Stels 400 Enduro: funkcje, specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Chińskie enduro o pojemności 400 cm3 zajmują szczególne miejsce na rynku motoryzacyjnym. Towary wykonane w Niebiańskim Imperium nie wydają się już jednodniowe, nie ranią oczu monstrualnym wzorem, nie kruszą się podczas pracy. Motocykle są oczywiście technicznie gorsze od zachodnich odpowiedników, ale ich konkurencyjność stopniowo rośnie. A cena jest porównywalna z kosztem japońskiej odsprzedaży.

Stels 400 Enduro to doskonały przykład nowoczesnego przemysłu motocyklowego w Chinach. Posiada całkowicie nowoczesny wygląd, parametry techniczne i dynamikę. Jeśli myślisz o zakupie tej techniki, nasz artykuł, który opowiada o wszystkich jej funkcjach, będzie dla Ciebie bardzo przydatny. Przegląd recenzji właścicieli da ci wyobrażenie, czego możesz oczekiwać od tego motocykla w użyciu.

Cechy modelu

Motocykl Stels 400 Enduro to przede wszystkim technika rozrywkowa, a nie sprzęt sportowy. Jest przeznaczony dla miłośnika przeskakiwania przez wyboje i strumienie, rozpryskiwania wokół siebie. Poważny sportowiec chętniej zwróci uwagę na Hondę lub KTM. Ale zapłacidwa razy więcej.

A jeśli myślisz o jeździe terenowej wyłącznie jako hobby, dla którego jesteś gotowy kupić niedrogi rower, być może produkty Ste alth są właśnie dla Ciebie.

Projekt

Jak można się spodziewać, podczas opracowywania modelu producent wykorzystał pomysły japońskich kolegów do inspiracji. Nie trzeba jednak mówić, że styl jednego ze słynnych motocykli jest wyraźnie naznaczony cechami Stels 400 Enduro. Obraz wyszedł raczej zbiorowo.

Zastosowanie szczotkowanego metalu można nazwać ogromnym plusem modelu. Wygląda na to, że miłość chińskich projektantów do wszystkiego, co genialne, powoli zaczyna słabnąć. Szczotkowany metal dobrze łączy się z czarnym plastikiem.

Lusterka w rowerach enduro są często niedostępne. Ale w modelu Ste alth 400 są, chociaż ich usunięcie wcale nie jest trudne. Wielu użytkowników twierdzi, że ich dziwnie okrągły kształt może być poważniejszy.

Specyfikacje i ergonomia

Jeśli chcesz kupić Stels 400 Enduro, specyfikacja jest Twoim priorytetem.

Rower jest zbudowany na aluminiowej ramie, dzięki czemu jest stosunkowo lekki. Kliny do kół przednich i tylnych są wymienne. Obydwa hamulce są dwutłokowe, dokładnie takie same jak stosowane przez topowych japońskich producentów sprzętu enduro. Bardzo efektowny ochraniacz. Jego głębokość wynosi 1,2 cm.

Panel przedni jest wygodny, ale brak obrotomierza powoduje krytykę. Na rowerach enduro czasami tak się dzieje.się zdarza, ale wielu fanów pojazdów tej klasy uważa to za wadę.

Nie mniej dziwny jest brak kickstartera. Rozważ to przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Pojazdy tej klasy zwykle nie mają siedzenia pasażera. Ale w rozważanym modelu jest on instalowany bardzo skromnie. Nie oczekuj, że będzie Ci wygodnie. Ale zwiększa przestrzeń na bagaż. Poręcze są zainstalowane za siedzeniem pasażera. Recenzje wskazują, że w modelach starszych niż 2011 siedzisko jest wygodniejsze i bardziej miękkie.

Silnik Stels 400 Enduro

Chińczycy nieczęsto wyposażają sprzęt enduro w takie silniki, często wykorzystując połowę pojemności sześciennej. Ale projekt jednostki napędowej Ste alth 400 nie może nie imponować: 4 zawory, 4 cykle, chłodzenie cieczą. Dodaj do tego 6-biegową skrzynię biegów, aby uzyskać pełny obraz możliwości roweru.

Po oględzinach od razu można zauważyć, że wymiary silnika są dość kompaktowe, nawet nie można uwierzyć, że może pomieścić 400 metrów sześciennych. Wynika to z krótkiego skoku tłoka T i minimalnych prześwitów między balanserem a wałem korbowym. Oto jak producent zadbał o kompaktowość.

Dla kogoś, kto zdecyduje się na demontaż silnika, niemiłą niespodzianką mogą być: plastikowy napinacz i plastikowy termostat w głowicy.

Gaźnik jest raczej skromny jak na współczesne standardy, dlatego jednostka z 30-konnym silnikiem wytwarzacałkiem przeciętna wydajność. To prawda, że producent zapowiedział kilka ulepszeń. Ale silnik jest doskonale wyważony, więc praktycznie nie ma wibracji.

Koła zębate są długie, ale odczuwalny jest brak obrotomierza, zwłaszcza na początku. Właściciele zauważają, że mechanizm przełącznika neutralnego jest bardzo wygodny.

Prowadzenie i zachowanie

Stels 400 Enduro, którego cechy nie powodują żadnych szczególnych skarg ani entuzjazmu, jest idealnie wyważony. Jest to szczególnie widoczne podczas jazdy po żwirze, piasku, roztopionym śniegu.

Na skalistym terenie możesz w pełni cieszyć się wszystkimi urokami wysokiego prześwitu.

Wydajność zawieszenia to tradycyjny słaby punkt chińskiej technologii, ale nie w przypadku Ste alth 400.

Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że próba stworzenia motocykla ze średniej półki, który poradziłby sobie z zadaniami zarówno w mieście, jak i w terenie, okazała się bardzo udana. Ale nie oczekuj natychmiastowej reakcji na polecenia z tego roweru, w niektórych miejscach nie jest tak rozbrykany.

Recenzje właścicieli

Mówiąc o opiniach tych, którym udało się uruchomić ten rower, warto zacząć od opakowania. Jeśli zamówisz Stels 400 Enduro za pośrednictwem oficjalnej sieci dealerów, otrzymasz swój zakup w drewnianej skrzyni. Ale niezawodność elementów złącznych jest krytykowana przez wielu. Przygotuj się na znalezienie pękniętego lusterka lub wgniecionego błotnika, gdy tylko je kupisz.

Wiele osób narzeka na słabo rozwiniętą sieć i słabe wsparcie posprzedażowe. W przypadku niektórych części łatwiej jest osobiście udać się do Chin niżznajdź je na sprzedaż w Rosji. Na szczęście wiele części z Hondy i KTM pasuje do Stels 400 Enduro.

Recenzje często wspominają o zintegrowanym zamku, którego można użyć do zabezpieczenia roweru przed kradzieżą lub zapięcia kasku.

Maksymalna prędkość motocykla jest stosunkowo niska, tylko 120 km/h. Ale w przypadku motocykli tej klasy nie jest wymagane większe przetaktowywanie.

Zwróć szczególną uwagę na uruchomienie silnika po zakupie. Jeśli nie potraktujesz tego procesu wystarczająco poważnie, ryzykujesz wiele problemów.

Szacowany koszt

Dziś motocykl tej marki można znaleźć zarówno w salonie, jak i na rynku wtórnym. Za nowy motocykl w oficjalnym salonie trzeba będzie zapłacić około 105-120 tysięcy rubli. Możesz kupić motocykl Stels 400 Enduro po jednym właścicielu za połowę ceny.