Charakterystyka techniczna „Niva-2131”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pomimo rosnącej popularności crossoverów, prawdziwe SUV-y zawsze były, są i będą aktualne. Dziś nie będziemy brać pod uwagę zagranicznych samochodów. W tym artykule zwrócimy uwagę na Nivę. Każdy widział i zna ten samochód. Wielu wybiera go jako główny środek transportu na wyprawy wędkarskie, a niektórzy nadal używają go do miasta. Rzeczywiście, Niva jest lżejsza od UAZ i bardziej przypomina samochód osobowy (kluczową różnicą jest brak ramy). Oczywiście są też wady – jest to krótka podstawa, która wpływa na objętość bagażnika i przestrzeni w kabinie. Ale to nie ma znaczenia, ponieważ wydłużone modyfikacje są produkowane z fabryki. Należą do nich „Niva-2131”. Recenzje, zdjęcia i specyfikacje - dalej w naszym artykule.

Opis

Co to za samochód? VAZ „Niva-2131” to rosyjski mały SUV ze stałym napędem na wszystkie koła i nadwoziem skorupowym.

Samochód oparty jest na modelu trzydrzwiowym"Niva" model 2121. Od 1993 roku produkowana jest wersja rozszerzona.

Wygląd

Samochód ma ten sam wygląd, co jego trzydrzwiowa modyfikacja. Ciało ma prosty i niezgrabny kształt. Z przodu znajduje się zwykła czarna kratka i okrągłe reflektory halogenowe. Powyżej światła obrysowe i kierunkowskazy. Zderzak wykonany jest z metalu. Po bokach szeroka czarna listwa z ogromnym napisem „VAZ-2131”. Lusterka - czarne, bez powtarzaczy obrotów i regulacji elektrycznych. Fabrycznie w tej maszynie montowane są wytłoczone 16-calowe koła. Osobno warto zwrócić uwagę na nową „Niva-2131”, która została nazwana „Urban”. Ten samochód ma nieco inny, nowocześniejszy i przyjemniejszy design. Zasadniczo struktura nadwozia pozostała taka sama. Spośród zmian tylko zderzaki, które teraz stały się plastikowe, oraz osłona chłodnicy, która zyskała bardziej stylowy wygląd (zdjęcie modelu znajduje się w naszym artykule).

Zmieniły się również lustra w Nivie. Samochód domyślnie wyposażony jest w aluminiowe felgi. W przeciwnym razie nie ma różnic. To wciąż ta sama „Niva”, zbudowana na bazie „trójdrzwiowej”, która z kolei została wydana w odległych latach 70.

Czy ten samochód ma jakieś problemy z nadwoziem? Niektórzy twierdzą, że z powodu wydłużonej podstawy Nivy łamie elementy mocy ciała, jak rama na Gazeli. Ale w praktyce nikt tego nie udowodnił, a te stwierdzenia to tylko argumenty. Jeśli chodzi o jakość malowania, to jest to naprawdę słaby punkt Nivy. Chociaż w porównaniu do UAZ, ten samochód nie jest tak szybko pokryty wiórami ignije. Sam metal jest słabo obrobiony w fabryce, dlatego po zakupie zaleca się zastosowanie dodatkowego Movil (lub środka antykorozyjnego).

Wymiary, prześwit

Dzięki długiej podstawie ten model praktycznie wykracza poza klasę kompaktową. Długość samochodu wynosi 4,22 metra, szerokość 1,68, wysokość 1,64 metra. Główną zaletą samochodu Niva-2131 jest prześwit. Na standardowych kołach prześwit wynosi 21 centymetrów. To wystarcza do jazdy po zepsutych podwórkach, a nawet w terenie. Pomimo długiej podstawy, geometryczne zdolności przełajowe Łady Nivy 2131 zmniejszyły się tylko nieznacznie. Ale na „Urban” niskie zderzaki zauważalnie wpływają na rogi kongresu i wyjścia. W terenie stają się najbardziej wrażliwą częścią ciała.

Salon

Wewnątrz samochodu wygląda tak samo jak trzydrzwiowa Niva. Panel przedni został zapożyczony z Zhiguli (pięć). Tablica przyrządów pochodzi z rodziny VAZ z rodziny Samara-2. Kierownica jest taka sama jak w Classic. Kolumna nie ma regulacji, a sama kierownica nie ma wygodnego uchwytu – mówią w recenzjach.

Również w kabinie duża liczba dźwigni skrzyni biegów jest niepokojąca. Jest ich trzech. Pierwszy odpowiada za skrzynię biegów, a dwa pozostałe za reduktor i blokadę. W pobliżu znajduje się również zapalniczka na 12 V i mała wnęka na drobiazgi. Standardowy schowek na rękawiczki jest również mały. Siedzenia są miękkie, bez większego podparcia bocznego. Tutaj nie ma podłokietnika. Brakuje również poduszek powietrznych. Ale są pasy z napinaczami i systemem do mocowania dziecimiejsc.

Jeśli mówimy o poziomie wyposażenia samochodu VAZ "Niva-2131", jest on dość słaby. Wszystkie regulacje są tutaj mechaniczne, nie ma podgrzewanych siedzeń i klimatyzacji. Brak akustyki i elektrycznie sterowanych okien. Co więcej, w tej konfiguracji samochód VAZ Niva-2131 był produkowany do czasu wydania zaktualizowanej wersji Urban. Te ostatnie za opłatą mogą być wyposażone w klimatyzację, podgrzewane fotele i lusterka, a także elektrycznie sterowane szyby. Ale znowu, nie ma tu standardowej akustyki.

Drugi rząd jest przeznaczony dla trzech osób. Jest tu dla nich znacznie więcej miejsca niż w „trzydrzwiowym”.

Truck

Ze względu na wydłużenie podstawy zwiększyła się również objętość tułowia. Tak więc „Niva-2131” jest w stanie pomieścić do 420 litrów bagażu. Ale to nie wszystko. Drugi rząd siedzeń można złożyć. W ten sposób powstaje przestrzeń ładunkowa o pojemności 780 litrów. Koło zapasowe znajduje się pod maską, dzięki czemu bagażnik ma niską wysokość załadunkową.

W tym samym czasie zawiasy na pokrywie bagażnika nie zużywają się, jak w UAZ. A sama Lyada się otwiera, na przystankach gazu.

Specyfikacje

Niva-2131 była wyposażona w kilka silników. W sumie są dwa. Są to rzędowe, czterocylindrowe jednostki benzynowe. Teraz nowa Niva ma tylko jeden silnik. Ale o tym później.

Początkowo Niva-2131 była wyposażona w silnik trzydrzwiowy. Był to model silnika 21213. Silnik ten został stworzony na bazie ICE „szóstki” i maprawie ten sam projekt. Tak więc blok cylindrów jest wykonany z żeliwa, głowica jest aluminiowa. Mechanizm dystrybucji gazu jest łańcuchowy. Każdy cylinder ma dwa zawory (wlotowy i wylotowy). Silnik posiada układ zasilania gaźnika. Przy objętości 1690 centymetrów sześciennych jednostka ta rozwija moc 82 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 129 Nm przy czterech tysiącach obrotów. Stopień sprężania wynosi 8,5, skok tłoka wynosi 80 milimetrów. Według właścicieli zasób tej jednostki wynosi od 100 do 200 tysięcy kilometrów.

Od 2006 roku Niva-2131 jest wyposażona wyłącznie w silnik wtryskowy. Jest to model silnika 21214. Jednostka ta została zbudowana na bazie poprzedniej. Blok i główka wykonane są z tych samych materiałów. Napęd rozrządu to łańcuch, sam mechanizm jest ośmiozaworowy. Przy objętości 1,7 litra ta jednostka rozwija moc 83 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 129 Nm. Zasób silnika nieznacznie wzrósł i wynosi około 200-250 tysięcy kilometrów.

Transmisja

Ten samochód współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Skrzynia biegów jest również zapożyczona z trzydrzwiowej Nivy i ma te same problemy - zużycie synchronizatora i zwiększony hałas przekładni. Olej przekładniowy w tej skrzyni biegów należy wymieniać co 40 tysięcy kilometrów.

Dynamika, konsumpcja

Samochód jest dość ciężki. Dlatego „Niva” nie ma akceptowalnej dynamiki. Przyspieszenie do setek zajmuje od 22 do 25 sekund. Maksymalna prędkość to 135 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o wydatekpaliwo średnio ta liczba wynosi 11 litrów. Samochód może płynąć w pędzie, ale o wyścigach będziesz musiał na zawsze zapomnieć. Ten samochód ma zupełnie inne przeznaczenie.

Gaźnik czy wtryskiwacz?

Kupując samochód VAZ Niva-2131 z przebiegiem, wielu kierowców zadaje to pytanie. Z jakimi problemami borykają się właściciele SUV-ów z wtryskiem? Ponieważ spełniają normy Euro-3 i wyższe, układ wydechowy musi mieć katalizator i czujnik tlenu. Te dwa elementy mogą zawieść. I bardzo szybko się zużywa. Nierzadko wymienia się katalizator w ramach gwarancji. Ale jak pokazuje doświadczenie eksploatacyjne, znacznie lepszym i bardziej niezawodnym rozwiązaniem jest zainstalowanie przerywacza płomieni (prosta, pusta rura) z mieszanką czujnika tlenu. Dzięki temu spaliny będą łatwiej opuścić komorę spalania, co pozytywnie wpłynie na reakcję przepustnicy i moc silnika.

Jeśli chodzi o silniki gaźnikowe, tutaj montowany jest gaźnik Solex. Według recenzji jest bardziej niezawodny niż DAAZ, Pekar i inne jednostki radzieckie. Ale nadal wymaga okresowej korekty. Dziś jest coraz mniej specjalistów, którzy wiedzą, jak go poprawnie skonfigurować. Jeśli mówimy o charakterystyce operacyjnej, wtryskiwacz Niva-2131 okazuje się bardziej wysoki moment obrotowy i ekonomiczny. W mieście ten samochód zużywa do 12 litrów benzyny, podczas gdy na wyregulowanym gaźniku Niva wydaje co najmniej 13. Na autostradzie samochód z wtryskiem zużywa 10 litrów. Z gaźnikiem - o jeden litr więcej.

Który silnik lepiej wybrać? Jak pokazała praktyka, znacznie bardziej opłaca się kupić silnik wtryskowy. Ten system jest bardziej niezawodny i bezpretensjonalny w utrzymaniu. Nie ma specjalnych wymagań dotyczących jakości paliwa. Jak pokazuje praktyka, silnik z łatwością „trawi” 92 benzynę.

Wisiorek

Podwozie jest takie samo jak w trzydrzwiowej Nivie. Tak więc z przodu znajduje się niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i teleskopowymi amortyzatorami. Z tyłu most o zanurzeniu krzyżowym. Osiągi wydłużonej „Nivy” są nieco lepsze niż „niskiego mężczyzny” - mówią recenzje. Dzięki długiej podstawie samochód ten świetnie czuje się na torze. Jest bardziej stabilny i łatwiej wpasowuje się w zakręty. Właściciele zwracają również uwagę na płynność jazdy. Ze względu na cięższe nadwozie zawieszenie wydaje się jeszcze bardziej miękkie (choć ruchy są po prostu ogromne w trzydrzwiowej Nivie). Dodatkowo auto posiada duże koła na oponach o wysokim profilu.

Oczywiście te same problemy pozostają. To słabe hamulce i luźna kierownica. Wcześniej samochód nie był wyposażony we wzmacniacz. Poza luzem kierownica była jeszcze dość ciężka. Na „Urban” ten problem został rozwiązany. Maszyna jest regularnie wyposażona we wspomaganie hydrauliczne. Ale nadal kierowca musi taksować podczas jazdy.

Przepuszczalność

Samochód, niezależnie od konfiguracji, posiada napęd na wszystkie koła i skrzynię rozdzielczą. Te dwa czynniki ułatwiają korzystanie z Nivy w terenie. Auto nawet na fabrycznych oponach jest w stanie pokonać bród, polną drogę czy piaszczystą drogę. W stosunku do UAZ pięciodrzwiowa Niva jest lżejsza, więc stawiając takiesamochód jest bardzo trudny. Również "Niva" ma ogromny potencjał tuningowy. Istnieje wiele gotowych zestawów zderzaków elektrycznych, wyciągarek, przedłużeń łuków, opon błotnych i bagażników dachowych.

Cena

W "Avito" "Niva-2131", który działał, około 10 lat, kosztuje około 150 tysięcy rubli. W sprzedaży są również stosunkowo nowe egzemplarze, wydanie 2014 z przebiegiem 70 tys.

Można je kupić w cenie 230-280 tysięcy rubli. Ale nowa Niva Urban kosztuje od 440 tysięcy rubli. To dotyczy pakietu podstawowego. Luksus jest dostępny w cenie 545 tysięcy rubli. Jest już klimatyzacja, elektrycznie podgrzewane fotele i inne "korzyści cywilizacji".

Podsumowanie

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest samochód Niva-2131. W tej chwili jest to najtańszy i najtańszy SUV w Rosji. Ten sam UAZ będzie kosztował więcej. Ale kupowanie nie zawsze jest istotne. Pod względem zdolności przełajowych Niva nie ustępuje mu (nawet pięciodrzwiowa). Ale pod względem komfortu i osiągów UAZ zauważalnie traci. Chińskie SUV-y nie powinny być brane pod uwagę, ponieważ są znacznie droższe, a także nie mają wysokiej jakości wykonania. „Niva” to uniwersalny samochód, który nadaje się zarówno do wycieczek na łono natury, jak i jazdy po mieście.