Wymiana krzyży kardanowych. Naprawa samochodów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Większość kierowców zna taki element samochodowy, jak wał Cardana. To dzięki przekładni kardana koła mogą się obracać. Dokładniej jest to mechanizm, który służy jako przekaźnik momentu obrotowego z jednostki napędowej do skrzyni biegów na przedniej lub tylnej osi. Urządzenie z wałem kardana jest bardzo proste, jeśli nie prymitywne. Konstrukcja tego elementu nie zmieniła się od około 100 lat. Naprawa kardana jest również przeprowadzana według tego samego schematu.

Jak działa mechanizm?

Mechanizm składa się z kilku części. Jest to więc sam wał, elementy złączne, a także krzyżak, łożysko zaburtowe i inne elementy, w zależności od tego, do jakiego samochodu jest przeznaczony.

Może składać się z dwóch, trzech lub więcej sekcji. Geometria różni się w zależności od modelu pojazdu.

Zasada działania

Jest bardzo, bardzo prosty. Cała praca wału w przenoszeniu momentu obrotowego wykonywana jest za pomocą przegubów obrotowych. Tak więc energia obrotowa może być przenoszona z wału skrzyni biegów na osie,jeśli wały są w różnych płaszczyznach. Zawiasy to krzyże. To dzięki nim obrót odbywa się pod zmiennym kątem. Ta część często się psuje i wymaga naprawy. Wymiana krzyżaków przegubowych jest konieczna, jeśli kąt obrotu jest większy niż 20 stopni. Część poddawana jest ogromnym obciążeniom i bardzo szybko się zużywa. W rezultacie wał traci równowagę, stuka i wibruje.

Operacja wymiany jest dość prosta, a sam wał jest jednym z najłatwiejszych do konserwacji mechanizmów w samochodzie. Usunięcie tego projektu jest bardzo łatwe. Naprawa polega na zainstalowaniu nowych podzespołów.

Wymiana krzyży kardanowych: jak zrozumieć, która jest godzina?

Ten komponent jest uważany za jedną z głównych części projektu. To jej powierzono główną rolę w przekazywaniu energii obrotowej ze źródła do mechanizmu roboczego mostów. Jeśli pająk jest tylko nieznacznie zużyty, wał nie może już skutecznie wykonywać swoich zadań.

W tej sytuacji istnieje poważne ryzyko awarii i innych elementów samochodu. Również zepsuta część znacznie obniża bezpieczeństwo poruszania się takim autem.

Tak więc wymiana krzyży kardanowych jest konieczna, jeśli spod spodu samochodu słychać charakterystyczne stukanie metalu, różne stukania, odczuwalne wibracje w układach jezdnych. Możesz także zdiagnozować przerywane gwizdanie, gdy silnik pracuje na niskich obrotach. Jeśli wjedziesz samochodem na wiadukt, podnieś go windą, zauważysz zauważalny luz. Jeśli po naciśnięciu lub zwolnieniu pedału przyspieszenia usłyszysz pukanie, to również jestsygnał do wymiany karetki.

Łatwe rozwiązania

Często operacja odzyskiwania jest przeprowadzana bardzo szybko. Na przykład, jeśli obce uderzenia słychać podczas ruszania z postoju, zmiany biegów, przyspieszania, najprawdopodobniej wystarczy dokręcić połączenia gwintowane w miejscu, w którym kołnierz łączy się ze sprzęgłem wału napędowego.

Naprawa kardana w tym przypadku polega na przeciąganiu nici. To często więcej niż wystarczające. Jeśli nadal słychać pukanie, przyczyna jest inna. Jedną z opcji jest przerwa w połączeniu wielowypustowym wału lub w łożysku igiełkowym pająka. Jeżeli w pierwszym przypadku wystarczy wymienić uszkodzone elementy, to w drugim wszystko rozwiązuje się instalując nowy mechanizm.

Zastąpienie krzyży kardanowych nie sprawi żadnych trudności nawet początkującym kierowcom. Każdy ma w garażu wszystkie narzędzia do tej operacji.

Wymagany zestaw narzędzi

Cała praca składa się z kilku etapów. Potrzebny jest również komplet kluczy płaskich, młotek i dłuto odpowiedniej wielkości, nasadki w zależności od modelu samochodu, komplet śrubokrętów, narzędzie do zdejmowania pierścieni osadczych, szczotka do czyszczenia wyrobów metalowych, szczypce, strzykawka i smar do przegubów uniwersalnych i krzyżaków.

Kiedy wszystko będzie dostępne, zdobądź zestaw naprawczy do swojego wału. Będzie już zawierał niezbędne części zamienne.

Są to same krzyże, "bochat" i duża liczba pierścieni ustalających. Powinieneś także zakupić odpowiednie śruby i nakrętki.

Lepiej, żeby wszyscy to zrobilipracuj na wykopie, wiaduktu lub podnośniku. Ale możesz się bez tego obejść, ale leżenie pod samochodem nie jest zbyt wygodne. Zaproszenie asystenta nie będzie zbyteczne. W ten sposób wszystko potoczy się znacznie szybciej.

Proces wymiany

Tak więc pierwszy etap to prace przygotowawcze. Do tej pory powinieneś zebrać i kupić wszystko.

Tak więc krzyż kardana (cena dla modeli VAZ) w każdym sklepie samochodowym będzie kosztować tylko 500 rubli. Dalej są prace rozbiórkowe. Tutaj sam wał i krzyże są usuwane.

Przed przystąpieniem do demontażu należy dokładnie zaznaczyć miejsce, w którym znajdują się widły. Aby to zrobić, przygotowałeś młotek z dłutem. Te czynności znacznie ułatwią Ci zadanie na etapie montażu. Jeśli nie zrobisz tych znaków, możliwa jest niedokładna instalacja. Zagraża to pojawieniu się uderzeń i wibracji. Oczywiście zdarza się to dość rzadko, ale aby uniknąć problemów w przyszłości, weź pod uwagę powyższe rady.

Usuń wał

Istnieje kilka sposobów na zdjęcie wałka. Możesz więc odłączyć tylną część za pomocą klucza płaskiego, a następnie wykręcić śruby mocujące podporę pośrednią i elastyczne sprzęgło. Teraz możesz łatwo wyjąć wał.

Druga opcja jest jeszcze łatwiejsza. Służą do tego śrubokręty. Za pomocą narzędzia zagnij zaczepy mocujące obudowę do mankietu ochronnego. Ponadto wałek można łatwo i wygodnie wyciągnąć z kołnierza.

Jak zdjąć poprzeczkę?

Oto kardan i usunięty. Teraz usuwamy krzyż. Na początek pierścienie ustalające są usuwane,następnie kardan jest obracany tak, że część znajduje się na górze. Ułatwia to jego demontaż. Pomoże ci trzpień i młotek. Wybij miskę krzyża, ale niewiele. Zapukaj ostrożnie. Gdy tylko miska zacznie się poruszać, możesz ją wyciągnąć szczypcami.

Wykonaj tę samą operację dla drugiej miski. Pamiętaj, aby oczyścić kardana z brudu i tłuszczu. Zaleca się również oczyszczenie miejsc pod pierścieniami ustalającymi. Wszystko, starą część można wyrzucić. Naprawa krzyżyków przegubów nie jest przewidziana.

Instalacja

Zaleca się rozpoczęcie tego procesu od zdjęcia mankietu z jednego kolca i dalej. Pracuj bardzo ostrożnie i ostrożnie. Każda część musi być obficie nasmarowana. Zaleca się wymianę starego łącznika na nowy. Podczas instalacji upewnij się, że nie ma zniekształceń. Wiąże się to z dodatkowymi wydatkami finansowymi i siłowymi.

Jak konserwować mechanizm: smarowanie krzyżaków i przegubów uniwersalnych

Jeśli chodzi o smary, profesjonaliści zalecają stosowanie do tych celów smaru nr 158 lub dowolnego dostępnego odpowiednika tego produktu. Wcześniej mechanizmy były wyposażone w olejarki do smarowania. Być może są też w nowych produktach. Smar powinien znajdować się w dużych ilościach w poprzeczkach.

Ponadto, aby zapewnić długą i niezawodną pracę, zaleca się obfite smarowanie ruchomego złącza wielowypustowego.

Zastąpienie krzyża kardana VAZ. Jak wybrać część wysokiej jakości?

Te samochody mają napęd na przednie koła, ale proces demontażu, wymiany i ponownego montażu nie różni się od powyższego schematu.

Kiedykupując tę część zamienną, możesz natknąć się na pozbawionych skrupułów sprzedawców lub wadę produkcyjną.

Lustro pomoże Ci wybrać. Połóż go na twardej i równej powierzchni, a na wierzchu umieść krzyżyk. Trzymając przeciwległe końce części palcami, machnij nią. Jeśli nie zostanie znaleziony żaden luz, sprawdź drugą stronę. Ten przedmiot jest w 100% wysokiej jakości.