Seria BMW 3 (BMW E30): dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

BMW E30 to samochód drugiej serii, który pierwotnie był produkowany jako sedan. Pierwszy model został zaprezentowany w 1982 roku, w listopadzie. Prezentacja odbyła się w Wielkiej Brytanii, po czym auto zrobiło furorę wśród osób, które od dawna czekały na nowości. Nie trzeba dodawać, że pierwsze egzemplarze dotarły do klientów kilka miesięcy później - na początku przyszłego roku (1983). Powinniśmy więc porozmawiać o tym modelu bardziej szczegółowo.

O koncepcji

BMW E30 stał się zamiennikiem tak popularnego samochodu jak BMW E21. Poprzednik był bardzo popularny. Był przedstawicielem niewielkiej trzeciej serii produkowanej przez monachijski koncern. Często zwolennik E21 nazywany jest modelem „przejściowym”. Choć trzeba przyznać, jest całkowicie niezależny. Ale to dotyczy koncepcji. Ale jeśli mówimy o projektowaniu, to tak, można to nazwać przejściowym. Ten samochód wydaje się przechodzić od ostrych „rekinów” krawędzi do gładszych, bardziej miękkich, zaokrąglonych linii i kształtów nowoczesnych samochodów. Ten projekt stał się założycielem kolejnych wersji - E36, E39 itd. Modele te, jak wiadomo, były bardzo popularne w swoimczas.

Zmiany

W zupełnie nowym BMW E30 prawie nic nie zostało z poprzednika. W niektórych modelach (mianowicie 316, 316i i 318i) zainstalowano silnik z E21. Obnosili się także z silnikiem M10 pod maską. Jednak silne zmiany dotknęły karoserię (jej konstrukcję), zarówno zawieszenia, jak i układ hamulcowy. Ponadto twórcy znacząco podnieśli poziom ergonomii w kabinie, co również jest ważne.

Nawiasem mówiąc, absolutnie wszystkie modele (z wyjątkiem 316.) były wyposażone w ten sam czterogłowicowy system oświetleniowy. Jednak oprócz powyższego, nowość początku lat osiemdziesiątych mogła pochwalić się ulepszonym ogrzewaniem i wentylacją kabiny, elektrycznie sterowanymi lusterkami, fotelami o regulowanej wysokości, elektronicznym prędkościomierzem i wskaźnikiem konserwacji. Ogólnie samochód stał się naprawdę nowocześniejszy, wygodniejszy i wygodniejszy. To nie mogło się nie radować.

Informacje o układach napędowych

O tym, który silnik BMW E30 jest uważany za najmocniejszy, trzeba powiedzieć. Ale warto zacząć od małych rzeczy. Najmniej mocny jest 1,8-litrowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych, który został zainstalowany pod maską 316. modelu. Najbardziej imponującą wersją jest słusznie 2,5-litrowy silnik M20B25 I6, który wytwarzał 170 koni mechanicznych. Była też inna jednostka. Mogli pochwalić się BMW M3 E30. Weźmy na przykład model Evo II – 2,5-litrowy, produkujący 238 „koni”! Doskonały wskaźnik. Przed nim, w 1989 roku, był 2,3-litrowy silnik, którego moc wynosiła 215 KM. s.

Najsilniejszymi ruchami były tektóre zostały wyposażone w maszyny dostarczone na eksport. Silniki te były jednostką o pojemności 2,3 litra ze 195 „konami” i silnikiem o pojemności 3,2 litra o mocy 197 KM. Z. Ale te samochody były dostarczane tylko na rynki Ameryki Północnej i Afryki Południowej. W Europie można było kupić inne, słabsze modele. Ale w zasadzie mieszkańcy naszego kontynentu mieli dość możliwości wyboru, który był dość bogaty – około dwudziestu różnych opcji.

O ciele

O silnikach BMW E30 - jednej z najważniejszych części dyskusji o samochodach - już było powiedziane, a teraz warto porozmawiać bardziej szczegółowo o karoserii.

Pod względem wzornictwa samochód jest dość atrakcyjny. Pomimo tego, że monachijscy projektanci postanowili nie ozdabiać modelu pochyloną do przodu kratką (co jest charakterystyczną cechą wszystkich produkowanych od dwudziestu lat BMW), auto odniosło sukces. Nic dziwnego, że to ciało jest nadal popularne. W każdym ruchu ulicznym łatwo rozpoznasz BMW E30.

Tuning - to właśnie metodą takiej pracy wielu właścicieli tego samochodu stara się poprawić jego wygląd. Starają się, aby był mocniejszy, muskularny, agresywny. Na szczęście dzisiaj to prawda. Istnieje ogromna liczba części oferowanych przez różne firmy do zakupu. Na przykład nowa torpeda BMW E30. Wnętrze stylizowane na nowoczesność w starych samochodach prezentuje się dość oryginalnie. Nawiasem mówiąc, wiele osób stara się poprawić wnętrze, ponieważ zwykle kierowca ispędzać czas. Możliwe jest, przy znacznych nakładach finansowych i wysiłkach specjalistów, stworzenie doskonałego, na pozór nowego samochodu.

Salon

Wnętrze BMW E30 jest dobrze wykonane, ale czuje się tak zwany „ducha lat siedemdziesiątych”. Producenci zamontowali kierownicę pochyloną, prostą „po włosku”. Ale jest korekta. Panel przedni można nazwać prawdziwie niemieckim. Jest minimum wszelkiego rodzaju klawiszy i przycisków, podobnie jak przyciski. Archaiczny przycisk wydechu nie może nie być, ale proszę, dzięki któremu można sterować oświetleniem. To bardzo przydatna funkcja.

Deskę rozdzielczą można śmiało nazwać standardem wygody i ergonomii. Rzeczywiście, programistom BMW udało się stworzyć przyzwoity obszar „pracy” dla kierowcy. Wszystkie skale są czytelne i widoczne - kierownica nie zamyka widoku. Wewnątrz piecyk BMW E30, wygodne wygodne fotele, przestrzeń. Oczywiście wykończenie jest rustykalne – dlatego wiele osób decyduje się na unowocześnienie wnętrza.

Nawiasem mówiąc, początkowo wypuszczono tylko dwudrzwiowego sedana (tak się wtedy nazywało, a nie „coupe”, jak jest teraz). Ale wtedy pojawił się czterodrzwiowy. BMW zdecydowało się na rozwój tego modelu, ponieważ wypuszczono na rynek samochód, który w tym momencie stał się popularny - Mercedes E190. Samochód ich zatwardziałych konkurentów. Więc BMW postanowiło nadążyć. Poprawiły parametry techniczne, wnętrze, ale szczerze mówiąc pozostawały w tyle za modelem produkowanym przez koncern ze Stuttgartu.

O wszystkich wersjach w skrócie

BMW E30produkowane w różnych wersjach. Kabriolety, sedany, coupe - nadwozia były różne, ale w specyfikacjach technicznych były do siebie podobne. I tak np. od końca lat 80. wszystkie wyposażone są w centralny zamek. Zaczęły pojawiać się elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, felgi ze stopów lekkich, komputer pokładowy, płyn do czyszczenia reflektorów, spryskiwacz szyb, napęd elektryczny, zasłony, ABS i wiele innych. Następnie, od początku lat 90. zaczęli zmieniać wygląd - obniżyli grill, zmienili chromowane zderzaki na czarne, zmodyfikowali przednie reflektory, a także zwiększyli rozmiar tylnych świateł.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to solidny samochód. Dla prawdziwych koneserów klasyki można powiedzieć. Jedynym problemem są oryginalne części zamienne i konserwacja. Ale jeśli maszyna jest odpowiednio traktowana, będzie działać jeszcze przez wiele lat.