BMW Isetta: dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Po II wojnie światowej kompaktowy samochód osobowy Isetta zaczął być produkowany w wielu krajach. Był bardzo poszukiwany i okazał się bardzo wygodny i wygodny.

Włochy są uważane za miejsce narodzin samochodu, później model zaczął być produkowany nie tylko tam - w Niemczech, Francji, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii i Brazylii.

Warunki tworzenia

W krajach europejskich o osłabionej gospodarce po zakończeniu działań wojennych kwestie związane z transportem były szczególnie istotne. Konieczne było uruchomienie produkcji ekonomicznych i tanich samochodów w dużych ilościach, aby problem transportowy mógł zostać tymczasowo rozwiązany.

Rozpocznij tworzenie i wydawanie

W tym samym czasie Włosi z firmy Iso SPA uruchomili produkcję modelu Isetta, który bardziej przypominał zmotoryzowany wózek niż pełnoprawny pojazd. Po krótkim czasie firma zdecydowała się na sprzedaż licencji na samochód Isetta, aby skoncentrować się na produkcji modeli sportowych.

Koncern BMW

Przejęcie kierownictwa koncernu BMWwłaśnie dla tej okazji, ponieważ produkcja była w całkowitym upadku. Z pięciu fabryk znajdujących się na terenie Monachium tylko jedna znalazła się pod kontrolą aliantów zachodnich i została zniszczona podczas działań wojennych.

Opracowanie i wprowadzenie na rynek BMW 501 było możliwe dopiero w 1951 roku, ale próba nie powiodła się z powodu zbyt wysokich kosztów produkcji. Skutkiem niepowodzenia było skorzystanie przez koncern z możliwości wyprodukowania zmotoryzowanego wózka BMW Isetta 300, wykupując licencję i cały sprzęt produkcyjny od Iso SPA. Ponadto specjaliści niemieckiej firmy dokonali znaczących zmian w pierwotnym projekcie samochodu.

W czasie kryzysu sueskiego popularność miniaturowej nowości dramatycznie wzrosła: ekonomiczna Isetta na tle rosnących cen paliwa okazała się być w sam raz.

Zewnętrzne

Na zewnątrz wagon silnikowy praktycznie nie przypominał zwykłego samochodu, ponieważ otrzymał domową nazwę "samochód bańkowy". Jego konstrukcja przypominała bardziej kulistą wnękę wysuniętą do tyłu, z tyłu której znajdował się silnik. Nie było maski jako takiej: jej miejsce zajęły wypukłe drzwi, które otwierały się wraz z przednią szybą, kolumną kierownicy, wycieraczką i innymi elementami sterującymi. Przez nią wsiadali pasażerowie BMW Isetta 600.

Cechy charakterystyczne wózka z napędem to spadzisty dach, duża powierzchnia przeszklenia, umieszczona w specjalnych miejscach po bokach drzwi, okrągłe reflektory i tylne koła ukryte za panelami nadwozia.

Duża ilość chromowanych elementów przykuwa uwagę nawet na zdjęciu BMW Isetta i wyróżnia się na tle kompaktowych wymiarów auta: bagażnik do zabezpieczania ładunku, wyściółka wzdłuż dolnej linii bocznych szyb, felgi, punkty mocowania reflektorów i inne elementy zewnętrzne.

Specyfikacje

BMW Isetta została wyposażona w jednocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 9,5 litra. Z. Po tym, jak niemiecki koncern uzyskał licencję na samochód kompaktowy, wyposażenie techniczne modelu diametralnie się zmieniło. W szczególności inżynierowie firmy zainstalowali nową jednostkę napędową własnej konstrukcji: czterosuwowy silnik o pojemności 0,3 litra. Z biegiem czasu był stale udoskonalany i ulepszany, stając się potężniejszy i bardziej dynamiczny.

Dostarczono z czterobiegową manualną skrzynią biegów.

BMW Isetta miało napęd na tylne koła, a moc była przekazywana do tylnych kół bliźniaczych.

Wnętrze

Wnętrze samochodu jest skromne i praktyczne: w środku znajdowała się tylko kierownica, siedzenia i mały prędkościomierz. Biorąc pod uwagę, że jedyne drzwi pełniły funkcję przedniej szyby, nie było mowy o obecności jakiejkolwiek deski rozdzielczej. Pomimo minimalnej ilości wolnego miejsca, w kabinie zmieściły się dwie osoby.

Włoska Iso Isetta

Iso SPA, które opracowało kompaktowy wózek Isetta, specjalizuje się w produkcjiskutery, małe trójkołowe ciężarówki i pralki. W rzeczywistości samochód powstał po decyzji właściciela o poszerzeniu gamy produktów. W 1952 roku zademonstrowano publiczności projekt kompaktowego samochodu wyposażonego w silnik skutera.

Brazylia, Romi-Isetta

Model był pierwszym samochodem wyprodukowanym w tym kraju. Licencję na produkcję nabyli Brazylijczycy w 1955 roku, a montaż rozpoczął się w Santa Barbara. Pierwszy model zjechał z linii montażowej 5 września 1956 roku. Isetta została wybrana ze względu na jej ekonomiczność, kompaktowość i praktyczność.

Francja, VELAM Isetta

Niemal równocześnie z BMW Isetta we Francji rozpoczęła się produkcja zmodyfikowanego podobnego modelu samochodu. Licencję nabyli Francuzi w 1954 roku, ale koncern BMW w tym czasie wykupił cały sprzęt produkcyjny i dlatego specjaliści VELAM musieli samodzielnie opracowywać panele nadwozia.

Różnice konstrukcyjne francuskiego modelu polegały na tym, że skrzynia biegów, silnik i tylne koła samochodu były przymocowane do ramy, która była przymocowana do nadwozia za pomocą śrub. W podobny sposób zamocowano przednią część podwozia. Drzwi były otwierane przez naciśnięcie specjalnego przycisku, a prędkościomierz został przeniesiony na kierownicę.

W Paryżu w 1955 roku Francuzi zaprezentowali od razu pięć modyfikacji Isetta:

• Luksus.
• Kabriolet.
• Sport.
• Standard.
• Pseudo-sport.

Produkcjazostał przerwany w 1958 roku z powodu konkurencji ze strony Renault.

Niemiecka Isetta

Podobnie jak w przypadku modelu francuskiego, również niemiecki przeszedł istotne zmiany. W Niemczech zdecydowali się sfinalizować jednostki napędowe, a nie wnętrze i wygląd zewnętrzny. Natychmiast po nabyciu sprzętu i licencji inżynierowie koncernu zainstalowali w BMW Isetta jednocylindrowy silnik z systemem chłodzenia powietrzem i pojemnością 0,25 litra. Moc nowej jednostki napędowej wzrosła do 12 koni mechanicznych, co od razu wpłynęło na dynamikę małego samochodu.

Rok później na rynkach pojawiła się BMW Isetta 300, wyposażona w silnik o pojemności 0,3 litra i mocy 13 koni mechanicznych.

Wielka Brytania, Isetta

Wyróżniającą cechą angielskiego modelu była konstrukcja z trzema kołami. Powodem tego projektu były niskie podatki od motocykli, co skłoniło inżynierów do stworzenia samochodu w wersji trzykołowej. Takie modele bardzo dobrze spisywały się na wiejskich drogach.

Isetta była produkowana w Wielkiej Brytanii od 1957 do 1962.

Electric Microlino: wskrzeszenie mikrosamochodu BMW Isetta

Szwajcarska firma Micro Mobility Systems ogłosiła w 2016 roku, że chce stworzyć samochód oparty na legendarnym niemieckim mikrosamochodzie Isetta. Prototyp czterokołowej Isetty został zaprezentowany przez firmę w tym samym roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie, upamiętniając jego zmartwychwstanie. Elektryczne Microlino trafi do sprzedaży wiosną tego roku. montaż samochodubędzie obsługiwana przez włoską firmę Tazzari. Minimalny koszt mikrosamochodu wyniesie 837 tysięcy rubli.