2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Samochód zawiera cztery systemy: chłodzenie, smarowanie, paliwo i zapłon. Awaria każdego z nich z osobna prowadzi do całkowitej awarii całego samochodu. Jeśli zostanie znaleziona awaria, należy ją naprawić, a im szybciej, tym lepiej, ponieważ żaden z systemów nie ulegnie natychmiastowej awarii. Jest to zwykle poprzedzone wieloma „symptomami”.
W tym artykule przyjrzymy się bliżej układowi zapłonowemu. Istnieją dwa rodzaje: zapłon kontaktowy i bezkontaktowy. Różnią się obecnością i brakiem zerwania styków w dystrybutorze. W momencie otwarcia tych styków w cewce powstaje prąd indukcyjny, który jest dostarczany do świec przewodami wysokiego napięcia.
Zapłon bezstykowy jest pozbawiony tych styków. Zastępuje je przełącznik, który w zasadzie pełni tę samą funkcję. Początkowo w samochodach produkcji krajowej zainstalowano tylko system kontaktowy. VAZ zaczął instalować zapłon bezdotykowy na początku 2000 roku. To był dla niego dobry przełom. Przede wszystkim bezdotykowy zapłon jest bardziej niezawodny, ponieważ w rzeczywistości odjeden dość wrażliwy element został usunięty z systemu.
Z biegiem czasu właściciele samochodów zaczęli instalować zapłon bezdotykowy w samych klasykach, co znacznie ułatwiło konserwację. Teraz wykluczono możliwość podpalenia kontaktów. Ponadto teraz nie musieli korygować luki w momencie otwarcia. Bezstykowy zapłon ma między innymi lepszą charakterystykę prądową, a mianowicie wyższą częstotliwość i napięcie, co poważnie zmniejsza zużycie elektrod świecy zapłonowej. Na twarzy - plusy we wszystkich obszarach działania.
Ale nie wszystko jest tak gładkie, jak byśmy chcieli. Na przykład zdarzają się sytuacje, w których przełącznik ulega awarii. Jeśli wymiana bloku stykowego będzie kosztować 150-200 rubli o dobrej jakości, to tutaj ceny są 3-4 razy wyższe. Między innymi wymiana zapłonu stykowego na bezstykowy wiąże się również z wymianą przewodów wysokiego napięcia na silikonowe, jeśli nie były wcześniej instalowane. Oczywiście można zostawić standardowe, ale wtedy możliwe są awarie, co oznacza przerwy w zapłonie i całej pracy silnika.
Teraz trochę o samym systemie. Zasilanie jest stale dostarczane do styków rozdzielacza zapłonu, przez które trafia do pierwotnego (małego) uzwojenia cewki. W momencie otwarcia styków prąd w uzwojeniu pierwotnym ustaje, zmienia się pole magnetyczne, w wyniku czego powstaje prąd indukcyjny o wysokiej częstotliwości i napięciu. To on jest karmiony świecami zapłonowymi.
Sama wymiana zapłonu stykowego jest włączonabezdotykowy nie powinien sprawiać żadnych trudności, ponieważ wszystko sprowadza się do odkręcania i przykręcania części. Oczywiście po wymianie samego rozdzielacza konieczne będzie ustawienie momentu zapłonu, ale po pierwsze nie jest to zbyt trudne, a po drugie można wstępnie ustawić suwak w dogodnej pozycji i zapamiętać go do montażu przełącz się w ten sam sposób później. Należy również odłączyć akumulator od obwodu, aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń.
Zalecana:
Wariator HBO: co to jest i dlaczego jest potrzebny? Wariator czasu zapłonu
Wariator HBO: projekt, specyfikacje, funkcje, zalety i wady. Do czego służy wariator czasu zapłonu? Sprzęt gazowy do samochodu: opis, zdjęcie, niuanse montażowe, obsługa, konserwacja, bezpieczeństwo
Malowanie samochodów w matowych kolorach. Dlaczego matowy kolor jest lepszy niż inne dla samochodu?
Każda osoba chce podkreślić indywidualność i jakoś wyróżnić się z bezimiennej masy tych samych ludzi. To pragnienie rozciąga się na wszystkie sfery życia. Ten trend sprawdza się przy wyborze ubrań, butów, elektroniki, akcesoriów. Ale przede wszystkim dotyczy to samochodu osobowego
Co to jest pompa i dlaczego jest potrzebna w samochodzie?
Jak wiesz, każdy silnik spalinowy wytwarza dużo ciepła. Część energii zamieniana jest na moment obrotowy, ale nie zapominaj, że podczas pracy silnik mocno się nagrzewa. W związku z tym potrzebuje dobrego radiatora. W tym celu konstrukcja silnika spalinowego przewiduje układ chłodzenia, znany również jako SOD. Zawiera wiele rur, grzejnik, termostat i różne elementy pomocnicze. Ale najbardziej podstawowym elementem jest pompa
Co to jest stabilizator i dlaczego jest potrzebny?
Teraz niewielu kierowców zwraca uwagę na takie urządzenie jak stabilizator. Ale to od niego bezpieczeństwo samochodu zależy od pokonywania zakrętów. Jak to się wyraża? Wszystko jest bardzo proste. Podczas pokonywania zakrętów siła odśrodkowa przechyla samochód na jedną stronę, a cały ładunek spada tylko na 2 koła. Takie działania mogą łatwo przewrócić samochód, jednak dzięki stabilizatorowi pojazd staje się bezpieczniejszy
Słaby start przy gorącym wtryskiwaczu. Dlaczego trudno jest zacząć, gdy jest gorąco?
Nowoczesne silniki samochodowe to nie tylko mechanizm napędowy, ale naprawdę złożony organizm, który wymaga idealnych warunków pracy. Jeśli któryś element nie działa tak, jak powinien, możliwe są różne objawy i awarie silnika. Jednym z najczęstszych problemów jest to, że silnik nie uruchamia się dobrze, gdy jest gorący
