Silnik K7M od Renault: dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik K7M to jednostka napędowa firmy Renault, przeznaczona do montażu w samochodach osobowych. Po przejęciu przez Renault krajowego AvtoVAZ silniki zaczęły być instalowane w wielu pojazdach rosyjskiego producenta.

Specyfikacje

Renault z silnikiem K7M jest kontynuacją linii układu napędowego K7. Ten silnik stał się następcą K7J. Do jednostki napędowej dodano wahacze, a skok tłoka zwiększono o 10,5 mm (z 70 do 80,5). W związku ze zmianami blok stał się wyższy, a niektóre cechy konstrukcyjne uległy zmianie. Tym samym sprzęgło zyskało większą średnicę, co przyczyniło się do wzrostu koła zamachowego.

Od 2004 do 2010 roku silnik K7M był produkowany z numerem modelu 710, a po 2010 roku był już produkowany z indeksem 800. W przeciwieństwie do pierwszej, druga jednostka napędowa została lekko zduszona, a norma środowiskowa podniesiona do Euro-4. Zasoby obu silników są zaprojektowane na 400 000 km, ale, jak pokazuje praktyka, gruntowny remont następuje po nie więcej niż 350 000.

Wadami silnika są wysokie zużycie paliwa ibrak podnośników hydraulicznych. Istnieje napęd na pasek rozrządu, co zwiększa ryzyko zerwania w celu pogięcia zaworów i remontu głowicy bloku.

Specyfikacje silnika K7M są pokazane poniżej.

Opis	Charakterystyka
Marka	K7M
Głośność	1598 cc
Typ wtrysku	Wtryskiwacz
Moc	83-86 l. s.
Paliwo	Benzyna
Czas	8-zawór
Cylindry	4
Zużycie paliwa	7, 2 litry
Średnica tłoka	79, 5mm
Norma środowiskowa	Euro 3-4
Zasób	350+ tysięcy km

Renault z 1,6-litrowym silnikiem K7M stało się dość powszechne. Silnik jest instalowany przez Renault Logan i Sandero, a także krajową Ładę Largus. Na podstawie jednostki napędowej opracowano 16-zaworowy K4M. Wszystkie silniki są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Konserwacja

Zalecane usługi międzyusługoweodstęp wynosi 15 000 km. Aby wydłużyć żywotność silnika, zaleca się skrócenie go do 10 000 km. Podczas zaplanowanej konserwacji filtr oleju i olej silnikowy są wymieniane.

Kompozycje do napełniania silnika K7M to płyn smarujący ELF Evolution SXR 5W40 lub ELF Evolution SXR 5W30. Zalecany jest montaż oryginalnego filtra oleju, ma on numer katalogowy - 7700274177. Sprzedawcy mogą posiadać oznaczenie: 7700274177FCR210134. Pasuje również do innego filtra oleju o numerze artykułu 8200768913.

Wraz z wymianą oleju wykonywany jest cały zakres prac diagnostycznych:

• Sprawdzenie układu paliwowego, w tym diagnostyka ciśnienia i wtryskiwaczy.
• Stan świecy zapłonowej.
• Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia.
• Wymiana filtra powietrza.

Proces wymiany oleju i filtra oleju przebiega następująco:

1. Zdemontuj dolne metalowe zabezpieczenie silnika.
2. Odkręć korek spustowy kluczem do "19".
3. Wstępnie podstawiając pojemnik, czekamy aż olej spłynie.
4. Przekręcamy korek spustowy, zmieniając uszczelkę. Zaleca się zainstalowanie miedzianego oringa.
5. Odkręć filtr oleju za pomocą specjalnego ściągacza. Instalujemy nowy element filtrujący, zmieniając pierścień uszczelniający.
6. Wlej nowy olej silnikowy przez szyjkę wlewu oleju.
7. Rozgrzej silnik. W razie potrzeby dodaj poziom płynu, aby znakna bagnecie było między MIN-MAX.

Usterki i naprawy

Podobnie jak wszystkie silniki Renault, K7M ma problemy i typowe usterki:

1. Awaria czujników: IAC, DKPV, DMRV. Możesz rozwiązać problem, wymieniając elementy.
2. Wibracje spowodowane zużyciem prawego klocka.
3. Przegrzanie. Zwykle jest to termostat lub pompa wody.
4. Wypróbuj silnik K7M. W takim przypadku usterki należy szukać w elementach procesu tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej.
5. Puk. Głośny metaliczny dźwięk w komorze silnika oznacza, że czas na regulację zaworów.

Dostrajanie

Dostrajanie silnika dzieli się na dwie części: dostrajanie chipów i instalację kompresora. Aby zwiększyć charakterystykę mocy, konieczne jest flashowanie elektronicznej jednostki sterującej (ECU) za pomocą oprogramowania sportowego. Ale zanim to zrobisz, będziesz musiał przerobić układ wydechowy i usunąć katalizator.

Drugą opcją zwiększenia mocy jest zainstalowanie sprężarki. Kompresory fabryczne nie są produkowane dla Logana, ale można kupić uniwersalny zestaw pasujący do silnika K7M. Najbardziej odpowiednia opcja petersburskiej firmy „Auto Turbo”. Zestaw został opracowany na bazie PK-23-1 o ciśnieniu roboczym 0,5 bar. Będziesz także musiał zainstalować dysze Volga wyprodukowane przez Bosch 107. Ale nie zapominaj, że zainstalowanie kompresora skraca żywotność silnika o 20-25%.