Silnik-„milioner” – co to znaczy? Na jakich samochodach to jest?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przynajmniej raz każdy kierowca słyszał określenie „silnik milionera”. Dość dźwięczne imię ma oczywiście sensowną definicję. Co to jest i w jakich samochodach jest to bardziej powszechne? Te i inne pytania zostaną omówione w tym artykule.

Ponieważ kwestia „milionerów” jest ściśle związana z kwestią niezawodności samochodów, tematy te również zostaną poruszone. Szczególnie ciekawy punkt, którego producent aut z takimi silnikami również nie zostanie ominięty.

Definicja pojęcia

Więc, co oznacza „silnik milionerów”? W rzeczywistości wszystko jest bardzo proste: jest to jednostka napędowa samochodu o przebiegu 1 miliona km lub więcej. Wielu może nie wierzyć. Niektórzy mogą argumentować, że to tylko „mit”. Ale w rzeczywistości to fakt. Są samochody, które mają silnik o przebiegu miliona lub więcej kilometrów. Jednocześnie takie samochody są w ruchu i są eksploatowane, a nie ma ich w muzeum.

Pojęcie „milionera” zawiera wyjaśnienia. Pojawiają się opinie, że samochody, które przejechały 1 mln km bez otwierania silnika, zasługują na ten tytuł. Do samochodówurządzenia to prawdziwa legenda. Najczęściej silnik „milionera” jest zasobem jednostki napędowej, którą w nią wkłada producent.

Co należy zrobić, aby silnik mógł przejechać 1 000 000 km? Należy od razu powiedzieć, że nie wszyscy producenci ustanawiają taki margines bezpieczeństwa. Na przykład rosyjski AvtoVAZ daje zasób silnika 170 000 km, a dla Niv jest jeszcze mniejszy - 80 000 km. Wynika to z cięższych warunków pracy. Wózki drogowe działają w bardziej łagodnym trybie i łatwiej pokonują długie przebiegi. W przypadku silników amerykańskich ciężarówek realne są przypadki od 2, a nawet do 3 milionów mil.

Jakie samochody mogą przejechać milion kilometrów?

Wśród liderów (według sondaży i przeglądów populacji globalnej sieci) są:

• Amerykańskie samochody;
• Japońskie samochody;
• Niemieckie koncerny Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Są też referencje od innych producentów, ale to raczej wyjątek od reguły niż trend. Są samochody o przebiegu około pół miliona kilometrów. A tak naprawdę niewiele jest takich, że na prędkościomierzu jest „uczciwy” milion. Wśród rosyjskich producentów nie ma żadnego. Wersje eksportowe AvtoVAZ były najbliżej dużych limitów. Ich niezawodność była o rząd wielkości wyższa niż modeli przeznaczonych na rynek krajowy.

Nie wszystkie silniki zaprojektowane do przejechania miliona kilometrów mogą to osiągnąć. Bardzo ważne jest, jak przebiega obsługa i konserwacja. Wiele jednostek nie przetrwało ido połowy ich terminu płatności. Winą za to są trudne warunki środowiskowe i przedwczesne rozwiązywanie problemów.

Jak określana jest niezawodność silnika

Wielu jest zainteresowanych pytaniem, który silnik jest najbardziej niezawodny? Nie ma jednej poprawnej odpowiedzi. Na początek warto zrozumieć, z czego składa się koncepcja niezawodności.

Jeśli rozumiesz to w prosty sposób, to pojęcie niezawodności obejmuje:

• trwałość;
• naprawialność;
• niezawodność.

Pierwszy element określa stopień zużycia części silnika podczas pracy. Tutaj dużą rolę odgrywa jakość montażu fabrycznego oraz jakość stosowanego oleju silnikowego. Nie ma sensu wyjaśniać możliwości naprawy. Jeśli chodzi o niezawodność, koncepcja ta wskazuje na zdolność jednostki do wykonywania swoich funkcji pod każdym wpływem. Przykładem takiej pracy jest łatwy rozruch silnika samochodu po wypadku, który przez zimę stał na dworze. Dzieje się tak w dobrze zbudowanych silnikach.

Rozważając niezawodność, ważne jest, aby zrozumieć, że silnik samochodowy nie działa w próżni. Sprzęt paliwowy, układ chłodzenia i masa elektroniki są koniecznie z nim połączone. Na tej podstawie łatwo określić, że im prostsza konstrukcja, tym wyższa niezawodność. Im mniejsze obciążenie silnika, tym dłużej będzie pracował. Taka jednostka będzie również bardziej niezawodna. Dlatego wolnoobrotowe diesle bez turbiny są niezawodne. Ale co z opcjami benzynowymi? Rozważ topytanie więcej szczegółów.

Milioner z benzyną czy olejem napędowym?

Na pytanie, kto jest lepszy lub fajniejszy, można się spierać przez długi czas i najczęściej bezskutecznie. W takich przypadkach najlepszą pomocą są fakty i statystyki. Okazuje się więc, że silnik „milionera” najczęściej napędzany jest olejem napędowym. Wśród liderów w długich przebiegach znajdują się zarówno samochody amerykańskie, jak i japońskie oraz europejskie. A jest ich sporo wśród starych modeli Mercedesa, WV, Toyoty, Nissana. Wcześniej było mniej elementów elektronicznych, które mają mniejszą odporność na uszkodzenia.

Niezawodność konkretnego produktu zależy bezpośrednio od jakości jego komponentów lub bloków. Wbrew opinii, że wszystko, co proste, jest bardziej niezawodne, BMW tworzy najbardziej złożone jednostki najwyższej jakości. Zasób wielu silników tej firmy to ponad milion kilometrów.

Wśród najbardziej niezawodnych opcji benzynowych, spokojnie przejeżdżających milion w dobrych warunkach, jest japoński producent samochodów Toyota. Jednostki napędowe Nissana i Mitsubishi stoją na wysokim poziomie. Rozważ bardziej szczegółowo japońskie silniki.

Japońskie silniki na milion kilometrów

Jak wspomniano wcześniej, wśród japońskich „wiecznych” silników, Toyota wyróżniła się najbardziej. Jest to znana wówczas 4-rzędowa jednostka 3S-FE. Jego objętość to 2 litry. Jest 16 zaworów i prosty wtrysk paliwa. Ta wspaniała jednostka była produkowana do 2000 roku i miała najlepsze wskaźniki niezawodności. W mechanizm dystrybucji gazu zaangażowany był pas, co nie pogorszyło ogólnego obrazu.

Silnik nie uderzył mocnomoc. Jego wydajność mieściła się w zakresie 128-140 litrów. Z. Co ciekawe, gdy tylko jednostka została zmodyfikowana za pomocą turbosprężarki (3S-GTE), jej zasoby natychmiast spadły znacznie poniżej poprzeczki miliona kilometrów.

Kolejne 2 silniki Toyoty - 6-rzędowe 1JZ-GE i 2JZ-GE - miały zasób "milionerów". Silniki te były produkowane w różnych modyfikacjach przez 17 lat do 2007 roku. Objętości tych „piękności” wynoszą odpowiednio 2,5 i 3,0 litra. Silniki Millionaire (Toyota) tego rozmiaru, w połączeniu z jakością wykonania, stanowiły doskonałą opcję.

W przypadku wersji z turbodoładowaniem niezawodność była również najlepsza, ale nie przekroczyła miliona.

Jeszcze jedna japońska jednostka - 4G63 od Mitsubishi zasłużyła na milion zasobów. Jeśli pierwsza wersja takiego silnika została wydana w 1982 roku, zmodernizowane modele opuszczają dziś linie montażowe producentów samochodów.

Niemiecki wariant „milionerów”

Wśród niemieckich producentów samochodów, Mercedes Benz trzyma palmę pierwszeństwa w zakresie niezawodności. Jednocześnie firma nie określa oficjalnego „milionowego” przebiegu swoich samochodów, jest tylko slogan. Ale w rzeczywistości jest to Mercedes z przewagą 1 000 000 km.

W Internecie jest znana historia o greckim taksówkarze, który przejechał swoim mercedesem milion kilometrów. Następnie producent wymienił swój samochód na nowy.

Samochody Mercedesa różnią się przede wszystkim jakością wykonania. Jest tak dobrze, że przy odpowiedniej konserwacji silnikiMercedes Benz zdał 700 000 lub więcej, nawet bez naprawy.

Oprócz Mercedesa, wśród niemieckich firm, pod względem niezawodności wyróżniają się takie firmy jak BMW, Porsche i Volkswagen. Wśród nich to właśnie Porsche w ostatnim czasie nabiera rozpędu pod względem jakości i niezawodności swoich samochodów i najprawdopodobniej stanie się liderem. Już w 2010 roku marka ta została uznana za najlepszą pod względem niezawodności wśród niemieckich samochodów.

BMW z minionych lat ma najbardziej znaczący przykład niezawodnego samochodu - w nadwoziu E39, który został wyprodukowany w 1997 roku. Jej właściciel Johannes Rutten przejechał prawie 1 000 000 km. Eksploatacja samochodu była trudna, ale z regularną wymianą oleju. To niesamowite, że samochód z takim przebiegiem bez problemu osiągał na autostradzie prędkość do 200 km/h, a jego automatyczna skrzynia biegów nawet nie wiedziała, jak wymienić olej.

Samochód o dużym przebiegu

Mówimy o niezwykłym szwedzkim samochodzie Volvo. Jego przebieg wynosił ponad 5 000 000 kilometrów. To urządzenie pod nazwą Volvo P1800S zostało zakupione w 1966 roku. Amerykanin Irv Gordon przejechał na nim ponad 3 miliony mil. A jeśli zdobył pierwsze 800 tysięcy w ciągu 10 lat, to w ciągu 32 lat na prędkościomierzu obnosiło się ponad 2 700 000 mil przebiegu. Ten przypadek został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.

Jak to możliwe? Lokomotywa to „milioner”, a nawet kilka razy z rzędu. Zapytany, jak samochód może trwać tak długo, właściciel legendarnego Volvo lubił powtarzać: „Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przeczytanie instrukcji obsługi”. Już na podstawiez tego można się domyślać, że pielęgnacja samochodu była wysokiej jakości. Właściciel po prostu szalał na punkcie swojego samochodu. W końcu było to jego spełnienie marzeń, z którym podróżował prawie po całej Ameryce, Kanadzie i prawie całej Europie.

Producent samochodów Volvo sprzedał Fordowi prawa do produkcji samochodów osobowych w 1999 roku. Dziś Jeely jest właścicielem marki samochodów osobowych Volvo. Czy wpłynęło to na niezawodność samochodów i ich jakość, czas pokaże.

Milion aut z Ameryki

Amerykańskie samochody zawsze słynęły ze swojej mocy i niezawodności. Możliwość wieloletniej eksploatacji pojazdów w różnych trudnych warunkach wymusza na projektantach tworzenie produktów wysokiej jakości. Ford, nasz najbardziej znany koncern, produkuje pojazdy najwyższej jakości.

Liderzy niezawodności w gamie z lat 2000. obejmują Forda Mustanga i Forda Fusion. Jeśli chodzi o innych amerykańskich producentów samochodów (takich jak Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer i Cadillac), wśród nich mogą być potencjalni „milionerzy”.

Na pytanie, które silniki są „milionerami” wśród amerykańskich samochodów, najlepiej odpowiedzą statystyki. Wśród samochodów każdy producent może je mieć.

I tutaj amerykańskie koncerny mają przewagę.

• Przede wszystkim są to silniki o dużej pojemności. Pozwala to wykorzystać tylko część rezerw i nie przeciążać silnika.
• Po drugie, wykonanie, któremoże pochwalić się zarówno Fordem, jak i Cadillakiem.
• Po trzecie, są to silniki wysokoprężne, które same pracują znacznie dłużej niż ich odpowiedniki benzynowe.

Koszt silników o dużym przebiegu

Czy są jakieś zalety używanego silnika nad zupełnie nowym? Oczywiście, że jest. To przede wszystkim docieranie wszystkich komponentów i części. Oznacza to, że silnik został już dotarty i pracuje w optymalnym dla siebie trybie. Ponadto używana wersja jest zawsze tańsza niż nowa. Wyjątkiem mogą być tylko prawdziwe silniki - „milionerzy”, które są cenione wyłącznie jako rarytasy. Najczęściej są one odbierane przez producentów do kompleksowych badań.

Koszt silnika zależy od jego mocy. Jeśli 150-konną jednostkę można kupić średnio za 50 000-100 000 rubli, to 300 „koni” będzie kosztować 150 000–250 000 rubli. Jednostki z rezerwą pracy na milion kilometrów są dziś rzadziej projektowane. Najczęściej ich zasób nie przekracza 300 tysięcy kilometrów. Ale w praktyce niewielu osiąga takie liczby. Powodem tego jest nie tylko tania i nieterminowa obsługa. Najważniejsze jest silne zużycie części przy dużych prędkościach i podczas przeciążeń. Pod tym względem samochody amerykańskie są w lepszej sytuacji niż krajowe.

Jak uzyskać „milionowy” przebieg ze swojego samochodu?

Warto zacząć sprawdzać, czy silnik Twojego samochodu jest zaprojektowany na milion kilometrów? Niech silniki będą „milionerami”, których lista:może nie mit, one nadal istnieją, ważne jest, aby wiedzieć konkretnie o swoich.

A potem przychodzi prosta fizyka w szkole. Dlaczego elementy i części silnika zużywają się, jeśli nie ma awarii i początkowych usterek? Odpowiedź jest tylko jedna: tylko z powodu tarcia. Rzeczywiście, w trakcie pracy jednostki napędowej wszystkie elementy znajdują się pod wysokim napięciem w wysokich temperaturach. Smarowanie w silniku odgrywa ogromną rolę. Dlatego pierwszym wnioskiem o wydłużeniu żywotności jest terminowa wymiana oleju silnikowego. Ponadto należy wlewać tylko olej zalecany przez producenta.

Drugim wnioskiem na przedłużenie żywotności silnika jest równomierna praca bez skoków i przeciążeń, aw żadnym wypadku nie przegrzewania! Każdy ekstremalny tryb pracy radykalnie zmniejsza całkowite zasoby jednostki napędowej. Świadczy o tym wyraźnie różnica w żywotności silników turbodoładowanych i prostych.

A teraz kilka słów o szkolnym micie - "perpetum mobile". To znaczy, gdy w ogóle nie ma tarcia. Jeśli osiągniesz minimalne tarcie w systemie, możesz uzyskać najdłuższą możliwą żywotność. W warunkach silników samochodowych istnieją podobne metody. To zastosowanie specjalnych dodatków Suprotec. Dzięki ich zastosowaniu na podzespołach i częściach silnika pojawia się dodatkowa cienka warstwa ochrony przed tarciem.

Wniosek

Podsumowując, widzimy, że w rzeczywistości istnieje silnik „milionera”. Na jakich samochodach może stać, dowiedzieli się również. Okazało się, że wśród producentów japońskich, a także wśród producentów europejskich i amerykańskichspełnione i są takie przypadki. Niezależnie od tego, czy jest to niemiecki mercedes, czy japońska Toyota - przy należytej staranności silnik może z łatwością przejechać na przyrządzie nawet milion kilometrów.

W historii samochodów, które przejechały ponad milion kilometrów, liczyła się jakość wykonania i regularne wymiany oleju. Ponadto we wszystkich przypadkach zauważalne jest rzeczywiste zainteresowanie samych producentów. Samochody z takim przebiegiem są umarzane lub wymieniane na nowe.