Jaka jest różnica między sprężarką a turbiną w samochodach?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Każdego roku producenci samochodów próbują zwiększyć moc silnika bez zwiększania pojemności skokowej. Jeszcze nie tak dawno silniki z turbodoładowaniem w samochodach osobowych były uważane za rzadkość. Ale dziś są zakładane na silniki benzynowe. Warto zauważyć, że nie każdy producent stawia turbinę. Dobrym kompromisem pomiędzy mocą a zasobami jest instalacja kompresora. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się bliżej czym kompresor różni się od turbiny w samochodach i jaką opcję wybrać.

Funkcja główna

Należy powiedzieć, że sprężarka i turbina pełnią tę samą funkcję. Ich zadaniem jest zwiększenie mocy silnika. Osiąga się to poprzez wymuszony wtrysk powietrza do cylindrów silnika spalinowego. W silnikach atmosferycznych powietrze dostaje się do komór przez próżnię, którą tworzą same tłoki. Tak więc główną funkcją tych jednostek jest zwiększenie wydajności silnika spalinowego, a co za tym idzie wzrostgłośniki automatyczne.

Sprężarka

Co to za mechanizm? Kompresor to mechaniczna dmuchawa powietrza, która jest montowana w pobliżu silnika. Istnieje kilka rodzajów mechanizmów: odśrodkowy, obrotowy i śrubowy. W przeciwieństwie do turbin, sprężarki są znacznie starsze.

Otrzymali masową dystrybucję w latach 60-70 ubiegłego wieku w USA. Wtedy amerykańskie muscle cary były w pełni wyposażone w te doładowania. W 2000 roku montaż kompresora wykonywała firma Mercedes. Żywym tego przykładem jest samochód Mercedes klasy C. Takie samochody wyróżniała tabliczka znamionowa „Sprężarka” z tyłu nadwozia.

Korzyści kompresora

Pojazdy ze sprężarką mają kilka zalet:

• Niezawodność. Mechanizm jest dość prosty, dlatego nie wymaga częstej uwagi i napraw. Sprężarka jest również bezobsługowa.
• Brak „turbo-opóźnienia” charakterystycznego dla turbin.
• Nie ma potrzeby smarowania. Sprężarka nie wymaga dodatkowego chłodzenia i smarowania.
• Niskie ryzyko przegrzania.

Wady kompresora

Teraz o niedociągnięciach, przez które auta ze sprężarką praktycznie nie są obecnie produkowane. Jest kilka wad, a raczej jeden. To jest słaba wydajność. Dzięki kompresorowi możesz zwiększyć moc silnika tylko o 10 proc. Jaka jest różnica między sprężarką a turbiną? Pierwszy mechanizm jest zainstalowany na napędzie pasowym i jest doprowadzany dodziałanie z wału korbowego silnika. Z tego powodu maksymalna prędkość wirnika jest poważnie ograniczona. W efekcie urządzenie nie może napędzać takiej ilości powietrza jak turbina. Jednocześnie silniki sprężarkowe będą lepsze niż atmosferyczne. Nie ma awarii zasilania i większego momentu obrotowego. Naprawa kompresora może być wymagana na trasach znacznie przekraczających 300 tysięcy kilometrów. Sam silnik będzie wymagał uwagi szybciej niż sprężarka, mówią właściciele.

Cechy turbin

Jaka jest różnica między turbiną a kompresorem w samochodzie? Ten mechanizm jest również mechanicznym doładowaniem, ale już wysokotemperaturowym. Turbina nie działa z napędu pasowego i wału korbowego, ale z energii spalin. Czym różni się sprężarka od turbiny? Ostatni mechanizm ma dwie strony - ciepłą i zimną.

Gazy przechodzą przez pierwszy, powodując, że drugi obraca się bezwładnie. Z kolei wirnik zimnej części turbiny pompuje powietrze do kolektora dolotowego. Im szybciej poruszają się spaliny, tym wyższa prędkość turbiny. Średnio temperatura jego gorącej części wynosi 800 stopni. Aby zapewnić chłodzenie urządzenia i płynną pracę wirnika (który obraca się 10 razy szybciej niż na sprężarce), inżynierowie przewidzieli układ smarowania. Jak pokazuje praktyka, dzięki turbinie możliwe jest zwiększenie mocy silnika nawet o 40 procent. Ale nawet tutaj są pułapki, które omówimy później.

Wady i zaletyturbiny

Jak powiedzieliśmy wcześniej, głównym plusem tego urządzenia jest ogromny wzrost mocy. Zwykły 120-konny silnik można „napompować” do 180. A jeśli to nie wystarczy, jest tuning chipów. Specjaliści na poziomie oprogramowania zmieniają dawkowanie paliwa i inne ustawienia w elektronicznej jednostce sterującej. W efekcie turbina bardziej „pęcznieje”, a auto okazuje się jeszcze bardziej dynamiczne. Kompresor nigdy nie da takich wyników. Ale biorąc pod uwagę różnicę między turbiną a sprężarką, warto wspomnieć o niezawodności. Musisz zrozumieć, że silnik będzie stale obciążony. Przede wszystkim cierpi zasób. Jeśli w przypadku sprężarki silnik mógłby pracować ponad trzysta tysięcy, to silniki turbodoładowane zajmują około 150. Następnie rozpoczynają się naprawy związane zarówno z układem tłokowym, jak i samą turbiną. Dotyczy to zwłaszcza kopii „chipowych”. Musisz znać miarę. Nie ścigaj władzy. Wszystko ma swój limit. Zwiększając moc, zawsze tracimy w zasobie. Tutaj każdy sam wybiera to, co jest dla niego ważne.

To, co odróżnia turbinę od sprężarki, to serwis. Ponieważ silnik jest poddawany obciążeniom, żywotność oleju również ulega skróceniu. W sprężarkach i prostych silnikach atmosferycznych wymianę oleju należy wykonywać co 10 tysięcy kilometrów. W przypadku turbiny czynność tę należy wykonać co najmniej raz na 7, a najlepiej co 5 tysięcy kilometrów. Co więcej, olej nie powinien być używany najtaniej - mówią kierowcy. Czym pod tym względem różni się turbina od sprężarki? Równieżpoziom musi być monitorowany. Silniki z turbodoładowaniem uwielbiają zjadać olej z fabryki. To jest norma dla takich silników. Średnie zużycie wynosi od dwóch litrów na 10 tysięcy kilometrów. Jazda z niskim poziomem oleju jest obarczona naprawami. Naprawa silnika z turbodoładowaniem to zawsze duża inwestycja. Ponadto musisz umieć znaleźć kompetentnego specjalistę. Czym różni się turbina od sprężarki? Kolejną wadą jest ścisłość jakości paliwa. Dotyczy to zarówno samochodów z turbodoładowaniem benzynowym, jak i wysokoprężnym.

Który wybór lepiej wybrać?

Nikt nie może udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Każdy wybiera samochód według swoich potrzeb. Sprężarki spalinowe są idealne dla tych, którzy nie chcą inwestować dużych pieniędzy w naprawę auta, a jednocześnie nie ma potrzeby znacznego zwiększania mocy. Takie maszyny działają bardzo długo bez awarii.

Dla tych, którzy chcą jak najlepiej wykorzystać swój samochód, zdecydowanie musisz wybrać silniki z turbodoładowaniem. Są bardzo produktywni. Należy jednak rozumieć, że zasoby takich silników spalinowych będą mniejsze. Po chwili na pewno konieczna będzie interwencja w silnik lub turbinę. Również posiadając taki samochód nie można oszczędzać na paliwie i smarach.

Wniosek

Więc przyjrzeliśmy się różnicy między turbiną a sprężarką. Jak widać są to zupełnie inne jednostki pod względem zasady działania, które mają to samo zadanie.