Jak spuścić płyn niezamarzający z VAZ-2110: instrukcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Tosol to płyn chłodzący stosowany w samochodowych silnikach spalinowych. Ze względu na swoją odporność na niskie temperatury, doskonałe właściwości wymiany ciepła i niski koszt jest bardzo popularny wśród właścicieli samochodów. Ale, jak każdy inny płyn techniczny, ten czynnik chłodniczy podlega okresowej wymianie. Porozmawiamy o tym, kiedy należy to zrobić w tym artykule. Przyjrzymy się również, jak spuścić płyn niezamarzający z VAZ-2110 na przykładzie ośmio- i szesnastozaworowych silników „dziesiątki”.

Kiedy i dlaczego należy wymienić czynnik chłodniczy

Zgodnie z zaleceniami producenta samochodu płyn chłodzący w silniku należy wymieniać co 75 tys. kilometrów, czyli co 3 lata eksploatacji, niezależnie od tego, ile przejechał samochód. Ponadto czynnik chłodniczy należy wymienić, jeśli właściciel samochodu stwierdzi oznaki, że utracił swoje właściwości, zmienił kolor lub konsystencję.

Jeśli tego nie zrobisz, silnik będzie narażony na ryzyko przegrzania. Ponadto niskiej jakości płyn chłodzący powoduje osadzanie się kamienia w kanałach płaszcza chłodzącego, w grzejnikach głównych i grzewczych.

Ile płynu przeciw zamarzaniu jest potrzebne dla „dziesiątek”

Kupując płyn niezamarzający do wymiany, musisz wiedzieć, ile to zajmie. W zależności od rodzaju silnika i chłodnicy wymagana ilość płynu chłodzącego dla VAZ-2110 wynosi 7-8 litrów. Najlepiej od razu zabrać ze sobą 10-litrowy kanister, a to, co pozostało, wykorzystać do uzupełnienia. Uwierz mi, kiedyś na pewno będziesz musiał dodać czynnik chłodniczy, a wtedy te litr lub dwie pozostałości się przydadzą.

Który płyn niezamarzający wybrać

Konieczne jest kupowanie płynu niezamarzającego tylko w wyspecjalizowanych sklepach i preferowanie tych producentów, których reputacja nie budzi wątpliwości. Jeśli chodzi o wybór, lepiej zastosować rodzaj i markę płynu chłodzącego, który ponownie jest zalecany przez producenta samochodu.

Weźmy na przykład rosyjski środek przeciw zamarzaniu A-40M lub A-65M. Oba te płyny są idealne do każdego silnika „dziesiątki”. Litery oznaczenia czynnika chłodniczego mają następujące oznaczenie: A - motoryzacyjny, M - zmodernizowany

Liczby oznaczają temperaturę zamarzania płynu niezamarzającego. Istnieje również koncentrat na sprzedaż. Ma oznaczenie „Tosol AM”. Wszystkie wymienione płyny, co jest ważne, są produkowane zgodnie z GOST 28084-89

Czy istnieje różnica w procesach usuwania płynu niezamarzającego w silnikach ośmio- i szesnastozaworowych

Istnieje różnica i jest ona znacząca. Faktem jest, że silniki „dziesiątek” mają inną konstrukcję. Pod względem odprowadzania płynu niezamarzającego zawory VAZ-2110 8 są wygodniejsze niż tuzin z szesnastoma zaworami. Najpierw korek spustowy płynu chłodzącego znajduje się z przodu bloku cylindrów. Aby się tam dostaćwcześniej nie trzeba wjeżdżać samochodem do otworu widokowego ani zdejmować zabezpieczenia. Ale w przypadku szesnastozaworowych jednostek napędowych korek znajduje się na dole, a nawet może być zamknięty przez rozrusznik, więc przed spuszczeniem płynu niezamarzającego z VAZ-2110 będziesz musiał wjechać samochodem do dołu (wiaduktu), zdejmij zarówno osłonę, jak i rozrusznik. Rozważmy ten proces bardziej szczegółowo dla każdego z silników.

Spuść płyn niezamarzający z ośmiozaworowego

Wymagane narzędzia i udogodnienia:

• klawisze dla 10 i 13;
• lejek z wężem (może być wykonany z plastikowej butelki);
• pojemność do zbierania starego czynnika chłodniczego (kanister, wiadro);
• dodatkowa pojemność 2-3 litry (można wyciąć plastikową butelkę);
• sucha ściereczka.

Przed spuszczeniem płynu niezamarzającego z bloku VAZ-2110 konieczne jest zamontowanie samochodu w taki sposób, aby jego tylna część była lekko podniesiona. Aby to zrobić, możesz zjechać samochodem w dół lub wjechać tylnymi kołami na krawężnik. Umożliwi to szybsze spływanie chłodziwa.

Wskazane jest również usunięcie bieguna ujemnego z akumulatora, zwłaszcza jeśli masz do czynienia z silnikiem wtryskowym. Następnie postępuj zgodnie z tym algorytmem:

1. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
2. Podstawiamy lejek pod otwór spustowy i prowadzimy wąż przez osłonę silnika do dowolnego dogodnego miejsca, gdzie można postawić pojemnik na czynnik chłodniczy.
3. Używając klucza 10, ostrożnie odkręć korek spustowy i poczekaj, aż płyn chłodzący spłynie.
4. Następnie podstawiamy dodatkowy pojemnik podkorek chłodnicy
5. Odkręć korek i spuść resztę czynnika chłodniczego.
6. Kiedy cały płyn spłynie, dokręcamy korki i możemy zacząć wlewać nowy płyn niezamarzający.

Jak spuścić płyn niezamarzający z wtryskiwacza VAZ-2110 (16 zaworów)

Wymagane narzędzia i udogodnienia:

• klawisze dla 10 i 13;
• 8-10 litrów pojemności (kanister lub wiadro);
• sucha ściereczka.

Aby spuścić płyn niezamarzający, VAZ-2110 (16 zaworów) musi zostać wprowadzony do otworu widokowego lub wiaduktu. Dalsze prace wykonywane są w następującej kolejności:

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odkręć korek na zbiorniku wyrównawczym.
3. Schodzimy do dołu, kluczem 10 odkręcamy śruby mocujące osłonę silnika. Usuwanie ochrony.
4. Odkręć korek spustowy na chłodnicy, po wstawieniu pod nią pojemnika. Czekamy, aż cały płyn niezamarzający z wymiennika ciepła spłynie.
5. Jeśli w Twoim samochodzie skrzynia biegów jest napędzana kablem, przed spuszczeniem płynu niezamarzającego z VAZ-2110 będziesz musiał zdemontować rozrusznik. Korek spustowy znajduje się tuż pod nim. W tym celu odłącz blokadę przewodu od złącza przekaźnika zwijacza, zdejmij nasadkę ochronną z nakrętki mocującej przewód dodatni, odkręć ją, wyjmij przewód, a następnie odkręć trzy śruby mocujące urządzenie rozruchowe. Następnie podstawiamy pojemnik pod korek, odkręcamy i spuszczamy płyn chłodzący. Jeśli skrzynia biegów jest sterowana trakcją, rozrusznik nie musi być demontowany.

Czy to wszystkoscalono

Usunięcie całego czynnika chłodniczego z systemu jest dość problematyczne, ponieważ jest to cały kompleks kanałów, rurek i węży. Zasadniczo nie jest to wymagane podczas zwykłej rutynowej wymiany, ale jeśli, na przykład, zamierzasz wymienić płyn niezamarzający na płyn niezamarzający lub odwrotnie, lub przepłukać układ chłodzenia, będziesz musiał spróbować usunąć płyn z silnik na maksimum. Ale jak całkowicie spuścić płyn niezamarzający? VAZ-2110 nie jest do tego tak trudnym samochodem. Można to zrobić za pomocą konwencjonalnej sprężarki samochodowej lub, w skrajnych przypadkach, pompy.

Bierzemy sprężarkę, podłączamy jej wąż przez przejściówkę domowej roboty do jednego z „smoczków” na zbiorniku wyrównawczym, po wyjęciu z niego węża i „wytłumieniu” go i zaczynamy pompować powietrze do systemu. Prawie cały płyn pozostający w przewodach, płaszczu chłodzącym silnika, zbiornikach chłodnicy wypłynie przez otwory spustowe.

Musisz również poprawnie wypełnić

Teraz, gdy wiesz, jak spuścić płyn niezamarzający z VAZ-2110, możesz porozmawiać o tym, jak prawidłowo uzupełnić świeży czynnik chłodniczy. Ten proces jest znacznie prostszy niż poprzedni, ale są tutaj pewne niuanse.

Głównym zadaniem stojącym przed właścicielem auta, wlewając płyn chłodzący do układu, jest zapobieganie powstawaniu w nim zatorów powietrza. Nie, nie są niebezpieczne dla silnika, ale wysoce niepożądane, szczególnie zimą, kiedy konieczna jest praca „pieca”. Korki utrudniają normalną cyrkulację czynnika chłodniczego, a dodatkowo zmniejszają jego objętość w układzie. Okazuje się więc, że napełniliśmy 6-7 litrów, a „piec” nie grzeje, bopowinien się rozgrzać. Rozpoczyna się rozwiązywanie problemów.

Ale wystarczy odłączyć wąż od zespołu przepustnicy podczas wlewania płynu niezamarzającego i napełnić go, aż wypłynie z niego płyn chłodzący. Następnie kładziemy wąż na złączce, kontynuujemy napełnianie płynu do poziomu. Po jego osiągnięciu, bez zamykania korka zbiornika wyrównawczego, uruchamiamy silnik, czekamy, aż się rozgrzeje do temperatury roboczej i „pompujemy” węże idące do chłodnicy, okresowo ściskając je rękoma. Powietrze, jeśli jest, na pewno wyjdzie. Wystarczy tylko dodać płyn do poziomu.