Autobusy NefAZ-5299: opis, dane techniczne, modyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Autobus NefAZ-5299 jest jednym z najpopularniejszych rodzajów transportu miejskiego w Rosji. Współczesny nowy wiek, urodzony w Neftekamskiej Fabryce Samochodów, podczas swojego krótkiego życia sprzedał ponad dziesięć tysięcy egzemplarzy na parkingach całego dużego kraju.

Opis autobusu

Wskazówką dla oceny niezawodności i właściwości jezdnych autobusu NefAZ-5299 jest to, że jest on oparty na podwoziu sprawdzonego w czasie, drogowego i terenowego ładunku seryjnego KamAZ-5297. Koła bezdętkowe ze stalowymi felgami, całkowicie metalowa karoseria z kwadratowymi żebrami usztywniającymi rury, dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, sprzęt kontrolny i monitorujący spełniający międzynarodowe standardy, wspomaganie kierownicy - nic nowego, ale mocne i bezpieczne.

Autobus jest standardowo wyposażony w ABS.

Kabina kierowcy jest oddzielona od przedziału pasażerskiegoprzegroda szklana dźwiękoszczelna i wyposażona w głośnik. Zestaw regulacji i zawieszenie fotela kierowcy nie są tak nowoczesne, jak byśmy chcieli, ale pozwalają wygodnie zasiąść za kierownicą.

Drzwi wejściowe otwierane z kabiny za pomocą mechanizmów pneumatycznych.

Wentylacja jest naturalna, przez szyberdachy (w autobusie miejskim są ich trzy) i otwory wentylacyjne w bocznych oknach.

Ciepło z autonomicznego podgrzewacza cieczy lub gazu, który jest jednocześnie podgrzewaczem silnika, jest rozprowadzane równomiernie w całej kabinie, ponieważ elementy systemu są rozmieszczone wzdłuż obwodu autobusu.

Liczba miejsc i całkowita pojemność kabiny zależą od modyfikacji autobusu NefAZ-5299.

Specyfikacje autobusu

Całkowite wymiary modelu podstawowego to 11700 × 2500 × 3100 mm. Rozstaw osi wynosi 5840 mm. Masa własna autobusu to ponad dziesięć, a całkowita masa to osiemnaście ton. Ładunek jest nierównomiernie rozłożony na osiach: 6,5 tony z przodu i 11,5 tony z tyłu.

Prześwit wynosi 285 mm, minimalny promień skrętu to 12 metrów.

Maksymalna prędkość autobusu miejskiego z silnikiem wysokoprężnym wynosi 74 km/h. Podmiejskie przyspieszają do 96 km/h, a prędkości wyższe niż ta na większości rosyjskich dróg nie są wymagane.

Silniki autobusowe

NefAZ-5299 jest wyposażony w kilka typów silników napędzanych różnymi rodzajami paliwa.

Zasilany olejem napędowymPaliwo napędza silnik Cummins 6ISBe270B o mocy 270 KM. Z. i objętość 6,7 litra. Sześciocylindrowy silnik jest turbodoładowany. Zużycie paliwa wynosi 24 litry na 100 km, pojemność zbiornika paliwa to 250 litrów. Silnik wysokoprężny spełnia normy środowiskowe EURO-3. Skrzynia biegów może być ręczna lub czterobiegowa automatyczna.

Modyfikacje wykorzystujące gaz ziemny spełniają wyższe normy środowiskowe EURO-4 i EURO-5.

Ośmiocylindrowy silnik KamAZ-820.61-260 o mocy 260 KM pracuje na skroplonym gazie. Z. 11.76L z turbodoładowaniem.

Sześciocylindrowy silnik Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 jest nieco mocniejszy - 280 KM. Z. o mniejszej objętości 6,9 tys. litrów.

Sześciocylindrowy silnik Yuchai YC6G260N-50 o pojemności 7,8 l wytwarza maksymalną moc 247 KM. s.

Objętość systemu butli gazowych ośmiu pojemników wynosi 984 litry. Butle na gaz płynny znajdują się na dachu autobusu NefAZ-5299 (zdjęcie poniżej).

Samochody miejskie są wyposażone w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, a samochody podmiejskie są wyposażone w pięciobiegową czterosynchronizowaną manualną skrzynię biegów.

Modyfikacje magistrali

O popularności autobusu NefAZ-5299 świadczy duża liczba modyfikacji: od początku produkcji były ich czterdzieści dwie.

Podstawowy model jest przeznaczony do transportu pasażerskiego w mieście. Całkowita pojemność to 105 osób, miejsc może być 25. Ten autobus ma trzy szerokie drzwi,silnik może być zasilany olejem napędowym lub gazem, prawie wszystkie modyfikacje mają automatyczną skrzynię biegów.

Oprócz tego, że większość modyfikacji autobusu miejskiego jest niskopodłogowa, są one również wyposażone w system wymuszonego przechylania nadwozia.

Modyfikacje podmiejskie mają mniejszą pojemność - 89 osób, ale są wyposażone w wygodniejsze fotele turystyczne przystosowane do długich podróży.

Intercity NefAZ-5299 z jednymi drzwiami ma 43 miejsca i jest wyposażony w bagażniki. Wygodne foteliki samochodowe z odchylanymi oparciami i podłokietnikami, klimatyzacja i radio sprawiają, że długie podróże nie są tak męczące. Osobno produkowana jest modyfikacja do transportu dalekobieżnego na północy. Posiada dodatkową grzałkę wewnętrzną i akumulatorową, elektryczne ogrzewanie wlotu paliwa, zbiornik do podgrzewania paliwa przed uruchomieniem.

Jeśli wszystkie modyfikacje podmiejskie są średniopodłogowe, autobusy miejskie są również produkowane w wersjach pół-niskopodłogowych i niskopodłogowych z rampami dla pasażerów niepełnosprawnych i specjalnym miejscem w środku kabiny dla wózka inwalidzkiego.

Konserwacja i naprawa autobusu

Większość podzespołów i zespołów modelu NefAZ-5299 została przetestowana na seryjnych ciężarówkach, są dobrze znane specjalistom, dzięki czemu ich naprawa i konserwacja nie sprawiają problemów.

Wysoki stopień unifikacji nie tylko obniżył koszty montażu autobusów, ale także uprościł i uczynił naprawy tańszymi. Kupczęści zamienne są dostępne u oficjalnych dealerów KamAZ, a ich sieć jest dość rozbudowana.

Jedź autobusem wahadłowym

Suburban NefAZ-5299 jest przeznaczony dla 45 miejsc i prawie taka sama liczba pasażerów może stać. Posiada dwoje drzwi umieszczonych w przeciwległych częściach korpusu, co sprawia, że przejście jest niewygodnie długie. A biorąc pod uwagę, że siedzenia z podłokietnikami są wystarczająco szerokie, przejście można również uznać za wąskie, w którym dwoje pasażerów, zwłaszcza w ciepłych ubraniach, nie może się ominąć.

Poza tym w autobusach podmiejskich ludzie z reguły podróżują z torbami na zakupy, które w modelu NefAZ-5299 po prostu nie mają dokąd pojechać. Siedzenia są wystarczająco blisko, aby pomieścić nogi, a górne półki są wąskie. Bagażnik w autobusie jest przewidziany, ale praktyczne jego wykorzystanie jest bardzo wątpliwe. Mogą z niego korzystać pasażerowie podróżujący od początku do końca trasy, na przystankach pośrednich kierowca nie wysiada, aby ponownie otworzyć i zamknąć osłonę.

Wygodą dla pasażerów są duże, dobrze oświetlone w nocy drzwi oraz nisko położone stopnie – wszystkie modyfikacje autobusów podmiejskich są średniopodłogowe.

Cechy autobusu NefAZ-5299 sprawiają, że jest on bardzo popularny w całej Federacji Rosyjskiej.

Przemyślana konstrukcja, wyposażenie dla osób niepełnosprawnych w wielu modyfikacjach, klimatyzatory są wygodne dla pasażerów, Dobra widoczność, nowoczesna elektronika i dość wygodny fotel to zalety dla kierowców.