Samochody miejskie o niskim zużyciu paliwa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wiodący producenci samochodów bardzo elastycznie reagują na kaprysy światowego rynku ropy. Ciągły wzrost cen nośników energii, a także stopniowe zmniejszanie się ich zapasów powoduje, że na pierwszy plan wysuwa się rozwój nowoczesnych modeli mających na celu zmniejszenie zużycia paliwa. Ekolodzy również bardzo aktywnie wspierają ten pomysł. W efekcie co roku pojawiają się nowe wersje elektrowni hybrydowych, które uważane są za swego rodzaju pośrednie ogniwo między pojazdami elektrycznymi a tradycyjnymi wersjami samochodów. W tym artykule porozmawiamy o najbardziej ekonomicznych i kompaktowych samochodach miejskich. Należy zauważyć, że w rankingu dziesięciu modeli prezentowane są wyłącznie samochody z silnikami hybrydowymi lub paliwowymi, z wyłączeniem samochodów elektrycznych.

Daewoo Matiz

Otwiera listę modelu, który w naszym kraju i na całym świecie jest szczególnie popularny wśród studentów i gospodyń domowych - Daewoo Matiz. Wyposażony jest w 0,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 51 koni mechanicznych. Przeciętnyzużycie paliwa przez samochód wynosi 6,8 litra, jednak w zależności od stylu jazdy kierowcy liczba ta może się różnić. Zastosowanie tutaj daleko od najmocniejszej jednostki napędowej miało negatywny wpływ na dynamikę, ponieważ do osiągnięcia progu 100 km/h auto zajmuje aż 15 sekund. Tak czy inaczej, koreańscy inżynierowie nie stworzyli go do szybkiej jazdy, więc model zajmuje należne mu miejsce w kategorii „Ekonomiczne samochody miejskie”.

Bonus wiśniowy

Na dziewiątym miejscu w rankingu znajduje się przedstawiciel chińskiej branży motoryzacyjnej – model Chery Bonus. Na rodzimym rynku pojawił się w 2011 roku. Pod maską kryje się 109-konny silnik o pojemności 1,5 litra, stworzony przez chińskich inżynierów wraz z przedstawicielami AVL. Niemal jedyną zaletą modelu, większość ekspertów nazwała niewielkie zużycie paliwa, które wynosi 6,2 litra na każdą „setkę” przejazdów w cyklu mieszanym. W dynamice podkręcania model przegrał nawet z poprzednim przedstawicielem rankingu. Co więcej, auto jest dość toporne. Na początku sprzedaży jego koszt w salonach rosyjskich dealerów wynosił około 336 tysięcy rubli. Tak czy inaczej, popyt na ten niedrogi samochód miejski nie spełnił oczekiwań deweloperów. Nic więc dziwnego, że w 2014 roku ustały jej dostawy do naszego kraju.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback było następne pod względem zmniejszania zużycia paliwa. Na każde 100 kilometrów potrzebuje średnio 5,6 litrów benzyny. Maszyna jest wyposażona w jednostkę napędową o mocy 122 koni mechanicznych o pojemności 1,4 litra. Mimo skromnego zużycia paliwa, model może pochwalić się solidną dynamiką, ponieważ rozpędzanie się od zera do 100 km/h zajmuje 9 sekund. Na rynku krajowym kupującemu oferowane są modyfikacje wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub 7-biegową „automatyczną”.

Nie wszystkie samochody miejskie klasy ekonomicznej wyróżniają się wyjątkowym designem. Fakt ten nie ma nic wspólnego z Audi A1 Sportback. Niemieccy projektanci dobrze przemyślani zarówno wygląd modelu, jak i jego wnętrze. W przebraniu samochodu uderza spektakularna osłona chłodnicy, gładkie zderzaki i optyka. Wszystko to nadaje modelowi oryginalności i stylu.

Smart ForTwo

Następnym małym samochodem miejskim o doskonałym zużyciu paliwa jest Smart ForTwo, który zużywa średnio 5,2 litra paliwa na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Standardowo pod maską tego dziecka zainstalowana jest jednostka napędowa o pojemności 0,9 litra i mocy 88 koni mechanicznych. Model przeznaczony dla kierowcy i jednego pasażera. Co więcej, nie może pochwalić się pojemnym bagażnikiem, dlatego nie trzeba mówić o jego praktyczności. Z drugiej strony wysoki stopień sprawności i zwrotności sprawia, że samochód ten jest doskonałą opcją do poruszania się po mieście. Należy zauważyć, że na rynku krajowym dostępne są również modyfikacje z mocniejszymi silnikami.

Peugeot 107

Peugeot 107 zajmuje szóste miejsce w rankingu „najbardziej ekonomicznych samochodów miejskich". W cyklu mieszanym na każdą „setkę" spala około pięciu litrów paliwa. W wykończeniu wnętrza dominują materiały wysokiej jakości, przyjemne w dotyku. Jednocześnie, podobnie jak wielu innych przedstawicieli tej francuskiej firmy produkcyjnej, samochód ma dość skromne wymiary, przez co kierowcy i pasażerowie, nawet o przeciętnej konfiguracji, przez długi czas nie czują się zbyt komfortowo w środku. Nie imponuje też wielkość bagażnika, którego objętość wynosi zaledwie 130 litrów. Innymi słowy, w przypadku podróżowania na duże odległości nie jest to najlepsza opcja. Ponadto kolejną wadą modelu jest dość wysoki koszt. Tak więc prawie jedyną zaletą, jaką może się pochwalić Peugeot 107, jest wielkość zużycia paliwa.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Obecnie projektanci światowej sławy czeskiej firmy Skoda aktywnie pracują nad zmniejszeniem zużycia paliwa w swoich samochodach. Jednym z ich najnowszych osiągnięć jest Fabia TDI Greenline drugiej generacji, czyli nowoczesny samochód miejski napędzany 70-konnym trzycylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,2 litra. Na każde 100 kilometrów samochód potrzebuje 4,5 litra paliwa. Dzięki obecności turbiny model jest bardzo zwinny i zwrotny. Jednak czescy inżynierowie nazywają swoje główne osiągnięcie znaczną redukcją emisji watmosfera szkodliwych substancji. Model był produkowany w latach 2007-2014, po czym został nieco zaktualizowany. Jednak kluczowe innowacje dotyczyły głównie jego designu.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC to kolejny przedstawiciel francuskiego przemysłu motoryzacyjnego w rankingu „Najbardziej ekonomiczne samochody miejskie”. Pod maską tego modelu twórcy umieścili 1,4-litrowy silnik wysokoprężny na 68 „koni”. Silnik wyposażony jest w turbinę, dzięki której uzyskuje się przyzwoitą dynamikę jazdy. Nie zapomnij o małych gabarytach maszyny. Na każde sto kilometrów samochód potrzebuje średnio 4 litry paliwa. Według francuskich projektantów model został zaprojektowany do jazdy głównie po miejskich ulicach. Biorąc pod uwagę ten fakt, nie dziwi fakt, że jego maksymalna prędkość jest ograniczona do 165 km/h.

Lexus CT200h

Model Lexus CT200h, który został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie, zamyka pierwszą trójkę w kategorii „Ekonomiczne samochody miejskie”. Należy zauważyć, że nowością stał się pierwszy hatchback klasy C w historii tego producenta. Maszyna jest napędzana silnikiem 1,8 litra i silnikiem prądu przemiennego. Całkowita moc elektrowni wynosi 136 koni mechanicznych. To właśnie dzięki zastosowaniu technologii hybrydowych twórcom udało się osiągnąć niewielkie zużycie paliwatylko 3,8 litra benzyny w cyklu mieszanym na 100 kilometrów. Samochód prezentuje się bardzo nowocześnie i stylowo. Agresywny wygląd nadaje surowa optyka i masywna osłona chłodnicy. We wnętrzu nowość, każdy drobiazg jest dobrze przemyślany, co przypadnie do gustu nawet wybrednemu pasjonatowi samochodów. Model nie został jeszcze dostarczony na rynek krajowy. Jeśli chodzi o jego wartość w Europie, tutaj zaczyna się od około 27 tysięcy euro.

Wtyczka Toyota Prius

Prawie najbardziej ekonomicznym samochodem miejskim na świecie jest Toyota Prius Plug In. Model jest kolejnym przedstawicielem rodziny samochodów hybrydowych i został srebrnym medalistą w rankingu. Przedstawiciel japońskiego przemysłu motoryzacyjnego jest wyposażony w hybrydowy silnik o pojemności 1,8 litra, którego maksymalna moc wynosi 134 konie mechaniczne. Zużycie paliwa wynosi średnio 2,1 litra na „setkę”. Mimo to model może pochwalić się przyzwoitą dynamiką, bo rozpędza się do 100 km/h w 11 sekund. Maszyna wyposażona jest również w instalację elektryczną, którą można ładować nawet ze zwykłego gniazdka domowego. W tym przypadku rezerwa mocy akumulatora wynosi 1200 kilometrów. Maksymalna możliwa prędkość modelu to 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Volvo V60 Plug In Hybrid jest zdecydowanie najlepszym samochodem miejskim pod względem oszczędności, jak wykazały liczne badania. Model jest wygodny i praktyczny. Co więcej, w żaden sposób nie jest gorszy pod względem parametrów technicznych od swojegoodpowiedniki oleju napędowego i benzyny. Auto wyposażone jest w 2,4-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 215 koni mechanicznych, a także w instalację elektryczną na 68 „koni”. Na każde 100 kilometrów model zużywa tylko 1,9 litra paliwa. Maksymalna możliwa prędkość Volvo V60 Plug In Hybrid wynosi 230 km/h, a przyspieszenie do „setki” zajmuje około 6,1 sekundy. Dzięki samemu silnikowi elektrycznemu auto jest w stanie przejechać 50 kilometrów. Jest ładowany przez zwykłe gniazdko domowe.

Konstrukcja samochodu jako całości odpowiada koncepcji całej gamy modelowej producenta. Wraz z tym wygląd ma swoje własne cechy. Przede wszystkim chodzi o to, że model ma dwa wlewy (odpowiednio dla oleju napędowego i doładowania z tyłu i z przodu). Ponadto, aby zmniejszyć wagę i zmniejszyć opór, projektanci przewidzieli szereg elementów aerodynamicznych na nadwoziu. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń liczba ta wzrasta trzykrotnie. Do dekoracji wnętrz użyto wysokiej jakości materiałów. Panel sterowania jest prosty i przejrzysty. Podobnie jak inne samochody tego producenta, model może pochwalić się wysokim poziomem bezpieczeństwa. Koszt samochodu w salonach krajowych dealerów zaczyna się od 3,3 miliona rubli.