2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Często przyczyną niestabilnej pracy wyposażenia elektrycznego Twojego samochodu jest uszkodzony lub źle napięty pasek alternatora. Nie należy od razu spieszyć się do serwisu samochodowego z prośbą o pomoc w rozwiązaniu problemu, ponieważ wymiana paska alternatora nie jest tak trudna, jak się wydaje na pierwszy rzut oka, a większość kierowców może to zrobić.
Pierwszą oznaką, że pasek napędowy alternatora stał się bezużyteczny lub poluzowany, jest gwizdek, który pojawia się po obciążeniu wyposażenia elektrycznego samochodu (włącz reflektory, radio itp.). Wiele modeli samochodów ma wskaźnik, który daje sygnał w przypadku awarii, a następnie należy podjąć działania w celu ich bezzwłocznego wyeliminowania, w przeciwnym razie ta część samochodu ulegnie awarii.
Kiedy zdecydujesz się sprawdzić system, musisz podjąć pewne środki ostrożności, w tym zatrzymać silnik i odłączyć ujemny przewód akumulatora. Następnie należy sprawdzić pasek, znajdujący się w większości modeli samochodów po lewej stronie silnika, pod kątem usterek, napięcia i ugięcia. Jeśli znajdziesz oczywiste wady (porywy, rozwarstwienie, silne zużycie), pasek alternatora należy wymienić, kupując nowy. Na poluzowanie i zwisanie, pasek alternatora powinien być napięty.
Wymiana starego lub uszkodzonego paska na nowy jest łatwa. W tym celu należy poluzować kluczem nakrętkę śruby mechanizmu napinającego napędu alternatora, poluzować pasek kluczem poluzowując śrubę napinacza i wyjąć zwolnioną
zużyty pasek. Postaraj się zapamiętać, w jaki sposób zainstalowano zużyty pasek, aby na jego miejsce założyć nowy w odwrotnej kolejności.
Aby po prostu napiąć pasek alternatora, użyj klucza, aby obrócić śrubę napinającą o kilka obrotów, jednocześnie kontrolując napięcie paska alternatora. Jeśli posiadasz autotester, możesz go użyć do dokładniejszej regulacji napięcia, doprowadzając wskaźniki do wartości określonych w dokumentacji technicznej Twojego samochodu.
Rozważmy napięcie paska alternatora za pomocą autotestera dla modeli VAZ 2108, 2109 i 21099. Przede wszystkim rozgrzej silnik na biegu jałowym do stabilnej pracy. Następnie należy podłączyć tester do akumulatora, ustawiając na nim tryb pomiaru napięcia, poluzować mechanizm napinający generatora. Jeśli napięcie generowane przez generator jest niewystarczające, wskaźniki na tarczy testera będą
ciągle zmieniaj swoje odczyty. Aby wyregulować napięcie należy przesunąć prądnicę tak, aby napinać pasek śrubą napinającą (mocowanie - w zależności od modelu auta) do pozycji, w której wskaźniki na tarczy testerasię bez zmian, a następnie zamocuj śrubę napinającą nakrętką kontrującą i dokręć mocowanie generatora.
Po wymianie i naprężeniu paska alternatora należy sprawdzić działanie alternatora. Po co, podłączając odłączony przewód do akumulatora, uruchomić silnik i obciążyć osprzęt elektryczny, włączyć ogrzewanie, radio i światła drogowe oraz zrobić kilka przegazowań z silnikiem. Brak gwizdania paska alternatora oraz stabilna praca urządzeń elektrycznych wskazują, że praca została wykonana z wysoką jakością.
Zalecana:
Wymiana paska rozrządu w Chevrolet Aveo: rozrząd i częstotliwość, opis pracy i porady mechanika samochodowego
W artykule porozmawiamy o niuansach wymiany paska rozrządu w Chevrolecie Aveo. Problem ze wszystkimi silnikami tego auta polega na tym, że gdy pęka pasek, wyginają się wszystkie zawory. A koszt naprawy głowicy cylindrów jest znacznie wyższy niż wymiana paska, rolek, a nawet pompy cieczy razem. Przecież trzeba dokupić komplet nowych zaworów, uszczelki do nich, zmielić
Wymiana paska rozrządu na Lanos własnymi rękami: cechy pracy
W artykule dowiesz się, jak wymienić pasek rozrządu na Lanos. Stan tego elementu musi być jak najdokładniej monitorowany, ponieważ od tego zależy dosłownie wszystko - zarówno twoje samopoczucie finansowe, jak i działanie silnika. Faktem jest, że zerwany pasek może doprowadzić do awarii kilku zaworów, a koszt napraw jest dość wysoki. Niektórzy kierowcy naiwnie wierzą, że Lanos to tani samochód, w którym nic się nie zepsuje
Wymiana paska rozrządu „Lacetti”: DIY
Ten pojazd jest wyposażony w napęd paska rozrządu. Dzięki paskowi rozrządu moment obrotowy przenoszony jest z wału korbowego na wałek rozrządu. Dzięki temu momentowi zawory dolotowy i wydechowy otwierają się i zamykają. Zobaczmy jak pasek rozrządu Lacetti jest wymieniany na własną rękę w garażu.
Napinacz paska alternatora w Kalinie: montaż i wymiana
Dlaczego potrzebujemy napinacza paska alternatora w Kalinie? To znacznie upraszcza regulację i umożliwia to nawet przy minimalnych umiejętnościach kierowcy. Jaki napinacz. Jakie są najczęstsze awarie. Rozwiązywanie problemów
Wymiana paska alternatora - poradzi sobie nawet początkujący
Wielu kierowców boryka się z takim problemem, jak wymiana paska alternatora. Oczywiście ktoś powie, że trzeba odwieźć auto do serwisu, ale zapaleni mechanicy i ci, których po prostu interesuje działanie mechanizmu, sami tę naprawę wykonują
