Toyota Aygo: dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Toyota Aygo to samochód miejski klasy A pozycjonowany jako modny pojazd dla młodych ludzi. Produkowany przez japońskiego producenta samochodów od 2005 roku w czeskim Kolin. Od momentu wprowadzenia na rynek model stał się jednym z najpopularniejszych kompaktowych vanów Toyoty na rynku europejskim.

Tło historyczne

12.07.2001 Toyota i PSA Peugeot Citroën podjęły strategiczną decyzję o stworzeniu jednej platformy samochodów miejskich klasy A w celu obniżenia kosztów rozwoju. Ten projekt nazywał się B-Zero. Na jego podstawie Francuzi wprowadzili Peugeot 107 i Citroëna C1, a Japończycy wprowadzili Toyotę Aygo. Główne różnice pomiędzy modelami dotyczą konstrukcji nadwozia, wnętrza oraz zainstalowanego dodatkowego wyposażenia.

Pierwsza generacja AB-10

Sprzedaż Aygo rozpoczęła się w lipcu 2005 roku. Początkowo samochód był dostępny jako trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback z chwytliwym tyłem. Kupujący mieli do wyboru dwa rodzaje silników: trzycylindrową benzynę o pojemności 1 litra68 l. Z. (51 kW) oraz 1,4-litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 54 litrów. Z. (40 kW).

Nowa Toyota Aygo otrzymała dobre recenzje ekspertów i pozytywne opinie klientów. Auto wyróżniało się przede wszystkim nowoczesnym wyglądem, dobrym wyposażeniem i godną pozazdroszczenia wydajnością (zwłaszcza wersja z silnikiem Diesla). Model był prezentowany w najwyżej ocenianych programach telewizyjnych, takich jak Top Gear i Fifth Gear.

Jednak w 2010 roku część samochodów została przywołana do naprawy w związku ze zsunięciem się pedału przyspieszenia. Co więcej, problem był typowy dla całej linii B-Zero z automatyczną skrzynią biegów, do której należą również Peugeot 107 i Citroën C1.

Restyling

W 2009 roku model przeszedł pierwszą zmianę stylizacji. Patrząc na zdjęcie Toyoty Aygo, staje się oczywiste, że zmiany dotyczyły przedniego zderzaka i najbardziej charakterystycznej części nadwozia – wyrazistych tylnych świateł. Wymiary auta pozostały takie same.

Trzy lata później projektanci poprawili wygląd Toyoty Aygo, nadając przednim zderzakom szerszy i bardziej kanciasty „uśmiech” wlotu powietrza. Dziecko otrzymało również światła do jazdy dziennej.

Bezpieczeństwo

Według Niemieckiego Klubu Motoryzacyjnego, Toyota Aygo plasuje się w czołówce klasy kompaktowych samochodów dostawczych sprzedawanych w Europie pod względem niezawodności. Model jest zgodny z normami środowiskowymi UE: emisje CO_{2 wynoszą 106 g/km i 109 g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych.}

Według wyników testu EuroNCAP, samochód otrzymał 3 gwiazdki. Jednocześnie bezpieczeństwo dorosłych pasażerów i dzieci oceniane jest na 4 gwiazdki. Ogólny spadek oceny wynikał z zagrożenia dla pieszych (2 gwiazdki).

Szalony Aygo

W 2008 roku Toyota stworzyła wszechstronny samochód koncepcyjny o nazwie Aygo Crazy. Został zaprezentowany szerokiej publiczności na Brytyjskich Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Londynie w lipcu 2008 roku. Samochód posiada 1,8-litrowy silnik VVTi od Toyoty MR2 i Celica połączony z pięciobiegową skrzynią biegów serii MR2 i wyposażony w konwerter turbosprężarki Motorsport. Elektrownia produkuje 197 litrów. Z. (147 kW) przy 6700 obr./min i 240 Nm momentu obrotowego przy 3400 obr./min.

Specyfikacje Toyoty Aygo Crazy są wyjątkowe jak na tę klasę. Ważący zaledwie 1050 kg samochód to prawdziwy sprinter: przyspiesza od zera do 100 kilometrów na godzinę w 5,75 sekundy. Maksymalna prędkość przekracza 200 km/h.

Wersja sportowa ma szersze nadkola, 17-calowe felgi aluminiowe i opony Goodyear. Tylny spojler wykonany jest z włókna węglowego. Wnętrze wzmocnione dodatkową ramą. Dwa specjalnie zaprojektowane sportowe fotele wykończone w kolorze czerwonym i czarnym oraz kierownica pokryta zamszem Sparco dopełniają ekskluzywnego wyglądu. Aygo Crazy zaczyna się od 100 000 £

AB-40 drugiej generacji

Toyota pokazała nowe Aygo w Genewie w marcu 2014 roku. Konstrukcja kompaktowego vana uległa znacznej zmianie. Onstał się bardziej młodzieńczy w stylu high-tech. Jak wyjaśnili deweloperzy, swoje pomysły czerpali z japońskiej kultury ulicznej, a za podstawę przyjęto projekt robota z kultowej mangi Astro Boy. Główną cechą jest „wycięcie” w kształcie litery X, które biegnie przez cały kaptur, które odbiega kolorem od kolorystyki ciała. Jednocześnie wymiary pozostały zwarte: szerokość 1,61 m, długość 3,4 m, wysokość 1,46 m. Masa nie przekracza tony (890 kg).

Model jest oferowany w kilku modyfikacjach:

• Aygo X - model podstawowy z elektrycznie sterowanymi szybami przednimi, lusterkami bocznymi i światłami do jazdy dziennej.
• Aygo X-play - Oprócz wersji X dostępna jest ręczna regulacja AC, Bluetooth i sterowanie na kierownicy.
• Aygo X-pression - oprócz X-play ma 15-calowe srebrne felgi aluminiowe, skórzane fotele, siedmiocalowy system multimedialny X-touch, radio DAB+, przednie światła przeciwmgielne i kamerę cofania.
• Aygo X-cite - Wyposażony w 15-calowe czarne felgi aluminiowe o wysokim połysku i opcję X-nav oprócz X-pression.
• Aygo X-clusiv - Oprócz X-pression, zainstalowana jest klimatyzacja AC, system X-nav i inteligentny rozruch silnika.
• Aygo X-pure to specjalna edycja X-pression dostępna w czystej bieli zewnętrznej ze srebrnym wykończeniem X, oryginalnym tylnym zderzakiem, specjalnie obrobionymi stopami i tylnym szkłem zapewniającym prywatność.

AB-40 zawiera również wiele funkcji bezpieczeństwa, takich jak kontrola stabilności pojazdu (VSC), układ przeciwblokującyUkład hamulcowy (ABS), system wspomagania startu (HAC) i dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS) z sześcioma poduszkami powietrznymi.

W marcu 2018 roku w Genewie japoński koncern zaprezentował zaktualizowaną wersję Aygo drugiej generacji. Charakterystycznym elementem zewnętrznym jest bardziej wyrazisty przód z wytłoczonymi wytłoczeniami na masce i nowym zderzakiem. Tył nadal charakteryzuje się dużą powierzchnią szkła.

Salon również przeszedł pewne zmiany. Przede wszystkim kierownica stała się szersza i wygodniejsza. Wysokość krzeseł zmniejszyła się o 1 cm. System multimedialny został znacząco ulepszony.

Recenzje Toyoty Aygo

O tym, że wyrazisty kompaktowy van znalazł odpowiedź w sercach Europejczyków, świadczy dobra sprzedaż modelu. Z planami produkcyjnymi na poziomie 100 000 sztuk rocznie, sprzedaż wynosi prawie 90 000 egzemplarzy. Duży popyt wynika z nowoczesnego wyglądu, wygodnego wnętrza, wymiarów idealnych do miasta oraz wysokiej wydajności. Jednocześnie Japończycy byli w stanie zmieścić w niewielkiej objętości prawie wszystkie kluczowe elementy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów.

Właściciele zwracają uwagę na dużą zwrotność „dziecka” przy wystarczającej mocy silnika. Sam proces jazdy to szczególna przyjemność dzięki przemyślanej ergonomii, doskonałej widoczności (również do tyłu), optymalnie zestrojonemu zawieszeniu i dodatkowym opcjom.

Wśród niekrytycznych wad kierowcy zwracają uwagę na małą liczbę przegródek na drobiazgi, brak podłokietników, małą objętość bagażnika(co jest naturalne dla tej klasy), „delikatna” tylna klapa, składająca się głównie z hartowanego szkła.

Ogólnie samochód robi dobre wrażenie. Chociaż jest pozycjonowany jako pierwszy pojazd dla młodych ludzi, doświadczeni kierowcy również chętnie kupują ten model. Często zdarza się, że Aygo działa jako drugi pojazd w rodzinie.