Silnik „Lancer 9”: opis, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik Lancer 9 stał się popularny ze względu na prostą konstrukcję oraz łatwość konserwacji i napraw. Sam samochód był najlepiej sprzedającym się samochodem w WNP. Sprzyjała temu niezawodność, wysoki poziom wsparcia technicznego i oczywiście dostosowanie do naszych warunków drogowych.

Produkcja

Wczesną wiosną 2000 roku Mitsubishi Motors wprowadziło na rynek Mitsubishi Lancera, który w Japonii otrzymał nazwę Cedia – „diament stulecia”. W pozostałych częściach świata stał się znany jako Lancer 9. Miał kilka różnic w stosunku do japońskiego odpowiednika, a mianowicie:

• różna geometria nadwozia z przodu iz tyłu;
• przycięcie budżetu;
• ręczna transmisja.

Odmiany i specyfikacje

Silnik Lancer 9 był prezentowany w różnych odmianach. Oddzielnie dla każdego regionu. W Europie i Ameryce Północnej najlepiej sprzedającym się silnikiem był Lancer 9 1,6 litra, chociaż były też modele 1,3 i 2,0 litra. Dla rodzimych konsumentów Lancer został wyposażony w ekonomiczne silniki o pojemności 1,5 i 1,8 litra,który miał 100 i 130 litrów. Z. odpowiednio. Był też silnik z turbodoładowaniem, ale był on montowany wyłącznie w kombi. W Europie ta ostatnia nie zapuściła korzeni, ale dla Stanów Zjednoczonych stworzono nawet osobną modyfikację o pojemności 2,4 litra i mocy 164 litrów. s.

Cechy konstrukcyjne silnika

Głowica cylindra jest wykonana ze stopu metali lekkich, a cylindry są chłodzone cieczą. Dzięki tym właściwościom silnik staje się bardzo ekonomiczny, ma doskonałe właściwości trakcyjne, a także łatwo uruchamia się w każdej temperaturze. Ale pomimo tych zalet silnik Lancer 9 jest bardzo zależny od dobrej jakości paliwa. Wiele awarii objawia się w wyniku złej jakości lub nieterminowej konserwacji.

Serwis i naprawa silnika

Złożoność naprawy silników wynika w dużej mierze z ilości i częstotliwości konserwacji. Poniżej przedstawiono rutynowe czynności konserwacyjne i naprawcze.

Wymiana oleju. W Lancer 9 olej wlewa się do silnika co 10-12 tysięcy kilometrów. Kolejność działań w tym przypadku:

1. Zdejmowanie zabezpieczenia miski olejowej poprzez odkręcenie pięciu osadzonych śrub.
2. Odkręcanie korka spustowego i spuszczanie starego oleju. Nie zapominaj, że uszczelkę aluminiową należy wymienić na nową, ponieważ spełnia ona zadanie łączenia korka z paletą i zapobiega samoczynnemu odkręcaniu.
3. Wymiana filtra oleju. Zaniminstalując nowy filtr, zaleca się nasmarowanie pierścienia uszczelniającego olejem. Jest to konieczne, aby zapobiec przemieszczeniu w momencie mocowania.
4. Napełnianie nowym olejem. Podczas wykonywania tej operacji należy zachować szczególną ostrożność, aby zapobiec rozlaniu się oleju na silnik i przedostaniu się do kolektorów wydechowych. Musisz również ściśle przestrzegać ilości wlewanego oleju. W przypadku silników o pojemności 1, 3 i 1,6 litra zalecane jest 3,3 litra oleju, a dla jednostek dwulitrowych odpowiednio 4,3 litra.
5. Obróbka osadzonych śrub ze smarem ochronnym i instalacja ochrony palety.

Wymiana pompy wodnej (pompy):

1. Spuszczanie płynu chłodzącego.
2. Zdejmowanie paska rozrządu.
3. Odkręć śruby mocujące pompę.
4. Zdejmowanie pompy wody podważając ją śrubokrętem.
5. Czyszczenie siedzenia.
6. Nakładanie uszczelniacza na pompę i instalowanie jej.
7. Instalowanie wszystkiego, co zostało wcześniej usunięte w odwrotnej kolejności.

Warto wspomnieć, że dla lepszego uszczelnienia lepiej jest uzupełnić płyn chłodzący nie wcześniej niż godzinę po zamontowaniu pompy.

Wymiana termostatu:

1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku.
2. Spuszczanie płynu chłodzącego.
3. Otwarcie śrub pokrywy.
4. Zsuń pokrywę i wyjmij termostat.
5. Zdejmowanie i wymiana pierścienia uszczelniającego.
6. Oczyszczanie powierzchni z utleniania i brudu.
7. Montaż termostatu i jego osłony.
8. Napełnianie chłodziwa, usuwanieśluza powietrzna.

Dostrajanie silnika

Pomimo pozornej złożoności urządzenia na pierwszy rzut oka, silnik Mitsubishi Lancer 9 ma wbudowaną możliwość dalszego udoskonalenia. Z silnym pragnieniem wszystkie niezbędne czynności i operacje można wykonać samemu, ale i tak lepiej zostawić to w rękach profesjonalistów, bo jak nie masz doświadczenia, możesz tylko pogorszyć i „dostać” w drogie naprawy.

Możliwość doładowania silnika Lancera 9 polega na zwiększeniu ciśnienia w turbinie. Aby to zrobić, konieczne jest wywiercenie cylindrów, gdy moc zostanie zwiększona do 300 KM. Z. przegrzanie silnika nie będzie problemem, skrzynia biegów to ułatwi, ale układ hamulcowy będzie wymagał lekkiego dokręcenia.

Wymiana silnika Lancer 9 - możesz zmienić 1, 3 na 1, 6, ale nie jest to najlepsza opcja, ponieważ wiele części będzie musiało zostać ponownie wyregulowanych, a za wydane pieniądze możesz kupić inne samochód.

Najbardziej "właściwą" (najmniej ryzykowną) opcją budowania jednostki napędowej jest chip tuning - przy minimalnych kosztach i przy niewielkim ryzyku można uzyskać dobry wzrost mocy. Ale w środowisku właścicieli samochodów toczą się liczne spory o racjonalność tego typu tuningu. Jedni twierdzą, że zwiększa to spalanie i pogarsza dynamikę auta, inni twierdzą, że skoro jest zapas mocy, to po prostu trzeba go wykorzystać. W każdym razie sprawa jest zbyt skomplikowana i nie można jej rozpatrywać tylko z jednej strony. Wszystko zależy od tego, czego chceszkierowca.

Wniosek

Mitsubishi Lancer 9 to doskonały samochód, który łączy w sobie przeżywalność, łatwość konserwacji, możliwość tuningu, a także zapewnia bezpieczeństwo i komfort zarówno pasażerowi, jak i kierowcy. Auto zdecydowanie godne uwagi zarówno miłośników, jak i mistrzów motoryzacyjnego „rzemiosła”.