia na śliskich drogach. Ale jednocześnie Nokia Hakapelita 8 wydawała się głośna dla wielu kierowców, pomimo zastosowania technologii Eco Stud.

"Ugryź" i cena opon. Średni koszt zestawu to 27 000-30 000 rubli.