2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Wprowadzone na rynek we wczesnych latach 60-tych samochody serii MAZ 500 nie miały dużych rezerw na modernizację. Dlatego Mińska Fabryka Samochodów, równolegle z ulepszaniem produkcji seryjnej, rozpoczęła aktywne prace nad stworzeniem obiecujących ciągników.
Narodziny nowego ciągnika
Przez dziesięć lat zakład zbudował kilka serii eksperymentalnych maszyn, różniących się konstrukcją kabiny i parametrami technicznymi. Ostateczny wygląd nowego ciągnika pod oznaczeniem MAZ-6422 powstał w 1977 roku. Samochód miał z tyłu dwie osie napędowe i miał zastąpić starzejący się ciągnik siodłowy MAZ-515.
Już w przyszłym roku warsztat doświadczalny zakładu wyprodukował serię 10 pojazdów wysłanych do flot ZSRR w celu przetestowania w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Ze względu na obciążenie pracą głównej produkcji produkcja takich ciągników przeszła przez warsztat eksperymentalny do połowy lat 80-tych. Ale wszystkie te maszyny poszły jako seryjne i wpadły w plan i raporty zakładu. W sumie przez warsztat doświadczalny przejechało co najmniej tysiąc samochodów. Zdjęcie przedstawia typowy ciągnik MAZ.
Dopiero w drugiej połowie lat 80-tych samochód trafił na główny przenośnik, ale do 1991 roku był produkowanyrównolegle ze starymi modelami ciągników.
Różnice projektowe
Nowe ciągniki otrzymały zupełnie nową kabinę wyposażoną w miejsce sypialne. Aby poprawić widoczność, przednia szyba powiększyła się i stała się solidna. Sama kabina stała się bardziej opływowa i wyposażona w nowocześniejszy sprzęt oświetleniowy. Reflektory zostały umieszczone w zderzaku, który stał się mniejszy.
Na dachu kabiny nad przednią szybą zamontowano osłonę przeciwsłoneczną oraz standardową owiewkę, co zmniejszyło zużycie paliwa. Elementy te są wyraźnie widoczne na poniższym zdjęciu.
Pierwsze wersje MAZ-6422 były wyposażone w 320-konny silnik wysokoprężny YaMZ-238F i 8-biegową manualną skrzynię biegów 238A. Następnie w ciągnikach zaczęto instalować mocniejsze i nowocześniejsze jednostki napędowe i skrzynie biegów.
Bardziej zaawansowane opcje
Na początku 2000 roku zakład zaczął wyposażać swoje produkty w mocniejszy silnik YaMZ-7511. Samochód z takim silnikiem otrzymał oznaczenie MAZ-642208. Na takich maszynach zainstalowano 9-biegową skrzynię biegów wczesnego modelu YaMZ-202. W przyszłości zaczęto stosować jednostki napędowe zgodne z międzynarodowymi normami dotyczącymi toksyczności spalin. Jednym z nich był wariant MAZ-642208-020, wyposażony w ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 400 koni mechanicznych z turbosprężarką YaMZ-7511.10. Silnik miał pojemność 14,86 litra i był w pełni zgodny z normami Euro-2. W ciągniku zastosowano mechaniczną 9-biegową skrzynię biegów model 543205. Z ciągnikiem można było dostarczyć naczepę MAZ modele 938662 lub 93866. Na zdjęciu poniżejciągnik sprzęgnięty z taką przyczepą.
Konstrukcja maszyny pozwalała na całkowitą wagę do 52 ton, ale standardowa waga pociągu drogowego to skromniejsza 44 tony. Dzięki mocnemu silnikowi diesla w pełni załadowany samochód może przyspieszyć do 100 km/h przy średnim zużyciu paliwa około 37 litrów.
Ciągnik MAZ-642208-230 jest wyposażony w ten sam silnik i różni się tylko typem skrzyni biegów. Ta wersja wykorzystuje 9-biegowy YaMZ-239. Pod innymi względami maszyna jest całkowicie identyczna z modelem 020. Opcjonalnie maszyny mogą być wyposażone w układ przeciwblokujący. Modele 230 i 020 są obecnie wycofywane.
Zalecana:
Przenośnik krawędziowy: cechy konstrukcyjne, charakterystyka, przeznaczenie. ŁAZ-967
Przenośnik krawędzi przedniej LuAZ-967: dane techniczne, zdjęcie, funkcje, obsługa, konserwacja, zdjęcie. Amphibian LuAZ: opis, cel, modyfikacje, projekt, urządzenie, jazda próbna, zalety i wady
Ciągnik lotniskowy: przegląd, cechy konstrukcyjne, specyfikacje
Ciągnik lotniskowy: opis, modyfikacje, zdjęcia, cechy konstrukcyjne, zalety. Ciągniki lotniskowe: MAZ, BelAZ: przegląd, charakterystyka techniczna. Najmocniejszy ciągnik: parametry, charakterystyka wydajności. Charakterystyka porównawcza ciągników lotniskowych MAZ, BelAZ, Schopf
Ciągnik YuMZ, cechy konstrukcyjne
Artykuł opowiada o ciągniku YuMZ i historii jego powstania, w jakich obszarach działalności jest on używany dzisiaj i jakie są jego cechy odróżniające od podobnych urządzeń
Ciągnik ciężarowy: marki, zdjęcia, ceny. Jakiej marki ciągnik powinienem kupić?
Ciągnik - pojazd holowniczy współpracujący z długimi naczepami. Maszyna wyposażona jest w urządzenie typu siodłowego z gniazdem chwytającym, do którego wkładany jest drążek pojazdu ciągniętego
KAMAZ-6350 płaski ciągnik: cechy konstrukcyjne, specyfikacje
KamAZ-6350 to pojazd wielozadaniowy używany głównie do zadań wojskowych. Dzięki swoim doskonałym właściwościom technicznym i dobrej zdolności przełajowej jest w stanie dostarczyć ładunek do dowolnego miejsca rozmieszczenia wojsk. Wzmocnione wersje nie boją się żadnych przeszkód i są w stanie poruszać się z prędkością powyżej 40 km/h
