"Peugeot-607" - recenzje właścicieli, niedociągnięcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Prawdopodobnie każdy właściciel niedrogiego samochodu zagranicznego przynajmniej raz pomyślał o zakupie samochodu wyższej klasy. Jednak wielu odmawia zakupu klasy biznesowej ze względu na jej wysoki koszt. Ale jest inna opcja - zakup używanego samochodu. Wśród tanich przedstawicieli segmentu premium można wyróżnić francuskiego sedana Peugeot 607. Czy warto go kupić, jakie opinie ma od właścicieli? To wszystko i jeszcze więcej - w dalszej części artykułu.

Opis

Co to za samochód? Peugeot 607 (czytelnik może zobaczyć zdjęcie tego modelu w naszym artykule) to czterodrzwiowy sedan klasy biznes z napędem na przednie koła, produkowany masowo od 1999 do 2009 roku. Samochód stał się zamiennikiem 605, ale otrzymał inne nadwozie, zawieszenie i silniki.

Projekt

Wygląd samochodu zbiera mieszane recenzje. Dzięki imponującym rozmiarom auto zbliżyło się do klasy S, ale nadal będzie kojarzone z modelami budżetowymi. Peugeota. Nie mówię, że projekt jest futurystyczny i oryginalny, ale w kwestii cynkowania Francuzi zasługują na pochwałę. Metal rzadko tu rdzewieje, czego nie można powiedzieć o tym samym mercedesie o podobnych latach produkcji.

Z niedociągnięć w recenzjach „Peugeot 607” właścicieli zwracają uwagę na zbyt miękki metalowy korpus. Bardzo łatwo zostawić na nim wgniecenie. Dodatkowo auto posiada bardzo cienki lakier.

Salon

Wnętrze samochodu wygląda bardziej powściągliwie niż luksusowo. Spośród minusów salonu Peugeot 607 opinie właścicieli zwracają uwagę na ergonomię. Przyciski na konsoli środkowej są dość małe i kierowca nie jest łatwo do nich dosięgnąć. W wersjach po zmianie stylizacji ten problem został naprawiony. Fotele w aucie są bardzo wygodne, co podkreślają właściciele. Ale na wielu okazach skóra już pękła. Poziom wyposażenia jest dobry. Z "gadżetów" warto zwrócić uwagę na klimatyzację, podgrzewane siedzenia, elektryczne szyby, elektryczne fotele i lusterka.

Część techniczna

W tym samochodzie zainstalowano różne silniki. Według opinii właścicieli lepiej jest zabrać Peugeot 607 z dwulitrowym lub 2,2-litrowym silnikiem benzynowym. W silniku V6 cewki zapłonowe często ulegają awarii. Przyczynia się to również do awarii katalizatora. Ale do tego czasu ten ostatni został już „wycięty” przez wielu właścicieli, więc nie powinieneś się tym martwić. Jeśli chodzi o cewki, są niedrogie. Problemem jest jednak ich lokalizacja. Aby wymienić, musisz wyjąć kolektor dolotowy. Jeśli niewymiana cewki w serwisie może być droga. Ponadto, 2,9-litrowy silnik V6 Peugeota 607 jest bardzo oszczędny: 18 litrów w mieście to jego standardowe zużycie.

Teraz o silnikach wysokoprężnych. Według opinii właścicieli Peugeot 607 z silnikiem o mocy 170 koni mechanicznych jest najbardziej niezawodny. To silnik o pojemności 2,2 litra. Jest też dwulitrowy silnik o mocy 136. Jest nie mniej wytrzymały, ale nie zaleca się go kupować ze względu na jego słabą moc. Nie bierz też pod uwagę Peugeota z silnikiem Diesla o pojemności 2,7 litra. Ten silnik V-twin będzie kosztowny w utrzymaniu ze względu na podwójne doładowanie. Z pozostałych kaprysów 2, 7 warto zwrócić uwagę na wrażliwość na jakość paliwa. Ponadto w tym silniku często zużywa się koło pasowe wału korbowego. Należy również pamiętać, że silniki wysokoprężne z manualną skrzynią biegów mają dwumasowe koło zamachowe. Wymiana jest kosztowna. Dlatego lepiej zabrać Peugeota 607 z automatyczną skrzynią biegów.

Informacje o typowych awariach

Z charakterystycznych problemów właściciele wyróżniają elektronikę. Często wychodzi elektronika odpowiedzialna za:

• Kontrola prędkości.
• Regulatory okien.
• Parktronic.
• Sterowanie wentylatorem chłodnicy.

Jeśli pierwsze trzy punkty wpływają tylko na komfort, to od czwartego zależy żywotność silnika. Ponadto czujniki położenia wału korbowego i pompa paliwowa mogą regularnie się psuć. Często bardzo trudno jest określić źródło awarii w Peugeot. Dlatego musisz skontaktować się tylko z kompetentnym elektrykiem samochodowym.

Wisiorek

Z przodu samochodu znajdują się rozpórki MacPhersona,z tyłu - multi-link. Drogie wersje Peugeota były wyposażone w elektronicznie sterowane amortyzatory. Jak zauważono w recenzjach, nie należy brać takich wersji. Amortyzatory sterowane elektronicznie nie zawsze są dostępne i są wielokrotnie droższe niż zwykłe. Właściciele zwracają uwagę między innymi na szybkie zużycie klocków. Muszą być wymieniane co 20 tysięcy kilometrów.

Jeśli chodzi o zachowanie zawieszenia, to dobrze radzi sobie z wybojami. Auto jeździ płynnie, ale i tak należy zapomnieć o ostrych manewrach. To jest ciężki sedan z długim rozstawem osi. Z korzyści - ciche klocki zmieniają się niezależnie od dźwigni. Zdaniem właścicieli drążki stabilizujące i przeguby kulowe są niedrogie.

Wniosek

"Peugeot 607" to bardzo niezwykły samochód. Jest wygodny i niepowtarzalny, ale bardzo podatny na najmniejsze usterki. Chociaż ta maszyna jest ogólnie niezawodna od strony technicznej, elektronika jest uważana za piętę achillesową. Musisz zrozumieć, że stara klasa biznesowa będzie wymagała ciągłych inwestycji, bez względu na stan zakupu samochodu. Jednocześnie Peugeot będzie dobrą alternatywą dla Mercedesa, którego utrzymanie i tak będzie droższe.