5-drzwiowy „Niva”: opinie właścicieli, opis, dane techniczne, wymiary

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

"Niva" to najbardziej znany SUV z napędem na wszystkie koła w Rosji. Ten samochód pojawił się po raz pierwszy w latach 70-tych. Wtedy narodziła się trzydrzwiowa „Niva”. Po pewnym czasie, w 93 roku, Volga Automobile Plant wypuściła wydłużoną modyfikację. To jest 5-drzwiowa Niva z napędem na wszystkie koła. Recenzje właścicieli, zdjęcia, specyfikacje - w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Wydawałoby się, że od debiutu trzydrzwiowego modelu minęło już sporo czasu. Jednak w 93. roku projektanci postanowili nie zmieniać wyglądu samochodu. W ten sposób narodził się nowy model 2131 pod postacią tej samej starej Nivy 2121. Jak wygląda wydłużona modyfikacja, czytelnik może zobaczyć na poniższym zdjęciu.

5-drzwiowa "Niva" - samochód, który ma taki sam wygląd jak trzydrzwiowy. Z przodu znajduje się klasyczna czarna kratka i okrągłe reflektory. Powyżej prostokątny blok z wymiarami i kierunkowskazami. Maska, podobnie jak w klasycznym Zhiguli, otwiera się z dala od kierowcy. Za pomocąMaszyna standardowo wyposażona jest w żelazne 16-calowe koła. Z różnic w konstrukcji - tylko para drzwi z uchwytami "Zhiguli". Reszta maszyny jest identyczna z modelem 2121.

Miejskie

Nie tak dawno narodził się nowy model 5-drzwiowej Nivy. To SUV „Urban”. Samochód zmienił się w konstrukcji, ale nie znacząco. Tak więc „Niva Urban” otrzymała inny projekt osłony chłodnicy, a także plastikowe zderzaki. Teraz w kompletnym zestawie znajdują się odlewane koła. Lustra się zmieniły. Ale optyka i inne części ciała pozostały takie same.

Wady

Dlaczego właściciele karcą samochód? Według opinii właścicieli 5-drzwiowa Niva ma słabą ochronę metalu przed korozją. Dotyczy to zwłaszcza starszych modeli, które zostały wyprodukowane w latach 90-tych. Ciało w krótkim czasie zamieniło się w prawdziwe sito. Właściciele musieli regularnie wykonywać obróbkę antykorozyjną i przemalowywać elementy. Częściowo jest to przyczyną brutalnej eksploatacji. W końcu Niva nie jest kupowana do dróg utwardzonych.

Wymiary, prześwit

Jakie są wymiary 5-drzwiowej Nivy? Długość starej i nowej „Nivy” jest inna. Tak więc w pierwszym przypadku ten parametr wynosi 4,22 m, w drugim 4,14 Powodem tego był nowy zderzak. W przeciwnym razie wymiary ciała nie różnią się, ponieważ jego architektura w ogóle się nie zmieniła. Tak więc szerokość samochodu wynosi 1,69 m, wysokość 1,64, a masa własna przedłużonej Nivy wynosi 1,35 tony. Jednocześnie samochód może zabrać na pokład do 500 kilogramów ładunku (bagaż pluspasażerów).

Jeśli chodzi o prześwit, jego wartość wynosi 20,5 centymetra na standardowych 16-calowych kołach. Według opinii właścicieli 5-drzwiowa Niva, choć dłuższa niż trzydrzwiowa, zachowuje się bardzo pewnie w błocie i na bagnach. Pod względem zdolności przełajowych ten samochód zasługuje na najwyższe uznanie.

5-drzwiowa „Niva”: salon

Wejdźmy do samochodu Niva. Jak wiecie, ten SUV powstał na bazie klasycznego Zhiguli, nic więc dziwnego, że zapożyczono stamtąd wiele detali. Jeśli chodzi o wnętrze, tutaj możesz zobaczyć panel i kierownicę z VAZ-2107. Pod względem izolacji akustycznej Niva oczywiście daleka jest od bycia liderem. Wielu właścicieli samodzielnie wycisza karoserię demontując wnętrze na śrubę.

Wraz z pojawieniem się nowego modelu Urban sytuacja zmieniła się na lepsze, ale nie znacząco. Tablica przyrządów jest teraz ustawiona z „dziesiątek”, kierownica otrzymała wygodniejszy kształt. Panel zmienił się nieznacznie, ale zachował ogólne cechy kątowe.

Z plusów warto zwrócić uwagę na być może lepszy poziom wyposażenia. 5-drzwiowa „Niva” ma elektryczne szyby, a także elektrycznie regulowane lusterka. Ale jak zauważono w recenzjach właścicieli, 5-drzwiowa Niva, nawet w maksymalnej konfiguracji, nie jest wyposażona w muzykę. To frustruje wielu kupujących. Warto również zwrócić uwagę na bardzo głośną pracę pieca. Nie ma tu klimatyzacji.

To, co odróżnia długi rozstaw osi „Niva” od krótkiego, to tylny rząd. Jednak architektura miejsc siedzących jest tutaj taka sama?odległość do fartucha siedzeń jest o rząd wielkości większa. Pasażerowie z tyłu nie będą czuli się ciasni, w przeciwieństwie do trzydrzwiowej Nivy. W związku z tym pięciodrzwiowy model zasługuje na pochwałę.

Truck

Wraz ze wzrostem rozstawu osi jest więcej miejsca nie tylko w kabinie, ale także w bagażniku. Ten ostatni może pomieścić do 420 litrów bagażu. Dodatkowo istnieje możliwość złożenia oparcia tylnej kanapy. Pozwala to rozbudować bagażnik do 780 litrów. Koło zapasowe znajduje się pod maską, co pozwoliło na poszerzenie przestrzeni użytkowej.

5-drzwiowy „Niva”: specyfikacje

Pod maską samochodu znajduje się silnik o pojemności 1,7 litra. Początkowo był gaźnikowy. Maksymalna moc silnika to 82 KM. Ten sam silnik zainstalowano również w radzieckiej Nivie o krótkim rozstawie osi. Według opinii właścicieli 5-drzwiowa Niva z tym silnikiem nie miała najlepszej dynamiki. Przyspieszenie do setek zajęło ponad 20 sekund. Zużycie paliwa wynosi około 14 litrów na 100 kilometrów. Zasób silnika wynosi od 100 do 200 tysięcy kilometrów.

W 2000 roku samochód zaczął być wyposażony w jednostkę napędową wtrysku. W rzeczywistości jest to ten sam silnik, ale z wtryskiem rozproszonym. Maksymalna moc jednostki to 83 konie mechaniczne. Z pozytywnych zmian - bardziej ekonomiczne zużycie paliwa. Samochód zaczął wydawać mniej o 1-2 litry benzyny. Pod względem dynamiki auto nieznacznie się poprawiło, ale właściciele nie odczuwają zauważalnych zmian. Aby rozpędzić ten samochód do setki,zajęło to około 19 sekund. A maksymalna prędkość to 137 kilometrów na godzinę. Jednak przelotowa prędkość to 80 kilometrów na godzinę. Według opinii właścicieli poruszanie się po Nivie przy wyższych prędkościach nie jest zbyt wygodne.

Jeśli chodzi o transmisję, była sama. To jest mechanika pięciu prędkości. Dodatkowo samochód został wyposażony w reduktor z reduktorem. Z niedociągnięć recenzje zwracają uwagę na duży hałas pudełka. Jednak ten problem obserwuje się w prawie wszystkich samochodach VAZ.

Niektórzy, aby zaoszczędzić pieniądze na paliwie, instalują w samochodzie osprzęt LPG. Według opinii samochód świetnie czuje się na gazie. Ponieważ silnik ma starą konstrukcję, wystarczy HBO drugiej generacji. Zużycie gazu jest mniej więcej takie samo (może wzrosnąć o półtora litra), a moc silnika jest taka sama.

Podwozie

Architektura zawieszenia jest taka sama jak w trzydrzwiowej Nivie. Główną różnicą między Nivą a innymi radzieckimi i rosyjskimi SUV-ami był brak ramy. Samochód posiada nadwozie nośne wykonane z wysokowytrzymałych gatunków stali.

Z przodu znajduje się niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, wahaczami i amortyzatorami hydraulicznymi. Z tyłu - zależna konstrukcja dźwigni. Układ kierowniczy nie był początkowo wyposażony w hydrauliczne wspomaganie, ale wraz z wydaniem Urbana sytuacja zmieniła się na lepsze. Hamulce - tarcza przód i tył bębna. Hamulce w Nivie są średniej jakości. Dla miasta ich jako całościwystarczy, mówią właściciele.

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Według opinii samochód ma dość wygodne zawieszenie. Auto dobrze radzi sobie w boksach, bo w przeciwieństwie do innych SUV-ów ZSRR nie ma sprężyn nawet z tyłu. Dodatkowo długa podstawa dodaje komfortu. Ale są też wady. Ponieważ samochód ma wysoko położony środek ciężkości i miękkie zawieszenie, dużo toczy się podczas pokonywania zakrętów. Właściciele zwracają też uwagę na mocny luz kierownicy. Wszystkie pojazdy VAZ z klasycznej rodziny mają tę funkcję. Nie ma sensu poprawiać sterowania. To drogie i trudne. Zawieszenie jest modyfikowane tylko na potrzeby podnośnika, aby zamontować koła o większej średnicy.

Podsumowanie

Zastanowiliśmy się więc, czym jest pięciodrzwiowa Niva z napędem na wszystkie koła. Z pozytywnych aspektów samochodu warto podkreślić:

• Prostota projektu (w związku z tym można go naprawić w większości przypadków bez pomocy mechaników).
• Przepuszczalność. Już w podstawowej konfiguracji jest blokada i redukcja biegu.
• Przestronne wnętrze (w porównaniu z wersją z krótkim rozstawem osi).
• Miękkie zawieszenie.

Ale wady tego samochodu są również obecne. Wśród nich należy wyróżnić:

• Słabe silniki.
• Wysokie zużycie paliwa.
• Nadwozie podatne na korozję.
• Zła izolacja hałasu.
• Słaba stabilność kierunkowa.

Dla kogo jest odpowiedni ten samochód? „Niva” to dobry wybór dla tych, którzy potrzebują prostego i taniegoSUV z napędem na wszystkie koła do jazdy w terenie. To właśnie do takich celów w większości przypadków jest nabywany. Nie ma sensu kupować samochodu i używać go wyłącznie w mieście. Latem jest w nim gorąco, jest niezgrabny, zjada dużo opału. Dla miasta lepiej wybrać coś z rodziny VAZ z napędem na przednie koła (na przykład „pierwszą dziesiątkę”, która będzie tania w eksploatacji i bardziej zwrotna w mieście).