Wentylator chłodzący silnik. Naprawa wentylatora chłodzącego silnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Nie ma potrzeby ponownie rozmawiać o tym, dlaczego wentylator chłodzący silnik jest potrzebny i na czym polega jego awaria. Jak sama nazwa wskazuje, jego głównym celem jest chłodzenie silnika podczas jazdy samochodu. Dość często to urządzenie zawodzi, jest tego wiele powodów, zajmijmy się głównymi punktami naprawy.

Wentylator chłodzący silnik: zasada działania

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, jak działa to urządzenie. Ponieważ mamy do czynienia z całym zestawem mechanizmów i urządzeń, które umożliwiają odprowadzanie ciepła z silnika do otoczenia, jest to dość złożony system. W tym artykule porozmawiamy o chłodzeniu powietrzem, a nie cieczą. Wentylator jest zainstalowany między cylindrami. Jest napędzany paskiem klinowym bezpośrednio z koła pasowego wału korbowego.

Silnik ma specjalne obudowy, które umożliwiają kierowanie przepływu powietrza do tych części silnika, w których temperatura jest maksymalna. Pobór mocy silnika przez wentylator wynosi 8-9% wartości maksymalnej. Nie zapominaj, że włącza się i wyłącza automatycznie po osiągnięciu określonej temperatury. Na przykład wentylator chłodzący silnik VAZ-2110 zaczyna działać po podgrzaniu do 95 stopni Celsjusza i więcej. Jeśli tak się nie stanie, musisz poszukać przyczyny i ją wyeliminować.

Rozwiązywanie problemów

Jak pokazuje praktyka, nie zawsze jest tak łatwo znaleźć przyczynę awarii, jak mogłoby się wydawać. Najczęstszą usterką jest awaria we właściwym czasie. Oznacza to, że silnik rozgrzał się do temperatury granicznej 95-99 stopni, a urządzenie się nie włącza. W takim przypadku musimy otworzyć maskę i znaleźć wyłącznik termiczny, z reguły znajduje się on z boku grzejnika. Można go wymienić lub spróbować naprawić.

Oczywiście zepsuty wyłącznik termiczny nie jest najgorszą rzeczą, jaka może się zdarzyć. Awaria silnika wentylatora jest znacznie gorsza. Po pierwsze, naprawa jest bardziej czasochłonna, a po drugie, może to być bezużyteczne. Ale przede wszystkim musisz sprawdzić bezpiecznik silnika elektrycznego, ponieważ mógł ulec awarii. Jeśli wszystko jest w porządku, spróbuj wykonać następujące czynności. Odłączamy przewody od wyłącznika termicznego i łączymy je ze sobą, włączamy zapłon. Wentylator powinien działać. Zatem awaria nie jest spowodowana przez silnik elektryczny, ale przez wyłącznik.

Narzędzie do naprawy

Więc sprawdziłeś wszystko, przeszedłeś przez każdy bezpiecznik i już dotarłeś do przekaźnika, aleproblem nadal nie został rozwiązany. Dlatego wentylator chłodzący silnik nie działa, musisz wyjąć i naprawić silnik urządzenia. Aby to zrobić, potrzebujemy minimalnego zestawu narzędzi. Bierzemy głowicę gniazdkową na 10, prawie każdy ma ją w garażu, potrzebny będzie też przedłużacz, średni lub długi.

Pożądane jest posiadanie grzechotki. Jeśli nie jest dostępny, możesz wziąć zwykłą obrożę. Ponadto przygotuj szmatkę, ponieważ jest to zakurzona praca. Lepiej mieć pod ręką śrubokręt płaski i krzyżakowy oraz komplet kluczy. To w zasadzie wszystko, możesz przejść bezpośrednio do demontażu urządzenia. Nawiasem mówiąc, przed rozpoczęciem pracy wskazane jest wyłączenie masy akumulatora, czyli „minus”.

Wymontuj wentylator chłodzący silnika

Gdy mamy niezbędne narzędzia, maszyna jest ustawiona na poziomej powierzchni, a zapłon jest wyłączony, możemy przystąpić do demontażu. Najpierw musisz całkowicie odłączyć przewody prowadzące do wentylatora. Przede wszystkim wyciągamy wtyczkę silnika, a dopiero potem przewody czujnika temperatury. Tylko tutaj jest jedno zastrzeżenie, trzeba odłączyć oba końce czyli od czujnika i wentylatora.

Następnie wentylator chłodzący silnik jest gotowy do demontażu. Ale wcześniej musisz odkręcić wszystkie śruby. Najpierw odkręcamy dwa z nich, te znajdujące się powyżej i poniżej, dzięki czemu uzyskamy wolną lewą stronę. Jeśli chodzi o prawą, pośrodku jest tylko jedna śruba. Kolejny krok: bierzemy wentylator na środek i przeciągamyna sobie, musisz go wyciągnąć spod maski bez żadnego wysiłku.

Trochę o naprawach

Warto zauważyć, że urządzenie jest całkowicie składane. Dlatego należy go wymienić jako zespół. Jednak w niektórych przypadkach warto przeprowadzić samodzielną naprawę. Na przykład zamknięte uzwojenie w silniku elektrycznym. Są jeszcze prostsze problemy, takie jak przepalony bezpiecznik. Po prostu zmień część i wszystko będzie działać.

Warto zauważyć, że wentylator silnika, którego cena jest dziś dość duża, musi być okresowo czyszczony. Po jej usunięciu należy go oczyścić z różnego rodzaju zanieczyszczeń za pomocą pędzla, co może poprawić jego działanie. Ponieważ to urządzenie ma kilka prędkości, używany jest specjalny rezystor, przez który dostarczany jest prąd. Tam jest bezpiecznik, który dość często się przepala, przez to w rzeczywistości wentylator może się nie włączyć.

Sprawdzenie silnika elektrycznego i okablowania

Podczas eksploatacji samochodu przewody ulegają utlenieniu, w wyniku czego styk się pogarsza. Dlatego zanim coś zmienisz, musisz zobaczyć, w jakim stanie są przewody. Nienadające się do użytku natychmiast należy wymienić lub wyczyścić pędzlem. Ale jeśli problem nadal występuje, będziesz musiał sprawdzić silnik wentylatora. To dość łatwe, teraz dowiesz się, jak to zrobić.

Jeśli wentylator chłodzący silnik nie włącza się, wykonaj następujące czynności. Najpierw musisz odłączyć wtyczkiprzewody, a następnie między stykiem przewodu czarno-czerwonego a plusem akumulatora montowana jest zworka. Następnie drugą zworką łączymy brązowy zacisk przewodu i minus akumulatora. Następnie włącz zapłon, wentylator powinien działać. Jeśli tak się nie stanie, to mamy uszkodzony silnik elektryczny. W takim przypadku możesz spróbować naprawić, ale zajmie to dużo czasu i nie wiadomo, jaki będzie wynik.

Silnik jest gorący, ale wentylator się nie włącza

To jest prawdopodobnie najczęstszy problem. Rozmawialiśmy już trochę o tym na początku artykułu, ale tutaj musimy zrozumieć bardziej szczegółowo. Na przykład wentylator chłodzący silnik Kalina powinien włączać się w temperaturze 99 plus minus 2 stopnie. Urządzenie powinno wyłączyć się w temperaturze 92 plus minus 2 stopnie. Jeśli tak się nie stanie, na przykład włącza się, ale się nie wyłącza lub odwrotnie, wyłącznik termiczny musi zostać naprawiony lub wymieniony.

Aby sprawdzić, czy tak jest, można spróbować uruchomić silnik, pozwolić mu się rozgrzać do temperatury roboczej, ostrożnie odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i włożyć tam termometr. Jeśli znak zatrzymuje się między 92 a 99 stopni, to pierwsza prędkość powinna się włączyć, jeśli 99-105, to urządzenie powinno działać z drugą prędkością. Jeśli zauważono jakiekolwiek odchylenia, najprawdopodobniej przepalił się bezpiecznik na rezystorze.

Naprawa wirnika i szczotki

Czasami wszystko to wina banalnego brudu. Od wielu lat samochódeksploatowana, a jej systemy nie są czyszczone. W rezultacie otrzymujemy awarię. Jako przykład rozważmy wentylator chłodzący silnik VAZ-2110. Aby naprawić, musisz zgiąć osłonę silnika i spojrzeć na ogólny stan sprzętu. Z reguły konieczna jest wymiana szczotek, co wynika ze środowiska, w którym są używane. Szybko się zużywają, brudzą i nie wykonują swojej pracy.

Jeśli chodzi o rotor, jest kilka opcji. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy uzwojenie działa. Jeśli wszystko jest w porządku, to możemy się radować, nie będziemy musieli tego zmieniać. Jeśli występuje przerwa lub zwarcie, zaczynamy sortować każdą turę i szukać, gdzie jest problem. Musisz też oczyścić wszystko z brudu, a będzie tego, uwierz mi, dużo. Aby to zrobić, możesz użyć pędzla do metalu, a także szmat. Dozwolone jest stosowanie rozpuszczalników bez składników agresywnych chemicznie.

Wniosek

Podsumuj. Wymyśliliśmy, jak naprawić wentylator silnika. Jeśli nie możesz tego zrobić sam, musisz udać się do serwisu, ale przyjemność nie jest tania i możesz zapłacić 5000-10000 rubli. Oczywiście, jeśli przynajmniej raz na kilka lat nasmarujesz powierzchnie trące, oczyścisz łopatki z brudu, a także wymienisz bezpieczniki, to wielu problemów można uniknąć. Niemniej jednak nikt nie jest odporny na awarie, ale teraz wiesz, jak naprawia się większość usterek, zwłaszcza że naprawa wentylatora chłodzącego silnik nie jest taka trudna. Wszystko czego potrzebujesz tozrób trochę wysiłku, zaopatrz się w niezbędne narzędzia i nowe części. Jeśli wszystko zrobisz sam, możesz zaoszczędzić do 60-80% środków.