„Volkswagen Caravel”: recenzje właścicieli, dane techniczne, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Marka Volkswagen jest od dawna znana w Rosji. Te samochody wyróżniają się jakością wykonania i designem. Jednym z najpopularniejszych modeli jest „Transporter”. Jego historia zaczyna się w odległych latach 50-tych. Jednak dzisiaj rozważymy nieco inną wersję - Caravel. Został zbudowany na bazie „Transportera”. Jakie są opinie właścicieli, specyfikacje i funkcje Volkswagena Caravel? Przeczytaj o tym wszystkim i więcej w naszej recenzji.

Projekt

Jeśli mówimy o wersji, która jest obecnie wydana, ma ona dobry wygląd. Zewnętrznie cechy ładunku „Transporter” są rozpoznawalne w Caravelle. Jednak to już nie jest wół roboczy. Projekt jest jednocześnie skromny i elegancki. Z przodu - surowa optyka ze światłami do jazdy LED, masywny zderzak, szeroka kratka. Dodatkowo auto jest ozdobione chromemelementy. Volkswagen jest fabrycznie wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe. Ogólnie samochód ma surowy, a jednocześnie nie pretensjonalny wygląd. Wielu entuzjastów samochodów uwielbia ten projekt.

Ale co mówią opinie właścicieli o nadwoziu Volkswagena Caravelle? Główną chorobą wszystkich „Transporterów” jest korozja. Niestety choroba ta „przeniosła się” na „Karawelę”. Według opinii właścicieli Volkswagen Caravella (w tym benzyna i olej napędowy) ma cienki lakier. Zrębki tworzą się po kilku latach eksploatacji. A jeśli wada nie zostanie naprawiona na czas, można się spodziewać korozji.

Właścicielom zaleca się regularne mycie dna, łuków z soli zimą, a także woskowanie ciała. To trochę opóźni gnicie samochodu. Ale jeśli myślisz, że tylko Caravel ma ten problem, to się mylisz. Jego bezpośredni konkurent, Mercedes-Vito, również ma problemy z korozją.

Wymiary, prześwit, zdolność przełajowa

Samochód ma imponujące wymiary. Tak więc długość ciała wynosi 5 metrów, szerokość - 1,9, wysokość - 2 metry. Prześwit wynosi 19 centymetrów. Jedynym wyjątkiem jest wersja „Trendline”. Nawiasem mówiąc, to podstawa. Tutaj prześwit jest o jeden centymetr więcej.

Wśród cech Volkswagena Caravelle T5 opinie właścicieli zwracają uwagę na obecność układu napędu na wszystkie koła. Opiera się na sprzęgle międzyosiowym Haldex. Jednak napęd na cztery koła nie jest dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia.

Jak zauważono w opiniach właścicieli, Volkswagen Caravel 4 x 4 pewniepokonuje tereny z błotem i głębokim piaskiem. Tylna oś w przypadku poślizgu blokuje się niemal natychmiast – samochód nie ma czasu na zakopywanie się. Na śniegu pojawia się ten sam samochód z napędem na cztery koła. Samochód pewnie wiosłuje na kołach i może wydostać się z każdej pułapki śnieżnej.

Salon

Wejdźmy do minivana. Dostanie się na miejsce kierowcy jest bardzo łatwe, dzięki wygodnemu podnóżkowi i uchwytowi, który znajduje się na blacie. Pozycja siedząca w samochodzie jest dość wysoka.

Ale reszta „Caravelle” przypomina pasażerskie „Volkswagens”. Oto ta sama trójramienna kierownica, przejrzysta tablica przyrządów i ergonomiczne siedzenia. Na konsoli środkowej znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny, a po stronie pasażera dwupiętrowy schowek na rękawiczki. Z funkcji - lokalizacja dźwigni zmiany biegów. Uchwyt znajduje się w pobliżu panelu. Dotyczy to wersji z mechaniczną i zrobotyzowaną skrzynią biegów. Zdaniem właścicieli lokalizacja ta jest bardzo dogodna.

Siedzenia są dość twarde, ale wygodne. Ponadto plecy się nimi nie męczą. Dodatkowo posiada podłokietnik. Nawiasem mówiąc, klimatyzacja jest tutaj osobna. Pasażerowie z tyłu mogą sami ustawić temperaturę. Wśród innych zalet Volkswagena Caravelle T6 opinie właścicieli zwracają uwagę na dobrą widoczność. Ze względu na wysokość w samochodzie martwe pola są praktycznie wyeliminowane.

Lustra również zasługują na wiele pochwał. Są dość duże. Z minusów - bardzo szeroki przedni słupek. Należy uważać, zbliżając się do skrzyżowań lub pieszychprzejścia. Czasami z powodu tego stojaka nie widać osoby.

W przedziale pasażerskim jest siedem miejsc. Każdy ma zagłówki i podłokietniki. Podłoga w aucie jest płaska, można swobodnie poruszać się po kabinie.

Wśród głównych niedociągnięć samochodu Volkswagen Caravelle opinie właścicieli zwracają uwagę na słabą jakość plastiku. Jest tak sztywny jak na transporterze cargo. Cierpi na tym również izolacja akustyczna. Również w kabinie, pomimo dużej ilości miejsca, jest bardzo mało wolnych nisz.

Specyfikacje

Asortyment jednostek napędowych obejmuje zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe. Ten ostatni rozwija moc 150 koni mechanicznych i ma pojemność 2 litrów. Według opinii właścicieli Volkswagen Caravel 2.0 (benzyna) ma dobrą dynamikę przyspieszenia i skromne zużycie. Do setki samochód przyspiesza w 11,5 sekundy. Miasto wydaje do 12, 2 litrów.

Ale jeśli chcesz jeszcze większych oszczędności i zysków w zakresie mocy, powinieneś rozważyć zakup Volkswagena Caravelle z silnikiem Diesla. Opinie właścicieli mówią, że samochód przyspiesza w 10,8 sekundy i jednocześnie zużywa w mieście nie więcej niż 11 litrów paliwa. Objętość robocza silnika wynosi 2 litry. A uzyskanie takiej mocy (180 koni mechanicznych) było możliwe dzięki zastosowaniu dwóch turbin. Nawiasem mówiąc, maksymalna prędkość wersji benzynowej to 182 kilometry na godzinę, wersja wysokoprężna to 188.

Wśród funkcji warto zauważyć, że interwał serwisowy byłzwiększona przez producenta z 15 do 20 tysięcy kilometrów.

Funkcje transmisji

W zależności od wybranego silnika kupujący otrzymuje różne skrzynie biegów. Jeśli mówimy o silniku benzynowym, to jest on połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ale w przypadku silnika wysokoprężnego zapewniona jest siedmiobiegowa DSG. To ona kiedyś otrzymała wiele negatywnych opinii od właścicieli Volkswagena.

Chociaż to pudełko zostało ukończone kilka lat temu, wielu nadal boi się go wziąć. A to nie tylko mały zasób, ale także kosztowna usługa. Nie chodzi o olej, ale o zestaw sprzęgła, który może osiągnąć nawet 800 USD. Konserwacja manualnej skrzyni biegów jest znacznie tańsza. Dlatego większość wybiera sprawdzoną mechanikę.

Podwozie

Ponieważ „Transporter” został wzięty za podstawę, „Caravel” praktycznie nie różni się od niego pod względem wyposażenia do biegania. Tak więc z przodu zamontowano klasyczne kolumny MacPhersona, a z tyłu multi-link. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamontowania podwozia adaptacyjnego, co wiąże się z obecnością amortyzatorów sterowanych elektronicznie.

Ponadto maszyna jest wyposażona w system ABS i rozkład siły hamowania. Hamulce - w pełni tarczowe, wentylowane z przodu. Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem.

Jak zachowuje się Volkswagen Caravel w ruchu?

Opinie właścicieli mówią, że samochód ciężko połykaguzy. Od razu widać, że ten minivan jest przeznaczony do płynnej autostrady, a nie do wyboistego terenu. Pomimo tego, że masa auta może sięgać nawet trzech ton, pojazd porusza się bardzo pewnie z dużą prędkością. Części zawieszenia są drogie. Dlatego kupując samochód na rynku wtórnym warto unikać instancji z martwym podwoziem.

Wniosek

Zastanowiliśmy się więc, czym jest Volkswagen Caravel. Dziś ten samochód jest bezpośrednim konkurentem Vito. Przy niższych kosztach kupujący otrzymuje minivana o w przybliżeniu takich samych właściwościach użytkowych. Ale powinieneś zrozumieć, że samochód będzie twardy w boksach i będzie wymagał dużo pieniędzy na konserwację. Silniki tutaj są turbodoładowane, dlatego olej musi być wysokiej jakości.