UAZ na oponach niskociśnieniowych: opis, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Modyfikacja samochodów krajowych nie stoi w miejscu. Samochód można ulepszyć zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz. Uderzającym tego przykładem jest UAZ na oponach niskociśnieniowych. Można je zamówić w wyspecjalizowanych warsztatach lub wykonać ręcznie. Ta konstrukcja jest z powodzeniem stosowana na ciężkich glebach, gdzie trudno jest jeździć na standardowych kołach.

Co to jest opona niskociśnieniowa?

Omawiany element to powiększone koło przypominające poduszkę, wewnątrz której panuje niskie ciśnienie. Taka konstrukcja zapewnia doskonałą przyczepność na każdym rodzaju terenu i pozwala na jazdę w niemal każdym terenie.

Pojazd terenowy UAZ na oponach niskociśnieniowych ma następujące cechy:

1. Znaczna powierzchnia kontaktu z podłożem umożliwia pokonywanie przeszkód, których konwencjonalne koło nie jest w stanie pokonać.
2. Niskie ciśnienie w oponach pozwala uniknąć znacznego obciążenia gleby, co jest aktywnie wykorzystywane w pracach rolniczych i geologii.
3. Prowadzenie pojazdu z tą modyfikacją wymaga dużego doświadczenia. Koła nie są przeznaczone do wysokichprędkość, szczególnie na asfalcie i innych powierzchniach kamiennych, gdzie szybko się zużywają.

UAZ na oponach niskociśnieniowych: funkcje modyfikacji

Przed użyciem pojazdu z oponami niskociśnieniowymi upewnij się, że są one odpowiednie dla klimatu regionu. Choć dla tego typu opon nie ma jednoznacznego podziału na typy zimowe i letnie, to należy liczyć się z tym, że większa sztywność zmniejsza kontakt koła z miejscem na drodze.

Zwykłe modelowanie danej konstrukcji nie zadziała. Wymagana będzie znaczna rewizja nadwozia, przekładni i mostów. Chociaż zwiększenie prześwitu podczas używania takich opon zapewnia lepszą stabilność pojazdu i zapewnia szereg innych zalet, które zostały omówione powyżej, istnieją pewne wady. Po pierwsze, opony podlegają intensywnemu zużyciu na twardych nawierzchniach. Po drugie, wzrasta obciążenie jednostki transmisyjnej i podwozia samochodu. Wreszcie opony niskociśnieniowe UAZ, których cena jest nieporównywalnie wyższa od standardowych, wymagają specjalnych warunków przechowywania i eksploatacji.

Ciśnienie w oponach

Podczas montażu opon należy pamiętać o prawidłowym wyważeniu. Ten punkt jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na prawidłowe działanie maszyny. Należy zainstalować specjalne konstrukcje, aby zwiększyć wydajność jazdy i zmniejszyć zużycie pojazdu.

Co zrobić po zamontowaniu zmodernizowanej opony? Tarcze niskociśnieniowe na UAZ muszą być zabezpieczone zamkami koralikowymi, któresą pierścieniami mechanicznymi. Zapewniają stabilność kół w przypadku dodatkowych obciążeń bocznych. W rzeczywistości jest to sztywne mocowanie opon do boku tarczy.

Zalety beadlocków:

• zapobiegaj demontażowi koła:
• Łatwa instalacja i konserwacja.

Wady tego elementu to niemożność idealnego wyważenia i pewien wzrost masy auta. Ponadto UAZ na oponach niskociśnieniowych będzie czuł się pewniej, jeśli jest wyposażony w blokadę opony, która zapewnia niezawodne mocowanie opony wzdłuż krawędzi felgi.

Zalecenia dotyczące montażu opon na UAZ

Jeśli zastosujesz się do poniższych zaleceń, zaktualizowany samochód będzie służył niezawodnie i przez długi czas:

1. Wszystkie koła powinny być wyposażone w te same opony.
2. Konieczne jest obserwowanie w nich optymalnego ciśnienia.
3. Okresowo należy sprawdzać koła pod kątem przepływu powietrza za pomocą roztworu mydła.
4. Aby zapewnić równomierne zużycie, zaleca się wymianę opon przednich i tylnych co 10-15 tysięcy kilometrów.
5. Po założeniu nowych opon ponownie wyważyć.
6. Konieczność śledzenia wydajności opon w odniesieniu do zmian sezonowych.

Zrób to sam niskociśnieniowe opony do UAZ

Aby osobiście wykonać dany projekt, musisz wybraćodpowiedni materiał. Idealne są „buty” z samolotów lub helikopterów. Jest to jednak dość kosztowna opcja. W większości przypadków możesz użyć gumy z traktorów lub ciężarówek. Z narzędzia potrzebna będzie temperówka, wyciągarka elektryczna, nóż, młotek, przecinaki do drutu, szydło.

Następnie wykonywane są następujące manipulacje krok po kroku:

• Nowy wzór bieżnika jest wybierany i cięty według uznania właściciela. Najpopularniejszym jest podobieństwo choinki.
• Na obwodzie obrabianego koła wykonuje się nacięcie, dzięki czemu możliwe jest usunięcie drutu wzmacniającego.
• Na wewnętrznej podstawie wykonane są otwory w postaci małych prostokątów, przez które przewód zostanie usunięty za pomocą wyciągarki.
• Konieczne jest skupienie się na zamierzonym wzorze wzoru, wyłowiając zbędną warstwę zbrojenia za pomocą wyciągarki i szczypiec. Uwzględniając wcześniej nałożony wzór, narysowaną część koryguje się nożem.

Proces główny

Opanowanie sposobu zakładania opon niskociśnieniowych na UAZ własnymi rękami, musisz stopniowo stosować się do następujących operacji:

1. Kauczuk jest usuwany ze ścian bocznych i bieżnika warstwami.
2. Przygotowana powierzchnia jest czyszczona papierem ściernym i prostowana młotkiem.
3. Nowa rama jest montowana za pomocą spawania, metalowych tarcz i elementów płytowych.
4. Szwy spawalnicze są szlifowane.

Całkiem możliwe jest samodzielne wykonanie kół do nowych opon z improwizowanych materiałów. Do tego odpowiednia jest aluminiowa umywalka. Możliwe jest naprawienie części przy użyciu resztek taśmociągu lub węża strażackiego. Następnie kamerę zakłada się na ramę, pompuje i sprawdza pod kątem wycieków powietrza i ciśnienia wewnętrznego. Pozostaje tylko zainstalować nowy projekt i udać się na podbój wszelkich torów, które są zbyt trudne dla standardowych kół.

Cechy działania

UAZ na domowych oponach niskociśnieniowych może pokonać różne przeszkody. Wynika to z kontaktu z podłożem dużej powierzchni kół. Taka guma otula niemal każdą powierzchnię, przybierając postać przedmiotu, który jest w drodze. Eksperci twierdzą, że SUV na oponach niskociśnieniowych ma sprawność o 20% wyższą niż samochody ze standardowymi kołami.

Nieproporcjonalnie duże opony pozwalają uniknąć dużego nacisku na podłoże, co jest ważne w rolnictwie i na polach uprawnych. Prowadzenie maszyny wyposażonej w przedmiotową konstrukcję wymaga pewnych umiejętności. Na takich kołach trzeba bardzo płynnie wchodzić w zakręty, obserwować umiarkowaną prędkość i starać się nie jeździć samochodem przez długi czas na drogach asf altowych i betonowych. Zapobiegnie to przedwczesnemu zużyciu niestandardowej gumy.

Modyfikacje

Samochód UAZ posiada szeroką gamę modyfikacji. Ta maszyna była używana, aw niektórych miejscach nadal jest używana, w następujących branżach:

• Medycyna.
• Polowanie.
• Rolnictwo.
• Jedzeniei lekki przemysł.

Przystępna cena, łatwość obsługi i cechy konstrukcyjne sprawiły, że ten samochód jest jednym z najpopularniejszych pojazdów na wsi. Modernizacja samochodu pozwala na rozszerzenie jego możliwości. Na przykład „bochenek” UAZ na oponach niskociśnieniowych umożliwia poruszanie się po terenach bagiennych i na każdym rodzaju gleby.

Warto zauważyć, że po pewnych modyfikacjach nadwozia i podwozia, opony niskociśnieniowe mogą być faktycznie montowane we wszystkich UAZ, w tym w klasycznym i Patriocie.

Strona finansowa

Opony niskociśnieniowe do UAZ, których cena waha się od 50 do 100 tysięcy rubli za sztukę, są bardziej opłacalne do wykonania własnymi rękami. Biorąc pod uwagę zalety i wady, ta procedura jest nie mniej skuteczna i znacznie bardziej opłacalna. Sądząc po recenzjach właścicieli, ta modyfikacja wyjątkowo nadaje się do każdego off-roadu. Jednak stosowanie takiej gumy na standardowych drogach jest nieopłacalne. Na twardych powierzchniach konstrukcja niskiego ciśnienia szybko się zużywa. Ponadto te samochody nie są przeznaczone do dużych prędkości.

Jeśli porównasz optymalne ciśnienie w standardowych kołach UAZ z tym samym wskaźnikiem, który UAZ ma na oponach niskociśnieniowych, możesz zrozumieć, w jakich warunkach je obsługiwać.

Wniosek

Po rozważeniu wszystkich zalet i wad opon niskociśnieniowych możemy zauważyć, co następuje:

• Są idealne do użytku w terenie.
• Te koła nie powinny być używane na asfalcie iinne gładkie powierzchnie ze względu na ich podatność na znaczne zużycie.
• Możliwość wykonania produktu własnymi rękami pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy.

Przed podjęciem decyzji o zamontowaniu opon wysokociśnieniowych należy porównać wszystkie wady i zalety modyfikacji, biorąc pod uwagę dopracowanie nadwozia, podwozia i skrzyni biegów. Zmodernizowany „UAZ” doskonale poradzi sobie z powierzonymi zadaniami z zakresu rolnictwa, geologii i badania terenów, na których nie ma standardowych dróg.

Stosowanie na twardych nawierzchniach jest niepraktyczne i może skutkować nadmiernymi wydatkami i częstą zmianą opon. Kolejnym ważnym niuansem jest zgodność zamontowanych opon z warunkami klimatycznymi regionu.