Łożysko wału wejściowego skrzyni biegów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każda ręczna skrzynia biegów ma w swoim urządzeniu łożysko wału wejściowego. Wał wejściowy jest jednym z wiodących elementów w przekładni. Niezbędne jest przeniesienie momentu obrotowego z tarcz sprzęgła na wał napędzany i pośredni. Pierwotny element obraca się wokół własnej osi dzięki łożyskom. Te ostatnie mocują wał, centrują go, a także chronią część przed wibracjami. Również te elementy są jednym z ważnych ogniw w systemie manualnej skrzyni biegów.

Urządzenie

Łożyska igiełkowe są używane głównie do podparcia wału. Zastosowanie cienkich i długich rolek pozwala na zminimalizowanie grubości pierścienia przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości na obciążenia.

Części montażowe mają swoje własne cechy. W trakcie eksploatacji element rozwija swoje miejsce instalacji. Ze względu na narastający luz i wibracje część ulega stopniowemu zniszczeniu, a następnie konieczna jest jej wymiana.

Objawy awarii

Oznaki awarii tego elementu są silnie związane z miejscem instalacji. Łożyskował wejściowy skrzyni biegów jest zamontowany na wale wejściowym, a za nim znajduje się uszczelka olejowa. W różnych modelach przekładni samo łożysko może działać jako uszczelnienie olejowe. Tak więc, w połączeniu ze zwolnieniem sprzęgła, ta część podlega prawie całemu obciążeniu silnika samochodu. Aby znaleźć problematyczne łożysko, musisz zdemontować skrzynię biegów. Objawy awarii tego elementu są podobne do tego, jak jakiekolwiek inne łożyska stają się bezużyteczne. W przypadku poważnych awarii z punktu kontrolnego słychać charakterystyczne dźwięki przypominające wycie. Ten dźwięk można usłyszeć, gdy sprzęgło jest zwolnione, a pojazd stoi. Ale również łożysko wału wejściowego może gwizdać podczas jazdy. Bardzo rzadko słychać charakterystyczne stukania - wskazują one na całkowite zniszczenie węzła.

Występują również problemy z załączaniem lub nie wyłączaniem sprzęgła. Przyczyny tego działania skrzyni biegów tkwią w tym łożysku. Awaria często występuje, gdy część jest zakleszczona. W trudnych sytuacjach może być konieczna wymiana wału wejściowego. Często przy braku smarów w łożysku słychać gwizdy i buczenie. Ten problem można rozwiązać, smarując część. Ale najpierw trzeba go wyjąć ze skrzyni biegów. Przekładnia wyda wycie, jeśli łożysko ma odpryski i pęknięcia lub jedna lub dwie rolki zostaną zniszczone. Jeśli słychać charakterystyczne uderzenia, oznacza to całkowitą awarię części. Pukanie wyjdzie na każdym biegu. Jeśli zużyta lub uszkodzona część nie zostanie wymieniona na czas, element może poważnie „spawać się” z wałem. W rezultacie będziesz musiałzmienić łożysko wału wejściowego i sam wał.

Przyczyny awarii

Na zużycie elementu może wpływać wiele różnych czynników. Często wadą jest słaba jakość części. Kupując produkt, nie powinieneś preferować najtańszych opcji, ale powinieneś kupić produkt wysokiej jakości. Konieczne jest dokładne sprawdzenie montażu i upewnienie się, że jest niezawodny i wykonany z mocnych materiałów. Jedną z możliwych przyczyn jest również sposób prowadzenia pojazdu. Jeśli kierowca używa zbyt agresywnego stylu, dosłownie wyrywając dźwignię zmiany biegów, to nie dodaje to żywotności łożyska, ale poważnie skraca żywotność.

Ważne są również warunki, w jakich samochód jest eksploatowany. Jeśli samochód jest stale przechowywany w garażu, jeśli nie ma przeciążeń, wszystko to będzie miało najlepszy wpływ na zasoby każdego węzła. I wreszcie, najpopularniejszym powodem awarii łożyska wału wejściowego VAZ jest ignorowanie konserwacji mechanizmów i komponentów samochodu. Właściciele niedrogich samochodów, które używają ich do pracy, a także początkujący kierowcy, którzy dopiero się uczą, mogą zignorować konserwację.

Jak wymienić

Wymianę łożyska wału wejściowego można wykonać samodzielnie.

Nie potrzebujesz do tego żadnych specjalnych umiejętności. Ponadto do pracy nie potrzebujesz specjalnych narzędzi. Nie musisz nawet demontować, aby wymienić.skrzynka. Ale demontaż skrzyni biegów jest nadal konieczny.

Jak usunąć transmisję?

Do wyjęcia pudełka potrzebny jest otwór inspekcyjny lub podnośnik. Do pracy potrzebny jest również standardowy zestaw narzędzi - korba, głowice, klucze i uchwyt. Proces demontażu odbywa się w kilku etapach:

1. Przede wszystkim odłącz zacisk na akumulatorze. Następnie włączony jest bieg neutralny, hamulec postojowy jest wyłączony. Podnieś i wyciągnij tylną oś. Następnie odkręć śruby mocujące kardan i kołnierz skrzyni biegów. Następnie możesz odłączyć półoś.
2. Następnie odkręć śruby i zdemontuj rurę ssącą kolektora wydechowego, odłącz sondę lambda, wyjmij rozrusznik. Następnie w aucie trzeba zdemontować konsolę i gałkę zmiany biegów.
3. Następnie zdejmuje się zabezpieczenie skrzyni, odkręca się zaciski łączące rurę wydechową z katalizatorem. Następnie możesz zdemontować wysprzęglik sprzęgła. Następnie odkręć linkę prędkościomierza, zdejmij osłonę i linkę biegu wstecznego. Teraz możesz zdobyć wał kardana. Następnie trawersy są odkręcane (jednocześnie trzeba tak trzymać skrzynkę, aby nie spadła). Na koniec możesz odkręcić i wyjąć zespół gearboxa.

Gdzie jest łożysko, jak je zdemontować?

W pojazdach krajowych łożysko wału wejściowego znajduje się na wale pomocniczym, bezpośrednio za uszczelką olejową. Gdy skrzynia biegów jest już całkowicie wyjęta z samochodu, wyjmują dzwonek, a także pierścienie ustalające. Nie ma potrzeby dalszego demontażu zespołu.

Zaw celu wymiany części należy zaczepić łożysko na jego pierścieniowym rowku za pomocą śrubokręta. Następnie wał wejściowy jest popychany do przodu, wykorzystując łożysko jako podporę. Następnie powoli ściągnij łożysko z wału, uderzając je młotkiem. Nie spiesz się. Wymiana łożyska wału wejściowego VAZ może zająć od kilku minut do jednej godziny.

Jak zamontować nowy element na wale?

Nową część na wale wejściowym można zamontować przy użyciu technologii wciskania. Łożysko jest obficie smarowane olejem silnikowym, a następnie wciskane małym młotkiem.

Ważne jest, aby narzędzie było nie tylko małe, ale także nie ciężkie. Młotkiem musisz delikatnie i równomiernie uderzyć wewnętrzny pierścień części. Wał jest ciągnięty do przodu. Po zaprasowaniu zaleca się upewnienie się, że część działa prawidłowo. Sprawne łożysko obraca się łatwo i cicho, bez hałasu. Po zakończeniu wymiany łożyska wału wejściowego (w tym VAZ) skrzynia biegów jest instalowana na właściwym miejscu. Wszystkie prace montażowe należy wykonywać w odwrotnej kolejności.

Przydatne wskazówki

Jeżeli łożysko jest całkowicie wolne od oleju, ale nie ma uszkodzeń na jego powierzchni, wymiana nie może być wykonana, ale nasmarowana i zamontowana z powrotem. Dzieje się tak, jeśli z jakiegoś powodu nie ma pod ręką niezbędnej części zamiennej. Nasmaruj łożysko wału wejściowego skrzyni biegów (w tym VAZ) na dwa sposoby. Pierwsza opcja polega na gotowaniu części w litolu. Najlepsza rzeczprzeprowadzić tę operację w kąpieli wodnej. Ale jest bezpieczniejsza opcja - smarowanie przez wtrysk. W tym celu do strzykawki wciągany jest litol, a łożysko wlewa się smarem. Pamiętaj jednak, że taki proces wymaga więcej czasu.