Żuraw oparty na KrAZ-250

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Historia powstania KrAZ-250 rozpoczęła się w 1980 roku. Projektanci fabryki samochodów Kremenczug zmodyfikowali model 2575B1A i otrzymali uniwersalne podwozie, na którym można było zainstalować różne urządzenia, na przykład betoniarki, dźwigi samochodowe. Charakterystyka techniczna KrAZ-250 umożliwia korzystanie z niego w prawie każdych warunkach klimatycznych, co sprawiło, że model stał się niezwykle popularny na rynku krajowym. Samochody szybko trafiły do przemysłu rafineryjnego i rafineryjnego, wojskowego i budowlanego.

Ten model jest przeznaczony do jazdy po drogach publicznych, które nie mają żadnych ograniczeń dla pojazdów, których nacisk na oś tandemową wynosi 18 ton. Jednostki i zespoły wózka pracują normalnie w temperaturach od +40 C° do -40 C°. KrAZ-250 ma możliwość holowania przyczepy, której całkowita masa nie przekracza 20 t. Pomimo ogromnych obciążeń, charakterystyka prędkości, przepustowość i komfort pozostają na wysokim poziomie. Przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo podwoziu opartemu na dźwigu samochodowym KrAZ-250 z zainstalowanym wyposażeniemKS-4562.

Kabina

Na podwoziu zamontowana jest potrójna kabina, której cechy zewnętrzne i konstrukcyjne mają cechy charakterystyczne dla KrAZ. Wygodny fotel kierowcy - regulowany, co sprawia, że lądowanie jest niezwykle komfortowe. Wnętrze wykonane zgodnie ze wszystkimi wymogami ergonomii. Salon może pochwalić się wydajnym systemem ogrzewania i wentylacji. Dobry przegląd zapewniają wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, system nadmuchu ciepłego powietrza, a także dwa duże lusterka wsteczne. Kabina KrAZ-250 jest wyposażona w:

• schowek na rękawiczki;
• pudełko na dokumenty;
• radio;
• popielniczka;
• osłony przeciwsłoneczne;
• miejsca na pasy bezpieczeństwa (tylko fotel kierowcy).

Silnik

Wózek jest wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ-238M2 w kształcie litery V z 8 cylindrami. Maksymalna moc - 240 litrów. z., co osiąga się przy 2100 obr./min. Za pomocą dwutarczowego suchego sprzęgła silnik agreguje się z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Wydajne chłodzenie silnika zapewnia grzejnik rurowo-wstęgowy.

Doskonałą charakterystykę prędkości osiągnięto dzięki zainstalowaniu skrzyni rozdzielczej z dwoma stopniami i centralnym mechanizmem różnicowym.

Układ hamulcowy

W przeciwieństwie do większości swoich poprzedników, KrAZ-250 otrzymał bardziej wydajny układ hamulcowy. Każde koło ma hamulectyp bębna, do którego podłączony jest dwuobwodowy napęd pneumatyczny. Pierwszy obwód działa na układ hamulcowy osi pośredniej i przedniej, natomiast drugi zapewnia hamowanie osi tylnej.

Ponieważ tego typu urządzenia specjalne wykorzystywane są w warunkach skrajnie niskich temperatur, projektanci zakładu przewidzieli bezpiecznik zamrażający kondensat, a także osuszacz.

Model posiada hamulec postojowy i hamulec zapasowy, dzięki czemu jest tak niezawodny, jak to tylko możliwe.

Inne funkcje

Aby uzyskać wyraźniejszy obraz podwozia, spójrzmy na następujące wskaźniki:

• prędkość maksymalna - 75 km/h;
• zużycie na 100 km - 35 l;
• całkowita objętość zbiorników paliwa - 330 l;
• masa własna - 9 ton;
• nośność - 14,5 tony;
• długość - 9,5 m;
• wysokość - 2,7 m;
• szerokość - 2,5 m.

Posiadający całkiem przyzwoite właściwości, używany KrAZ ma stosunkowo niską cenę. Żuraw samochodowy, wydany w 1988 roku, można kupić za 140-160 tysięcy rubli.