Geely X7 Emgrand - nowy chiński samochód na miejskie drogi

Spisu treści:

Geely X7 Emgrand - nowy chiński samochód na miejskie drogi
Geely X7 Emgrand - nowy chiński samochód na miejskie drogi
Anonim

Geely X7 Emgrand to samochód, który pojawił się na rosyjskim rynku samochodowym w 2014 roku. To nowy i bardzo budżetowy crossover, wyróżniający się akceptowalnymi parametrami technicznymi, wygodnym wnętrzem i stylowym designem.

Model na zewnątrz

Geely X7 Emgrand okazał się bardzo atrakcyjny. Chociaż jego wygląd jest typowo chiński. Zdjęcie modelu jasno pokazuje, że inne modele statusowe z „rasą” zostały wybrane jako model do stworzenia projektu. Ale nie było możliwe, aby samochód był całkowicie identyczny.

x7 emgrand
x7 emgrand

Zadowolony z przodu auta - wytrawny, poważny, spokojny. Brak agresywności, która niektórzy już dawno się nudzą. Wcześniej wyrażało się to w chromowanej osłonie chłodnicy. Ale model nie jest zaprojektowany w ten sposób. Grzejnik został zastąpiony dość nietypową kwadratową osłoną i zaokrągloną optyką. Wspina się trochę po skrzydłach, ale to czyni samochód jeszcze bardziej oryginalnym. Uderzające są również okrągłe światła przeciwmgielne. Dodatkowo nie można zignorować wlotu powietrza przedniego zderzaka.

BProfil Geely X7 Emgrand również wygląda dobrze. Niewielkie zwisy karoserii, wytłoczki na drzwiach i błotnikach, dach, który jest lekko zasypany do tyłu - wszystko to sprawia, że auto jest dość ciekawe. Jedyną rzeczą, która może zepsuć cały wygląd, jest zasilanie auta. Można było zrobić lepiej - większe światła, niższy zderzak, większe drzwi. Ale nawet bez tego wszystko jest całkiem harmonijne.

Specyfikacje

Emgrand X7 nie jest super mocny ani szybki. Ogólnie rzecz biorąc, ten model jest wyposażony tylko w jedną jednostkę napędową - dwulitrową, napędzaną benzyną, 139-konną. Konstrukcja rzędowa, silnik z wtryskiem, czterocylindrowy, 16-zaworowy. W sumie nic niezwykłego.

samochód emgrand x7
samochód emgrand x7

Emgrand X7 otrzymał skromne recenzje od krytyków. Jazda próbna wykazała, że parametry techniczne tego samochodu są dalekie od ideału. Dokładniej wszystko zależy od wymagań kupującego. Jeśli chce kupić dynamiczne i szybkie auto, to ten model Geely nie jest dla niego. Przyspiesza do „splotu” w 11,4 sekundy, a maksymalna to 170 km/h. Zbiornik paliwa do crossovera również jest mały - 60 litrów. Chociaż jest tu jeden plus – dość skromny wydatek. W cyklu miejskim Geely spala nieco ponad dziesięć litrów, a na autostradzie tylko 6,5. Tak więc pod względem wydajności wygrywa X7 Emgrand.

Zawieszenie i skrzynia biegów

Silnik pracuje w parze z pięciobiegową „mechaniką”. Poważnych niedociągnięć podczas testów nie zidentyfikowano - biegi przełączają się dość miękko, auto na razie nie "trzęsie"zmiany transmisji. Na razie nie ma wersji z 4-biegową „automatyką”, ale Chińczycy planują taką stworzyć.

Jeśli chodzi o podwozie, zawieszenie nowego Geely jest całkowicie niezależne. Przednia część producentów wykonana według tradycyjnego już schematu McPhersona. Plecy zostały usamodzielnione. Tak więc orientacja modelu to wyłącznie „asf alt”.

emgrand x7 opinii
emgrand x7 opinii

Samochód nie posiada napędu na wszystkie koła, nawet jako opcja dodatkowa. Wspomaganie kierownicy jest hydrauliczne, a hamulce na wszystkich kołach są tarczowe. W zasadzie nadaje się do dróg miejskich.

O wnętrzu

Na koniec kilka słów o wystroju wnętrz. Co ciekawe, wygląda całkiem porządnie: efektowne studnie, w których delikatnie toną instrumenty z wbudowanym białym oświetleniem, dość przyjemna w dotyku trójramienna kierownica o optymalnej grubości i wygodne, aczkolwiek z niezbyt dobrym podparciem bocznym siedzenia.

Ergonomia wygląda jak europejska - wszystkie przyciski sterujące są przejrzyste i proste. A dzięki wstawkom przypominającym tytan wnętrze wygląda bardzo opłacalnie i stylowo. Wewnątrz znajdują się również poduszki powietrzne oraz systemy EBD i ABS. Duże lusterka wsteczne i szyby zapewniają doskonałą widoczność. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze nowego Geely można nazwać najbardziej udaną częścią świeżego modelu. Potwierdzają to nawet krytycy.

Zalecana: